磅，加力推力 15,000 磅）代替
J65-WE-18。为了适应发动机推力的提高，进气道略往前延长，截面积也增大了。发动机推力的增大带来了性能的显著提高，因此，这种飞机被称为“超级虎”（Super
Tiger）。
F11F-2 于 1956 年 5 月 25 日进行了首飞。十天之后，138646 号机速度达到了 1.44 马赫，而当时它只安装了低推力型的 J-79
发动机。试飞期间，设计又做了一些改动，包括机身后段加长 13.5 英寸，增加 60°的翼根边条，以及安装全推力型的 J79 发动机。1957 年 5 月 2
日，格鲁曼的试飞员约翰·诺利斯（John Norris）驾驶 138647 号机达到了 2.04 马赫的最大速度和 80,250 英尺的最大高度。1958 年
4 月 16 日，乔治·沃特金斯（George Watkins）驾驶 138647 号机创造了 76,831 英尺的官方高度世界纪录。
《F11F-1F 超级虎》一书之封面
尽管“超级虎”的性能给人留下了深刻的印象，海军的结论却是它太重，不适合在航空母舰上服役，因此决定不将其投入批量生产。F11F-2 的编号也改成了
F11F-1F，后缀“F”表明，这是动力装置经过特殊改进的 F11F-1。
