国外土佬自助腐败游-内蒙呼市篇(06of18)
(全文详情,敬请光临土佬网站 - http://laohoo.atspace.com)
9/22 晴
游响沙湾。返呼和浩特，游市区-大召、五塔寺。乘火车往大同
由於今天要赶行程，准备在10:00以前能赶回包头站，搭10:38的火车回呼和浩特市，前晚就跟王师傅约好早一些来接我们。早上5点就起床了，下楼把那位值班的圆脸姑娘叫醒，再三道歉，让她开了深锁的大厅门，餐厅部要7:00才开，就干脆把早餐卷也还她了。出门找看有什么早点之类的，天太早了，除了一摊卖油饼的(看了就觉得不好吃)，啥也没！回去整理行囊下楼，6:00退房，告别了那位值班姑娘，刚好王师傅的车也到了。我们由包头上了高速路往东胜的方向到响沙湾。沿路经过了新盖黄河大桥，很壮观。交了过路费(10元)不久，就到了响沙湾 。
响沙湾位於内蒙古伊克昭盟达拉旗境内，地理位置是在包头向南42公里左右，听说有火车直达(应该是由包头东站发的)，这儿是中国 境内三大响沙之一，由包头乘车一 个小时就到(王师傅开的很“仔细”)，很方便。它号称是世界最大的鸣沙山。这里有座海拔1150米高，约一亩大的大骆驼沙 漠这就是“银肯响沙”。银肯是蒙语永远的意思， 当地人习惯称它为响沙湾。响沙是在较为陡峻的朝阳沙坡，一面临著一条已干旱的大川，状似月牙。 我们到时，风沙走石，虽是出太阳的天气，却冷的直打哆嗦，两手都冻僵了。缆车工人拿著大钳子在维修缆车，看的我们有些心忌！售票员也还未到，我们说要赶时间，於是交了钱(60元门票带缆车)给一位工作人员，乘坐了第一班缆车到过大川，到了对岸的响沙旅游接待站。坐在单薄的露天缆车上，我俩冻僵的双手紧紧的抓著扶手，生怕被那强风括到深渊下。出了缆车站口，有专门租布鞋套(10元)的，穿著鞋套就不怕鞋子进沙了。这儿备有蒙古包、活动板房、 穿著蒙古装照相的，骑骆驼的，骑四轮摩托车的，滑沙的...等等活动，在响沙坡上也架设了爬沙软梯。我们延著软梯往上爬到沙坡顶端，了望四处，荒漠一片，风吹沙子在眼里很难过。工作人员兜我们乘骆驼，乘摩托，因为去年在敦煌鸣沙山就都体验了，一丝也没新鲜感，就都婉拒了。拍了些沙漠风光照片，就草草结束，再乘缆车返回，却四处找不到王师傅。浪费了30分钟，才找到了她，火速出门准备赶回包头。在响沙湾前后，含乘坐缆车，不超过40分钟的草率游程，觉得太浪费时间，劝君以后到包头，响沙湾此景可以完全删除，门票贵，又不好玩，绝对不值！
王师傅路上开的很慢，我俩暗中发急，10:15终於到了包头站，告别王师傅，多给了她小费，跑步进站排队等买车票。还没轮到我们买时，就听其他乘客说10:38的车已经出站了！哎呀呀！打听之下，下一班列车要下午1:30才有，更是牙痒痒的！於是心一横，准备搭长途汽车。前面排队的乘客是个当地人，还很热心，劝我们打车到东河站(就是包头东站)去搭长途汽车，到呼和浩特市的车班比较多。(我们早知道的话，由响沙湾直接到包头东站就好了，还比包头站要近些呢！就因我们和王师傅路都不熟，没有这方面讯息)。好了，背著背包又出站了，联络到王师傅的手机，她在半路再返回火车站，带我们到东河长途汽车站(50元)。进了汽车站，急速通过安，买了到呼和浩特的草原高速大巴(26元/人)。这进口的草原高速大巴很先进，车也很漂亮，行李可以放在车肚里。上车后，我们松了口气，心想这下不用担心到呼和浩特市了，没想到大巴上严重超载，不停的拉客人，连车上所有位子都坐满了，车还不开，继续拉客人，来晚的客人没座了，乘务员不慌不忙的打开中间应该是厕所的小门，抓出几把小板凳，吩咐他们坐在中间走道上。所有乘客由11:00等到12:00才缓缓出站！上了呼包高速公路，车行速度也快了些，可是到了中途收费站附近，有交警巡逻，只见乘务员把所有坐在小板凳的倒酶乘客叫起来，全部躲在车箱中间的出口处，用窗帘把他们包住来躲警察，我俩国外土佬从未经历，看了此景，心中一直发笑，可真是世界第十景观！车行近两小时，13:45才到呼和浩特火车站。为了早上响沙湾及路上行车时间的耽误，时间紧迫，只剩下大约两个小时的游览时间，原来计划要去三个景点：五塔寺、大召、及蒙古博物馆。我们决定走一个看一个，於是连中饭时间都省去了，下了大巴后，在火车站门口杂货店里，3元将大包寄存，直接打车(8元)到武警医院旁的五塔寺，门票15元/人。
五塔寺位於呼和浩特市的东南部，又名金刚座舍利宝塔，蒙语名为“塔奔斯普日嘎”。进门后验票后，穿过一片挂满丝瓜的瓜藤架，就看到了庄严肃立的五塔。游人不多，有一团大概是导游专科学校的学生们，认真的在听讲解，另一团是我们在五当召遇见的日本横滨团。於是我们继续打游击噌导游，这边听听，那边听听，还学到了一些知识。原来五塔原为喇嘛召庙内的一座重要建筑，后来寺庙败落塌毁，唯遗五塔巍然独立。五塔是一个建有5个玲珑小塔的建筑，故称为“五塔寺”。塔体从上到下共听说雕刻有1000多尊佛像。这五座塔造型匀称，比例适中，线条和谐，庄严优美。下部叫金刚座，承托在一个以莲瓣装饰起来的须弥座上。金刚座共7层，第一层上有蒙、藏、梵文3种文字刻写的金刚经，上边各层壁上有诸多小型佛像，各龛的佛像都神态怡然，南面进门上嵌有用蒙、藏、汉3种文字书写的金刚座舍利宝塔汉白玉匾额。金刚座上部为5个方形宝塔，塔座四周都用浮雕装饰。
我们跟著日本团队，钻进一个小楼梯上了塔顶，仔细端详了五塔的结构。下了塔之后，转到塔的北面，有块照壁，上有3幅刻石。其中一幅是用蒙文标写的各种天文学名称的天文图，为迄今发现的唯一用少数民族文字标写的天文图，天文图以北天极为圆心，画出五个同心圆，由里向外为天北极圈、夏至圈、天赤道圈、冬至圈、天南极圈。听导游说，这是研究中国清代天文学史的重要实物，非常珍贵的重点文物。
出了五塔寺，进了对面一间音像店，里头摆满了CD和电脑装置，几位职员正大光明的在盗版拷贝VCD碟片！也难怪微软公司的软件不断涨价，这也有些太明目张胆了吧？我们10元买张两片装的“德德玛”唱的蒙古草原情歌(后来拿到家中，只有一片能读，品质奇差！)。五塔寺旁的同泰楼是网友们推荐的，看起来很气派，应该是不错的，但我们实在没时间吃饭，只好继续往前行，延著五塔寺前的巷子往西走，顺著烂泥巴路的“小召三道巷”，问了不少当地人，终於找到了“小召”。
小召，蒙古语是“席力图召”，意为首席之意它的汉名是延寿寺，为康熙所赐。我们时间仓促，就只在庙门前照了些相片，到此一游。
从小召出来，俩人冒著生命危险“赴汤蹈火”的穿过了车水马龙的大北街(中国境内的驾驶壮士是绝对不会让行人的，即使你穿过斑马线上也一样，如果不眼看四方，耳听八方，那你是存心找死)，就看见一座排坊，到了巷子尽头那就是“大召”了(门票15元/人)。
大召寺意为“大庙”，而它的汉名是“无量寺”。它是呼和浩特最早兴建的寺院。我们还是重施故计的噌导游，运气还真不错，逮到了一位美眉导游正在解说，声音宏亮，我们老远也听的很清楚。她声若银铃的介绍大召，据说它是在明朝万历年动工兴建的，朝廷赐寺名为弘慈寺，赐城名为归化城，即呼和浩特市的旧名。大召蒙语称伊克召。西藏达赖三世曾自鄂尔多斯进入呼和浩特，主持了弘慈寺银佛的开光法会。从此大召成为有名的寺院。后来清太宗重修大召后，改弘慈寺为无量寺，这便是今天大召寺汉名无量寺的起源。 因寺内供有一尊的纯银佛像，故又有银佛寺之称。那座银佛像经历四百年的苍桑，至今仍然保存完好。
大召的宗教文物众多，但其中的银佛、龙雕、壁画堪称“大召三绝”。美眉导游也介绍了一幅壁画-古画：明月楼，里头描绘了当年康熙皇帝微服出游时，在本地碰到恶店主及好心跑堂的一段精彩故事，壁画内人物栩栩如生，非常动人。这大召寺是呼市内最大的黄教寺庙，就因当年康熙皇帝曾在此住过几日，为了表示对皇帝的尊敬，僧侣们取消了在此设立活佛的转世规定。我们参观大殿时，正好碰见喇嘛们在大殿作功课，大大小小的喇嘛盘坐在朴团上，摇摇晃晃的念著经文，另一些喇嘛在一个段落时，举著长号，呜呜的吹著，我们游人在大殿绕了一圈，看著喇嘛们的举动，觉得比看银佛还来的生动，也无心仔细品味那三绝中的银佛了。在礼品部我们买了个小转经筒(8元)，也算对黄教喇嘛的一项纪念和尊敬。
出了大召庙，门口都是些卖纪念品的小店，规划的倒是干净利落，印象不错。时间差不多了，在大北街边找了辆非常破的计程车，9元载到火车站，取了寄存的大包，买些矿泉水和泡面(5元)，带上火车。我们买的是1712次的两张硬卧下铺票，靠窗口有个小茶几，雪白的床单棉被，感觉还不错。中铺是位女孩，她有很多家人来车站月台送行，听她们对话，女孩要到北京再转飞机，我心里盘算，那么多人来送，加上要在北京上飞机，可能像我们一样由北京转飞到异国的吧？列车准时下午4:36出站，月台上的铁路小姐，对著飞驰中的车厢旅客立正敬礼来迎送，看到这一幕，想到铁路售票员应该也像这些月台小姐一样的有礼才是。
一天没有进食，肚皮瘪瘪的，在车上胡囵吞吃了康师傅的碗面和一些美国带来的乾粮，因为害怕火车上有扒手，俩人都将背包放在头边，歪著身，著实睡了一下，醒来时已经8:30了，和中铺的女孩聊起来，果然不出所料，她是准备坐车到北京后，由北京飞往日本的，我们半小时内相谈甚欢。21:03列车到达大同站。出站后很多野鸡车来兜，我挑了位妇人，问她说到大同宾馆打表不？她回答说打不打表都是十元，於是喊他儿子来开计程车送我们到了宾馆。
四星级的大同宾馆，夜景非常美丽壮观，我是在网上订的标间(350元/晚，含双早) 。前台叫张焰的小姐，非常热心和气，动作熟练快速，我们印象非常深刻。房间很整洁，到底是星级酒店，不同凡响。我们梳洗后，倒头就睡了！一个字-累。
