F 7 航空联队所属的 B
18B，照片是在领航员的位置拍摄的，注意远处飞机上非对称的座舱盖
服役
B 18A
1944 年，第一批 62 架 B 18A 进入空军部队服役，由于配备 B 18A 的飞行单位早先曾使用过 Ju 86
等双发飞机，因此不需要进行太多的适应性训练。该机在装备部队时通常由 9 架飞机组成一个中队，而每个中队下又包括 3 个 3 机小队，这种编制形式与早先的 Ju
86 如出一辙。B 18A 的机内弹舱可以装载 2 枚 500 千克炸弹，也可以换成 3 枚 250 千克或是 10 枚 50 千克炸弹，翼下挂架还可携带 8
枚 50 千克炸弹或照明弹。由于性能更加出色的 B 18B 陆续下线，1946 到 1947 年这段时间里，所有 B 18A
都退出了轰炸机部队，后来都被改装成远程侦察机使用。
这架 B 18A
属于瑞典空军 F 7 航空联队第 3 中队，该机的代号是黄色“奥诺夫”（Olof）
S 18A
瑞典空军原计划使用 S 18B 替换卡普罗尼 Ca 313 侦察机，不过这个使命最终是由经过改装的 B 18A 即 S 18A 来完成。总计有 55
架 B 18A 在瑞典空军位于 Västerås 的工厂内改造完毕，S 18A 先是装备了驻 Malmslätt 的 F 3 以及驻 Nyköping 的 F
11 侦察机联队（后来有 10 架 S 18A 被转移给驻 Kallax 的 F 21 混合联队）。该型飞机在机头内装有 2 台照相机（型号为 SKa 15 和
