我不是写地理书的，所以不想花太多的笔墨写什么地理位置啊，人口比例啊什么的，我只想把这十几天里自己对尼泊尔的真实感受写下来。
山地之国尼泊尔在中国西藏以南，西边和南边被印度包围，东面则是一些南亚小国，与北京的时差+2小时15分。
总的来说，尼泊尔王国是一个落后的国家，这一点从它的机场就能看出来了，国内国际严格区分，国际部就像是中国中小城市的机场，而国内部就是中国小城市的小机场了，最关键的是自动化、信息化程度极低，行李计重的称只有国际出发的地方是电子的，其他都是表盘式的，安全检查基本上靠人工搜身，扫描系统估计全国只有3台，都在首都机场了。机场里面基本没有电子化的信息显示系统（同样国际出发例外），国内出发的登机全靠安检人员喊的，弄得每个人都生怕错过自己的航班。
离开机场看街道，没有宽敞的马路，街道都是蜿蜒曲折、坑坑洼洼的，人、非机动车、机动车混行，沿用印度的右驾方案，街上没有红绿灯（就算有也是虚设的），危险时刻存在。马路上行驶的差不多都是印度产的铃木、五十铃等小车，类似于国内的奥拓、昌河，鲜有几辆日系的好车，相信都是有钱人的，出租车中最好的不过是新款的Kia或韩国现代的小车，抑或者是不知道老到什么款式的丰田Corrola……没有标准的公寓房，从空中俯瞰的加都就像是十几年前上海的棚户区，乱七八糟没有统一规划。
尼泊尔是一个资源极度贫乏的国度，最显著的就是电力缺口，去之前就知道在那里停电是家常便饭，到了后才知道就算是首都，每天都有固定的停电时刻表，每周一轮换，很多饭店都为此自备小型发电机，但是大多数Guest House没有，有可能例外的是Thamel区，至少我们在的两天时间里没有停过电；我猜测没电的原因是因为处于旱季的尼泊尔缺乏水力资源，无法驱动水电，我们在加都看到的每一条河流都是又脏又臭而且水很少，真不知道加都的自来水是如何生产的……石油是战略资本，估计尼泊尔自己不会产油的，我们在加都还遇到了汽柴油紧张，比起国内前一阶段有过之而无不及，只有看到了油罐车才有可能加到油，凡是没人排队的加油站都是没有油的……
几天的游览没有见识过具体的工业，只是看到几支不高的烟囱肆意的冒着黑烟，其直接的结果就是整个加都谷底都笼罩在一层灰蒙蒙的尘雾中，空气污染相当严重，马路上的警察都戴着口罩，尽管如此还是怀疑他们的寿命是否明显低于尼泊尔人的平均寿命（据称尼泊尔的人均寿命约为60岁）。
山地之国的农业耕种基本上靠梯田，成本较高，所以据去过北京的尼泊尔人说他们的食物开销要远高于中国的大城市，尽管他们的收入相比中国人还低了不少。尼人不讲卫生是出名的，这点又跟他们的邻国印度很像，餐具总是脏脏的，徒步时山上的就更不用说了，所以有洁癖的人还是不要去了。
汇率：尼泊尔卢比的汇率与印度卢比挂钩，固定汇率1.6：1，我们曾在徒步途中收到过200印度卢比的找零，的确能在尼泊尔全境通行。一般人都会在机场换一点钱，否则出门没法叫车，我们换了50美元，当天汇率1：61，要交200Rs的手续费，像抢钱一样！不过我们还小赚一笔，当作小秘密下次写游记和花絮时再写吧。在Thamel换汇可以讲价，很少看到欧洲人在Money Exchange的店里谈价钱，可是谁叫我们穷呢，为了一点点的汇率差还要横讲竖讲，因为印度卢比的汇率波动，我们第一次在Thamel换钱时人民币还是8.5不到的汇率，再次回到Thamel后就能轻松换到8.8了，基本上的经验：人民币换汇的心里价位是在标价上增加0.3左右，美元增加0.7-1.0吧。
语言：尼泊尔人绝大多数能说英语，相当多的人还说得不错，不过他们的英语都略带咖喱味，最明显的就是TH、CH之类的音都发不准，TH都直接发为t的读音，所以他们说200和300很像，要分仔细。
通信：很多网吧都提供国际长途，Thamel是40RS一分钟吧，我打过一次，是因为整个晚上我的国际漫游都没信号，让我一度以为手机没钱了，说明尼泊尔国内的通信网络还是不稳定的。
更多详细内容可以访问我在篱笆上的帖子《地狱的隔壁是天堂》：
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