为什么比一般空军机场小得多的海军航母能装那么多飞机？
在所有兵器中，航空母舰最大，在有3个足球场大的飞行甲板上，望着宽阔的大海，人
们也常常感到自身的渺小。但是，与陆地机场相比，航空母舰上的飞行甲板又显得太小了，
两者相差四五十倍。但是，尽管其面积小，舰上装载的飞机却比一般陆地机场上的飞机多
得多。这是什么原因呢？原来，现代航空母舰有解决其特有问题的五大“法宝”，这就是
斜角甲板、升降机、弹射器、助降器和拦阻索。
斜角甲板由直通飞行甲板和斜角飞行甲板组成，两个甲板分别供飞机起飞和降落用。
直通飞行甲板在舰的前部，一般长70~90米，专供飞行起飞用。它的上面有2座弹射器，飞
机利用弹射器起飞，每次可起飞2架。直通飞行甲板的前端伸出两个像山羊角似的长条，
叫“回收角”，它的周围设有尼龙网，用来回收飞机弹射后所抛下的拖索。斜角甲板位于
飞行甲板的左侧，与舰艇首尾中心夹角为6~13度，上面装有拦阻索，供飞机降落时用。飞
机被阻拦滑行一段不长的距离（几十米以内）停下来后，就会被拖到停机区，或者拖入升
降机中进入机库。
现代航空母舰都有专门使飞机加速的弹射器。弹射器的作用像大弓一样，能将飞机像
射一支箭一样射出去，飞机利用弹射器可在60米左右的距离加速到起飞速度。
助降装置是引导飞机正确着舰的装置。最初的助降装置是透镜光学式助降装置。现在，
人们又研制成功了“全天候电子助降系统”，其原理是运用跟踪雷达校正着舰点。
拦阻索实际上就是一根根强度很大的绳索，末端连着液压阻尼缓冲器，其垂直于斜角
甲板的中心线，自斜角甲板尾端60米处开始，向舰首方面每14米横设一根；一连设置4~5
根，飞机准确降落到舰上会被这些拦阻索拦住，一般滑跑到60~90米后就会完全停下来。
除拦阻索外，航空母舰上还设置有应急拦机网，以便飞机着舰钩放不下或其他原因对飞机
进行强制拦阻。
升降机则可迅速将降落的飞机运送到机库中有序存放。
正因为如此，舰上机场的飞机要比陆地多。
