架。见网页
http://www.britishaircraft.co.uk/aircraftpage.php?ID=19），它于 1954 年 8
月 30 日加入第 56 中队，接替了 F.1。尽管 F.2 不再象 F.1
那样对飞行员有太多的限制，但总体表现也好不了多少。因为发生了两次由机头自动上仰问题引起的坠机事故，“褐雨燕”再次被全部停飞。到次年 3
月，皇家空军终于忍无可忍，下令将“褐雨燕”全部退役。其实最初部队对“褐雨燕”的印象还不错，认为它的性能并不比美国斥巨资研制的
F-86“佩刀”（Sabre）逊色多少，但严重的稳定性问题使得早期型号在实际服役过程中几乎百无一用。
第 56 中队的“褐雨燕”F.2（序列号 WK242）
“褐雨燕”F.3：F.3 用带加力燃烧室的“埃汶”114 取代了 F.1/F.2
所用的“埃汶”108。皇家空军原计划用它来组成第二个“褐雨燕”中队，但最终还是放弃了（机头自动上仰问题尚未得到解决显然是主要原因）。生产的 25 架 F.3
大多被用作教学用途。