今天一早我们就开着小陈的“星星”上路了。按计划我们沿204国道北上，走太海车渡过长江直奔大丰海边的麋鹿自然保护区。这两天是上海地区最冷的季节，行前的一天早晨上海还下了一会儿罕见的小雪花，这会儿沿途的河塘里都结上了薄冰，气温有零度左右。冬季的天日出晚，天空总是阴沉沉地，虽然车里开着空调，但冰凉的双脚让我们还是感到了车外的寒冷。
太海车渡是204国道上江苏太仓到海门的一个渡口，我们到达时已近九点，渡口上汽车排着长队。太阳此时早已高悬在天空，跨出车门想活动一下身体的我们没有感觉到丝毫的暖意，没一会儿就被凛冽的江风赶回了车里，渡口船很多，我们很快就上了横渡长江的渡船。自江阴起往下长江就变的开阔了，此时在阴沉的天空下，烟波浩淼的长江一望无际，但江面上却是船舟往来运输十分繁忙。航行近四十分钟我们终于看到了江北海门的码头，远远地码头上一行“长江第一渡”的大字跃入我们的眼帘，这引起了我们的一番异议，千里长江自青藏高原奔腾而下，过川蜀、走江汉、经金陵、一路走州过府沿途车客渡无数，自上而下怎么也轮不上你第一，若是从长江口往上数那也有上海到崇明的车客渡呀，看来这个第一要加上引号并且还要附上说明喽。
204国道是一条运输繁忙的道路，一路上车辆很多，我们的车速始终提不起来，中午12点多我们才到海安，在县城边的一个小饭店我们匆匆地用了午餐，55元三菜一汤质量很高，特别是那鸡汤，整一个草鸡，我们是连汤带水地喝的浑身热呼呼的。
出海安，经东台向东驶上省道，虽然地图上标明了大丰县上海农场附近的麋鹿自然保护区位置，但我们还是几经周转才找到，此时已是下午2点多了，远远的超出了我们预定的计划时间。
麋鹿，俗称“四不象”，是中国特有的一种鹿科动物。原始野生状态的麋鹿已灭绝，我们现在所拥有的麋鹿均是人工家养的。中国是麋鹿的老家，最早发现在北京的皇家猎苑，
后流入国外，1900年秋，八国联军趁清朝政府腐败、防务空虚一举攻入北京，北烧圆明园，南掠皇家猎苑，南海子麋鹿被西方列强劫杀一空，使中国特有的这种珍奇之物从此绝迹。
我们现有的麋鹿都是由英国贝福特公爵饲养的18头麋鹿繁殖的后代。在经过半个多世纪的风雨后，我国从国外引进了几头麋鹿，但一直未能成群，1985我国从贝福特公爵的后代处引进了22头麋鹿，如今，麋鹿保护事业已取得丰硕的成果。北京麋鹿苑、湖北石首、江苏大丰已成为我国麋鹿的三大种群。
就要看见麋鹿了，未进园区我们就已兴奋起来，毕竟我们经过了8个小时的长途跋涉，还在车上我们就将长焦镜头装上了三角架，我们急切地期待那精彩的瞬间到来。但是车一到园区大门口我们就疑惑起来，若大的园区竟无游人，门庭冷冷清清，我们问迎上前来的售票小姐：“这是麋鹿自然保护区吗？”答：“是”。问：“那怎么没人？”答：“天冷，游人少”问：“园里麋鹿多吗？”答：“多的很，有二百多头”问：“看得见吗？”答：“保你看得到。”
行，看得到就行，门票22元一张，加上搭卖的纪念章共计28元，连停车费5元四人一共117元，抵的上我们两顿午餐。
园区很大，用铁丝网围着至少有几百亩的湿地，除了树木外到处都是齐人高的枯黄茅草，麋鹿躲藏在里面，外面根本就看不见。刚一进入园区我们就发现远远地主干道前方有一群麋鹿，真是好运气，虽然隔着铁丝网有近百米的距离，但我们还是挺高兴的忙着支三角架对焦，从镜头里看有五只，我轻轻地按下快门，未等我再想拍一张时，胆小警觉的麋鹿早已一闪身躲进了深深的茅草从中。从发现到消失还不到30秒钟，嗨，一旁的同伴有的连相机焦点都没对好，直呼遗憾。
谁知就这么一刻成了我们唯一看到自然状态下的麋鹿，虽然我们围着铁丝网边转了一个多小时。近四点了眼看天色将晚，问园区的管理员，说要到四点半喂食时会看得见，但那时天色已暗，我们的长焦镜头在低速快门下根本无法拍摄，加之今晚按计划要到射阳，路上还要三小时，我们只能怏怏地离开。想到花去的那一百多元门票钱只看到那么几秒钟的麋鹿、我们多少有些心里不平衡。乌呼，我们的野生动物自然保护区之旅开头就这么不顺。
晚六点多到射阳，在太阳城美食街上我们找饭吃，一圈转下来看中了一家“阿拉家乡小吃”，店，让老板随便上几个菜，谁知一上口个个辣得要死，问老板你这是上海菜吗？原来老板在上海的川菜馆里打过工，学得这手“上海菜”，真是让人哭笑不得。
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