国产fbc-1“飞豹”战斗机
实际上，fbc-1“飞豹”战斗机就是中国在90年代初期已少量装备的轰7。
轰7是中国第一种较现代化的中程打击机，自1992年预量产型服役服役以来，便不断参加包括台海演习在内的沿海演习。而从1994年1月定型投产至今，改良型的研制工作也已展开。
轰7的外型和俄制su-24的初期原型机t-6相似，均采用固定式上单翼布局，差别在于前者的体积较小，翼面积较大，进气道略小，采用纵列双座，全机体积略小于su-27。与1988年法茵堡航展而制作的轰七模型相比，该机已有许多不同之处。首先后座舱上设有一具超高频通讯天线，垂直尾翼前缘也增加了一具长方型的电子战天线，垂直尾翼的局部结构类似mig-23和idf，木制模型垂尾顶端的水平扰流稳定片已不复见。实物与模型间最明显差别在于进气道外型，原型机的进气道呈矩形，后方有两个类似mig-23的方形辅助进气口，而模型的进气道略呈圆形，与amx攻击机或轰6相近，并且没有原型机上的辅助进气口。
轰7的载弹量5吨，航程2850公里，作战半径850公里。轰7的固定武装是一门23-3型23毫米双联装机炮。翼尖发射架挂有pl-5b红外线空对空导弹，翼下挂架装上c-801空射反舰导弹，这是该机的标准配置方式。由于该机以使用c-601／611、c-801／802反舰导弹为主，海军航空兵称之为“导弹攻击机”。西方传闻目前共有24架正进行评估测试，但根据多种可靠消息来源皆证实，现役数目至少高出一倍以上，而且已完成评估和定型工作。
西飞在广泛征求意见的基础上已于1995年着手进行改良型的设计工作。轰7的改良型可能称为轰7a，最大的改变是换装俄制发动机，以al-31sm发动机取代轰7现用的斯贝mk-202发动机(国产编号涡扇9／ws-9)。al-31sm（国产编号涡扇12／ws-12）是歼11（su-27）的心脏，它是su-27的al-31f推力增强型发动机，单台的最大后燃推力近13吨，两台al-31sm的推力可使轰7a的空战推重比接近1．1，使其载弹量倍增至10吨左右。此外，轰七7将具备空中加油能力，并拥有更完善的导引武器的能力。
改良后的轰7a体积增加，翼面积更大，长宽比略小，最大平飞速度约2．0马赫，最大起飞重量超过35吨，约略与su-24、f-15同级，作战半径和航程与su-27相当，某些技术可用来修改现役的轰7。
就轰7a的航电系统和远距打击能力来说，算是具备西方第三代半战斗轰炸机，并且很有希望持续发展形成轰7家族。
