20~30%，为了获得更灵活的性能，不得不牺牲一些东西。
三菱 一式陆攻（G4M），山本五十六的毙命之所
记者：也就是说牺牲了防弹装置？
掘越：军方认为战斗机的要领在于如何更有效攻击并击落敌机，而自己伤亡与否则不在考虑之列，这就是当时的指导思想。取消防弹装置可以使飞机变得更轻，能够拥有更好的灵活性，攻击力也就增加了。（也就是说，日军从不考虑自己飞行员的死活）
当时的军用飞机开发手续是这样的—由陆海军的航空本部收集每年的报告，诸如对正在使用的飞机评估、缺点的记录、战斗记录、航空队的意见、各种外国飞机的发展动向，然后据此空想出新飞机“应该”拥有的性能，诸如爬升能力、最高时速、航程、盘旋能力、武器和引擎等都在草案里决定下来，称为“设计计划命令书”。用今天的话来说就是
OR（Operationl
Reseach）。此份文件会被分发给各航空公司竞争，最后胜出的样机获得量产许可。基于以上设计思想和军方提出的命令书，当然不考虑防弹性能这类事。
虽说牺牲了防弹性能，但零战实际上还是勉强通过苛刻指标的，因为对引擎只有 1,000 马力的飞机来说这些要求几乎是极限，当时它的空战能力很好。但是装备
2,000 马力引擎的美国格鲁曼F6F泼妇战斗机出现以后，苦头就开始了，如何应付她？不过这也是生产力和国力太差的体现，并不能完全归咎于飞机本身。
