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作为厦门迎来高铁时代的关键词之一，位于集美后溪的厦门北站一直是各方关注的焦点。眼下，距离福厦动车正式“开跑”已经指日可待。一旦高铁开通，福建将进入高铁时代，集美将成为八方来客进入厦门的第一站。
坐拥独特的山海胜景、怀抱亚洲最大的海上园博苑、散发厚重的嘉庚人文底蕴，难怪有人说，集美是“集天下之美”的地方。对于即将变身厦门“门户”和“前厅”的集美来说，如何发挥自身“魅力”，迎接高铁时代旅游“黄金机遇期”，也引发了各界人士的思考和讨论。
高铁时代，集美旅游优势彰显
对于高铁时代的到来，集美校委会副主任陈忠信充满欣喜，他告诉记者，“集美旅游资源不少，仅以嘉庚纪念胜地来说，每年都能吸引100万人次左右的游客前来观光。”
事实上，交通便利一直是集美发展旅游业的优势之一。距高崎国际机场比岛内一些地方还要近；集美大桥、BRT通车后，20分钟即可到达厦门中心区；加上即将开通的福厦高铁，可以说，集美将会更加四通八达。
有数据表明，前来集美的游客除了本省之外，大多来自上海、江浙、广东等地区经济发达、交通便利的区域。“旅游业可以说是和区域交通条件直接‘挂钩’的产业。”随着高铁时代的来临，集美的知名度将得到进一步的扩大。如何充分挖掘集美旅游资源“潜力”，将其做大做强，陈忠信分析，“打包整合”很重要，拿嘉庚纪念胜地来说，“我们不仅呈现出鳌园、归来堂、嘉庚纪念馆等人文景观，还将和体育赛事进行结合。”
丰富内涵，推介山地游生态游
“除了嘉庚纪念胜地、园博苑等一些知名度已经很高的旅游景点，集美还有不少好地方，但很多都‘养在深闺人未知’，缺乏市场推广。”位于灌口双岭的龙谷山庄总经理叶明吉告诉记者，集美区山地旅游资源丰富，果蔬竹园、水库、山场多达20多处，是发展乡村旅游的好场地。
灌口近年来开发了不少景点，如双龙潭、龙谷山庄、东辉大峡谷等。叶明吉说，动车开动后，来集美旅游的人一定会越来越多，集美要打好“旅游牌”，必须丰富内涵，除嘉庚纪念胜地、园博苑之外，山地游、生态游必将占一席之地。
集美区旅游公司负责人童启明欣喜地说，今年5月1日，双龙潭生态运动景区将开始大规模接待游客，该景区是厦门首个以运动为主题的山地休闲旅游区，集生态、运动、休闲、野趣、教育为一体，距岛内仅半小时至1小时的车程。
值得一提的是，华东区最大的滑草场现身双龙潭景区，游客来此可参观游览广阔的滑车、滑鞋、悠波球三大滑草场，还可亲身体验滑草的乐趣。
应对竞争，差异化优势赢市场
“结合福厦高铁的通车，我们马上要推出一系列沿线旅游产品，如福厦一日游等。”在厦门康辉旅行社有限公司集美区负责人邓旭东看来，高铁时代的来临，一方面会把外地游客“引进来”，另一方面，也会把本地市民“带出去”。
邓旭东告诉记者，“动车有宽敞整洁的车厢，配有液晶电视、航空座椅，安全舒适，加上票价低于机票，火车旅游有可能成为人们出行的首选。”
邓旭东说，高铁即将带动省内游、高铁沿线及周边游的热潮，“周末城际游”即将成为现实。一方面将为集美的旅游和服务业带来商机，另一方面各地将引发更激烈的客源竞争，“一个地区的旅游资源只有做到够好、够独特，才能吸引游客。也就是说，差异化的产品，才能赢得市场。”
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