F-86H。作者认为 FJ-3 从未在实战中发射过武器，尽管它参加了 1958 年对黎巴嫩的武装干涉。
1962 年 10 月 1 ，根据一项新的命名法则 FJ-3 被改为 F-1C。“狂怒”在这个命名系统中获得了第一号的荣誉，而此时 FJ-3
已经基本退出现役。FJ-3D 导弹遥控机改为 MF-3C，作为靶机遥控平台的 FJ-3D 和 FJ-3D2 被称为 DF-1C 和 DF-1D。FJ-1 和
FJ-2 没有被赋予新编号，那时它们早已退出军队，甚至连封存的资格都没有了。
FJ-4“狂怒”
海军“狂怒”系列的最后一款是 FJ-4，某些人声称这是“佩刀”系列和“狂怒”系列当中性能最好的型号。FJ-4
乍看像是早期“佩刀”的改进型，但细究起来其实和“佩刀”有很多不同。
FJ-4 的起点是从 1953 年 6 月开始的，当时北美公司代号是 NA-208，先期制造 2 架原型机，NA-209 则是生产型的代号。海军要求
FJ-4 的最大速度达到 0.95 马赫，战斗升限 15,000 米，这些指标如果不使用带加力发动机是不可能达到的。
1953 年 10 月 16 日海军签署了定购 132 架 FJ-4 的合同。1954 年 6 月 26 日追加 45 架。原型机编号
139279、139280，生产型编号 139281~139323、139424~139530 。
FJ-4 比 FJ-3 的最大改进在于增加了 50%
机内载油量。为了多带油，在发动机底下设计了一个油箱，这就必须对机体重新设计。座舱盖后面增加了一条背脊，一直延伸到垂尾，看起来像是 F-84F
背上那个“乌龟壳”。