当我们带着行李徘徊在深至6层的东京站时，我唯一想到的四个字就是：迷失东京。东京，日本最大的城市，1200万日本人寻梦和奋斗的所在，似乎不怎么欢迎我们这些外乡人的拜访。带着疲惫和兴奋，总算找到了去HOTEL的电车，这时简直有种到家的感觉。东京的车站实在太大太复杂了，以致走半小时都未必能走出车站。日本的公共交通是发展重点，每年政府都会补贴大量金钱给电车公司，据所每个日本人都要负担4万日元。重点扶持带来的效益是很显著的，今天的日本人出行首选就是电车，面面俱到的电车网遍布全国每个小小的角落，在东京这样的地方更是登峰造极。我手头的电车线路图列出了17条电车和地下铁线路，蛛网般的线路和站点让每一个初到东京的人都会头大如斗。虽然到处可以拿到免费的线路图和乘车攻略。
日本的电车似乎永远那么准时，电车里也永远是沉默的人群，即使挤得水泄不通，也没有太多的话声。与10年前不同的是，现在电车里除了看漫画和抓紧时间睡觉的人外，还有很多摆弄手机的人。无论男女都用那种长方形的大个头彩色大屏幕翻盖机，与他们相比，我们中国的手机简直小巧的可爱。后来我才知道，国内市场也有这种大型彩屏拍照手机，不过都是4000元以上的贵族机，看来并不是国人爱用小手机，也许是经济能力使然。日本人永远是那么矜持，即使在电车里，没有人会四处张望或者长时间盯着别人看，所以漫画打盹和手机成了他们保持矜持和满足需要的最佳手段。也许我真的是一个奇怪的中国人，我很习惯这种矜持的气氛，因为即使在国内乘车，我也不爱盯着别人看和四处张望，更不喜欢大声喧哗，总觉得那样不礼貌也不好意思。东京的电车和关西的比是十分夸张的，不仅是更新式的带液晶屏报站的车厢，而且是每节车厢上更密集数量更多的电车门，这次无缘体会上班族早晨挤电车的风景，不过，从这密密麻麻的车门就能体会一二了。据说东京最繁忙的地铁线总是安排一些壮汉，负责把乘客塞进本就挤不进去的车厢。
日本人的秩序也集中体现在乘电车过程中，比如上下电梯，人流自然而然排在一边（关西靠右关东靠左），另一半让给赶路超越的人。又比如进出电车，中间的路永远让给出电车的人，先下后上，绝对无人违反。我还亲眼看到很多人给老人让座。所有这些文明的习惯，在我们这个礼仪之邦似乎已经全然退化了。
我们住的HOTEL邻近国会议事堂，所以在“国会议事堂前”下车就没错了。当从地下横跨漫长的月台找到出口最终坐在柔软的床上时，我深深的嘘了口气。
这里是千代田区，日本最尊贵的社区。这里步行到天皇的皇宫（皇居）步行即可。对生育能力退化的天皇我实在不感兴趣，可是这皇居确实是值得一看的。因为皇居周围是大片的广场，护城河把皇居和外面的草根阶层隔离的很彻底，只能在二重桥那里远远眺望到皇居的一角。安静肃穆的气氛和皇居高墙，隐没了多少深宫佳人的拘束和幽怨。当今的皇妃出身和黛安娜王妃是类似的，所以她的抑郁症也许不是天生就有的。
千代田的建筑都是方方正正很规范的火柴盒，这里再也看不到密密麻麻污染视觉的电线杆，当看到远处的东京电视塔时，一丝惆怅再次冲破心膜，唉，不是已经决定忘却了吗，却怎么还是如此轻易的涌现。
汐留大厦据说是新建的商业商务中心，高42层，当高速电梯到达41层的高空餐厅时，我甚至以为才到20层而已。窗外是钢筋水泥的丛林，在这样的环境进餐，真的是一种享受，而付出的食费却并不是特别昂贵。虽说是3月中旬了，可是我们进餐的时候，窗外下起了鹅毛大雪，看着飞舞在城市高空的雪花打在窗上，真的有一种上帝俯瞰子民的感觉。
接下来的行程并不诱人，秋叶原、上野公园。秋叶原曾经是国人购买日本电器的圣地，可是在国内电器价格更便宜的今天，去秋叶原也许并不明智，而没有樱花的上野公园更加缺乏魅力，倒是公园中的一片芦苇和一群野鸭在夕阳的照耀下泛着金光，让人感受到喧闹中一份别样的宁静。
夜晚的东京湾无疑是奢华的，青海的威纳斯商业街相比大阪的道顿掘更是极尽奢华之能事，只有哈利波特电影中才能见到的魔法天花板似乎在这里重现了，陈列精致商品的店铺和绚烂的灯市，不经意流露出雅致和华贵。相比而言，大阪也好，香港也好，其繁华的夜市和东京相比总是缺少一种雅致和奢华。
位于台场的高空旋转观景车是东京情侣晚上的一处浪漫去处。我们几个在排队的人群中显的尤其突兀，因为，其他所有的人几乎都是年轻的情侣档。当进了车厢，才发现为何他们热衷了，原来夜晚中的观景车厢居然是一个极其私密的所在，以致流传着有年轻情侣在这十几分钟时间里完成平时一直想完成的好事的传说。透过窗户往外看去，东京电视塔在远处闪耀，虽然没有时间去看了，可是我已经满足，和那些情侣一样，我居然也已沉醉，在这星光闪耀天地同辉的东京之夜。
