从04月20日开始实行的新运价体系一改过去的机票折扣计算方式，国内航班出售的机票折扣最低将不低于三折。此举也使不少旅行社对即将到来的“五一”小长假所涉中长线路报价难以确定，同时更让业者担心的是，机票成本的上升将增加假期之后及进入淡季后的旅游线路成本，影响到本已陷入困境的旅行社的销售。
从昨天起，机票基准由一直以来的0.5调整为0.4，新的机票折扣率=1-[(1-X)/1.25]，其中X为目前机票的具体折扣率。有航空业者认为，新运价体系使得机票价格涨价两成。
不少旅行社表示，“五一”小长假中以三亚、桂林、厦门等旅游目的地最为受追捧。根据携程方面昨日公布的最新统计，今年 “五一”期间，三亚和杭州的三、四、五星级酒店平均预订价格均比目前有近三成的涨幅。另外，桂林、丽江、厦门的三、四、五星级酒店平均预订价格也都有明显的涨幅。
“携程的数字可以说明三亚、桂林、云南等路线在‘五一’还是很有市场的，尽管是小长假，但3~4天的中长线游依然有不少客源。”上海茶恬园国旅有关负责人瞿佳告诉CBN记者，现在很多国内游线路的具体报价都是由当地的地接旅行社制定，旅游团队客人一般由于数量较大，可以获得较低折扣，但随着新运价体系的实行，部分线路的“五一”游报价将出现一定的增长。
上航国旅方面昨日透露，为了减少新运价体系对“五一”旅游报价的影响，上航国旅尽量在新运价体系实行前将“五一”团队旅游产品的费用按照旧体系结算掉，但对于部分散客仍然会有影响。
“‘五一’还不是最大的问题，因为‘五一’的旅游报价一向都是高于平时的，此期间一般也很难拿到低于4.5折的机票，但关键是假期之后或进入淡季时，原本有些线路的机票可以打一折到两折，现在都做不到了，至少是三折，那么我们的淡季报价就会上升，销售会受挫。”数位旅行社从业人员反映，旅游产品的成本构成涉及大交通、酒店、景区门票、用餐等，其中占据最大比例且最有弹性空间的当数飞机交通成本，按新体系不低于三折和整体上涨的规则，旅行社压低价格的空间变小。而一般旅行社的利润率仅在5%~8%，若再让利，旅行社的盈利空间将被再次压缩。
不过也有不受影响的业者。上海春秋国旅新闻发言人张磊告诉记者，由于春秋不使用中航信，所以春秋航空的机票价格依旧可维持原状，而所涉及的旅游产品报价也不会改变。但同时也有业者指出，春秋看似“幸运”，可是若其报价比同业者低太多，或将成为“众矢之的”。
