夏季坐飞机常看“老天”脸
近日，不少地方出现雷雨等恶劣天气，给旅客出行带来不便，也给航空公司服务增加了难度。记者走访了民航界相关人士。他们建议旅客出行前要关注天气变化，一旦遇到恶劣天气，要积极配合民航工作，以减少旅途中不愉快的经历发生。
中国国际航空公司有关专家说，旅客出行前，要了解出发地和目的地机场天气状况。他进一步解释说，多数人习惯于看天气实况，即目前天气情况，以为天气好飞机就可以起飞，实际上天气预报和天气实况对于决定飞机能否顺利起飞同等重要，因此要了解目的地机场未来的天气状况。其次是看当地机场的天气，大多数机场在市郊，机场和市区的天气状况可能有很大不同，能见度差别也比较大。出行前乘客可查看各地空中交通管理局或航空气象网站，获取相关机场气象信息。在较繁忙的机场，还可拨打航空气象语音自助服务电话。
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·全球十大玩命机场(图)
·飞机发生意外时的壮烈场景(组图)
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中国国际航空公司有关专家说，旅客出行前，要了解出发地和目的地机场天气状况。他进一步解释说，多数人习惯于看天气实况，即目前天气情况，以为天气好飞机就可以起飞，实际上天气预报和天气实况对于决定飞机能否顺利起飞同等重要，因此要了解目的地机场未来的天气状况。其次是看当地机场的天气，大多数机场在市郊，机场和市区的天气状况可能有很大不同，能见度差别也比较大。出行前乘客可查看各地空中交通管理局或航空气象网站，获取相关机场气象信息。在较繁忙的机场，还可拨打航空气象语音自助服务电话。
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低能见度是引起航班延误的最重要的天气现象
首都机场股份公司有关负责人告诉记者，低能见度是引起航班延误或取消的最重要的天气现象，云、雾、降水、烟、霾、风沙和浮尘等天气都会降低能见度。当机场的能见度下降到临界值以下时，飞机的起飞和着陆就会有困难。
中国民航局有关专家说，通常情况下，小雨对飞行的影响不是很大，如果是中雨或大雨，云内上升和下降气流增强，能见度变差，对飞行影响就会加大。雷雨甚至可使飞机失去控制；云中的过冷水滴，可造成飞机结冰；冰雹可打坏飞机；闪电会干扰和破坏无线电罗盘和通信设备。因此，雷暴区历来被视为“空中禁区”，禁止飞机穿越。
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中国民航局有关专家说，通常情况下，小雨对飞行的影响不是很大，如果是中雨或大雨，云内上升和下降气流增强，能见度变差，对飞行影响就会加大。雷雨甚至可使飞机失去控制；云中的过冷水滴，可造成飞机结冰；冰雹可打坏飞机；闪电会干扰和破坏无线电罗盘和通信设备。因此，雷暴区历来被视为“空中禁区”，禁止飞机穿越。
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地面大风时飞机起降也会受到较大影响
民航局这位专家表示，地面大风时，飞机起降也会受到较大影响。如顺风起飞和着陆，将增大起飞和着陆的滑跑距离，使飞机的稳定性和操作性变坏，起飞和着陆变得困难。侧风很大时，飞机会冲出跑道，造成飞行事故。大风天气多伴有风切变，易形成强烈颠簸或造成飞机复飞。
另外，飞机起飞后在高空飞行，整个航行空域内的天气情况，非专业人员是不能掌握的。航路上的雷雨云往往是导致航班延误的常见因素。此外，覆盖在机场起飞降落航道附近的低云、晴空颠簸、积冰、低空风切变、地形波等都可能造成航班延误或备降。
民航业内人士提醒旅客，夏季雷雨季节由于天气状况复杂多变，旅客出行时一定要服从民航工作人员的安排。乘客的理解与配合，是飞行安全的重要保证。旅客因航班延误等原因霸占飞机或拒绝登机等过激行为，会导致更严重的延误事件，从而侵害后续航班旅客的利益。旅客在维护自身利益时，应通过合理、合法的途径加以解决。（来源：中国天气网）
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民航业内人士提醒旅客，夏季雷雨季节由于天气状况复杂多变，旅客出行时一定要服从民航工作人员的安排。乘客的理解与配合，是飞行安全的重要保证。旅客因航班延误等原因霸占飞机或拒绝登机等过激行为，会导致更严重的延误事件，从而侵害后续航班旅客的利益。旅客在维护自身利益时，应通过合理、合法的途径加以解决。（来源：中国天气网）
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