年间，总数 302 架的萨伯 21 飞机中就有 25 架发生险情，其中飞行员成功获救的有 23 次。萨伯 18
起初没有安装弹射座椅，鉴于该机糟糕的安全记录，瑞典空军在 1949 年开始对部分 B 18 进行补装，尽管这样，1944 至 1959 年间，瑞典空军损失的
44 架萨伯 18 中只有 4 架的机组成员利用弹射座椅成功逃生。
停放在萨伯工厂里的 B
18B，图中飞机是第一批生产型 B 18B 中的一架
年间，总数 302 架的萨伯 21 飞机中就有 25 架发生险情，其中飞行员成功获救的有 23 次。萨伯 18
起初没有安装弹射座椅，鉴于该机糟糕的安全记录，瑞典空军在 1949 年开始对部分 B 18 进行补装，尽管这样，1944 至 1959 年间，瑞典空军损失的
44 架萨伯 18 中只有 4 架的机组成员利用弹射座椅成功逃生。
停放在萨伯工厂里的 B
18B，图中飞机是第一批生产型 B 18B 中的一架