Tcm装甲火炮系统(ags)
Image:11717225463836580.jpg tcm装甲火炮系统(ags) 国别 美国
名称 tcm装甲火炮系统(ags)
teledyne continental motors armoured gun system
研制单位 泰莱达因?大陆汽车公司通用产品部
teledyne continental motors general products,us
现状 样车
概述
70年代末，美国泰莱达因?大陆汽车(tcm)公司经调查分析认为，未来战场需要一种轻型、多用途、履带式高机动性战斗车辆底盘，于是在1980～1981年开展了概念性研究。1982年公司投资研制样车，并定名为tcm装甲火炮系统(ags)或tcm-20底盘车。1983年12月完成了第一辆底盘车，1984年中期又生产了外置105mm火炮炮塔，同年10月还对底盘车进行耐久性试验。1985年4月公司将外置火炮炮塔与底盘车组装，同年5月在美国陆军装甲年会上展出。
研制初期，公司对该火炮系统提出的设计要求是能用c-130或c-141运输机空运；能从c-130运输机上用低空伞降系统伞降；要尽可能使用成熟部件；安装1门由自动装弹机供弹的105mm火炮；采用与m60a3坦克有同样射击精度的火控系统；具有高度的越野机动性和低矮的外形；通用底盘稍加变动能改装成一系列其他不同用途车辆。
在研制期间，该公司生产侧传动和液气悬挂装置，并负责车辆整体总装及交付前的试验；bmy公司生产车体；阿雷斯(ares)公司生产自动装弹机和反后坐装置；康明斯(cummins)公司生产发动机；奥洛夫松(olofsson)公司生产辅助瞄准镜；得克萨斯仪器(texas instruments)公司生产主瞄准镜和火控系统；hti公司生产火灾探测器和灭火装置。
结构特点
该车车体采用钢板、铝装甲等材料制作，车前能防23mm穿甲弹。动力传动装置前置，驾驶舱居中，战斗舱和弹药仓居后。战斗全重19.05t，乘员3名。
主炮为m68式105mm超低后坐力火炮，系顶置式，装在车后外炮架上，后坐距离760mm，炮口有制退器。
顶置火炮保证该车外形低矮(车高2.54m)。炮塔可旋转360°。主炮俯仰范围为-10°～＋18°。炮塔驱动与武器稳定装置均用电操纵。弹药基数为40～45发，其中待发弹29发，放置在炮塔周围。有自动装弹机，装弹方式是先由2个10发装的输弹鼓按需要将弹输入到1个9发装的弹仓，然后由弹仓将弹输入自动装弹机内，再通过凸轮装置将弹送入炮闩。由于自动装弹，可使火炮射速达到10发/min，并能选装5个不同弹种，其中包括尾翼稳定脱壳穿甲弹。废弹壳和瞎火弹自动抛出。另外，还有11～16发弹存放在车体内后部，必枯时可人工将弹装入弹鼓内。
火炮左侧并列安装1挺m240式7.62mm机枪，枪弹基数5000发。作为替换武器，还可安装m60d式7.62mm机枪或m2 hb式12.7mm机枪。
车长位于火炮右侧，有1个单扇舱盖，用7个潜望镜观察，视界330°，这是因为在他的左后方受外置炮架影响有个盲区的缘故。炮手位于火炮左侧，也有1个单扇舱盖，使用4个m27潜望镜能向两侧和后部观察，视界约225°。火控系统包括全求解式计算机、带指挥仪式头部反射镜的热成像瞄准镜和激光测距仪，而且车长有视频联接装置。炮手瞄准镜为m60a3坦克上热成像瞄准镜(tts)和an/tas-4flir夜间瞄准镜。中央控制板位于车长和炮手之间，他们都可进行主炮瞄准与射击。
作为任选设备，车长还有独立式热成像观察仪(citv)和视频显示器，前者装于105mm火炮一侧，不需要时可收回到车体后部的装甲防护下。
驾驶员们于车体左侧、第一负重轮位置上方，发动机在他的右部，传动装置在他的前部，整个装置用隔板隔开。该车安装368kw(500马力)vta-903t型8缸涡轮增压柴油机和hmpt-500型液压机械传动装置，这均与m2步兵战车上的相同，并能整体拆卸和野外更换。
行动部分每侧有5对负重轮和2对托带轮，主动轮前置，诱导轮后置。负重轮轮毂和诱导轮都与m109式155mm自行榴弹炮的相同。该车采用tcm2884型液气悬挂，将减振与缓冲元件全部装于平衡肘内，使悬挂装置在负重轮与车体
[1] [2] 下一页
