试飞中的 138646 号
尽管没有得到海军的订货，格鲁曼仍作了极大的努力，试图吸引外国空军对“超级虎”的兴趣。1956 年 5 月到 1959 年 10
月期间，共有来自七个国家的飞行员对 F11F-1F 进行了评估飞行。不幸的是，138646 号机在 1958 年 6 月 23
日的一次起飞事故中严重受损，无法修复，只剩下了 138647 号机继续飞行。在德国空军进行的新型战斗机竞标中，F11F-1F 曾是有力的竞争者，但 1958 年
10
月，F-104G“星战士”最终被宣布获胜。后者日后成就为“世纪战斗机”，在德国、比利时、荷兰和意大利，根据许可证为北约各国生产。格鲁曼于是又转而试图说服日本航空自卫队，用
F11F-1F 替换其现有的 F86-D/F“佩刀”战斗机。日本也一度表现得对“超级虎”颇有兴趣，表示与洛克希德 F-104A/C、北美 F-100J
和诺斯罗普 N-156F
相比，他们更倾向于“超级虎”。有一段时间，日本似乎已经快要签约了，因为它提出了一份合同草案，规定由格鲁曼制造首批飞机，其余则由日本的合作厂商负责生产；飞机将安装
J79-GE-7 发动机，并且装有可折叠的腹鳍，以提高稳定性。然而 1960 年 11 月，日本却正式宣布，他们将选择
F-104J“星战士”。格鲁曼的所有希望都宣告破灭，不得不放弃在 F11F-1F 上做更多的工作。
如今存放在博物馆中的 138647 号
