1954 年秋，两架 FJ-4 原型机之一在北美工厂下线
FJ-4 的机翼厚度薄了大约 6%，但面积更大，达 31.50 平方米。翼展增加两英尺，翼根长度增加但后掠角保持 35 度不变，机翼下反角 4
度，半翼展处设置副翼（早期佩刀和狂怒的的控制面都在机翼外侧），蒙皮由铝制成。
早期“狂怒”和“佩刀”的前缘缝翼是根据空气压力自动伸缩的，伸出的部分可以增加升力和改善低速操作性。而后期“狂怒”（FJ-3 初期型）的缝翼和副翼之间依靠机械连接，只有在副翼放下的时候缝翼才可以伸出。
FJ-4
的尾翼部分几乎是重新设计的，水平尾翼没有上反角并且翼展更小后掠角更大。机翼的厚度更薄并在半翼展处设有控制面。尾翼部分是作为一个整体进行动作的，升降舵和水平尾翼机械连接可以获得更好的高速可控性。
FJ-4
的垂直尾翼比“狂怒”的早期型号要高，而且在后端的中间位置设有燃油排泄口。这个口只用来防止加油过量，和翼尖的放油口不是一回事。升降舵设在排泄口下面，长度只占垂尾的一半，而早期型则占到全部。起落装置也是全新设计，支柱长度从
2.74 米增加到 3.53 米，起落架重新设计以便收回后有足够的外挂空间。
编号在 139303 之后的 FJ-4 在左翼下安装了固定式加油探杆。基本武器是装在机头的四门 20 毫米机炮。FJ-4
也可以携带四枚“响尾蛇”导弹。FJ-4 还在机鼻上方装有雷达测距瞄准仪，用于计算迎头角。FJ-4 的设计初衷是用于空战，捎带有点对地攻击能力。