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本报讯 （记者包凌雁 通讯员李新民 李一清 应乾坤）为市民服务了51年的铁路火车时刻表"宁波站（南站）暂停使用，在它改扩建的三年内，铁路宁波东站将接过旅客迎来送往的“重担”。作为火车东站最重要的工程——车站候车室昨天开始拆除外围脚手架，安装全屏玻璃幕墙，广场配套工程也进入扫尾阶段。所有的前期准备进入最后冲刺，迎接9月8日7时第一趟列车从东站始发的那一刻。
站房
规模比南站大，上下分层候车
新东站是在原来的东客整所基础上改扩建而成，北边紧邻东方商务中心广场；西边比邻现代装潢市场，有一条专用道穿越市场与桑田路延伸段相接；东边紧挨福明路延伸段，沿福明路延伸段向南300米左右就可看见新东站；南边则是铁路线。
变更后的宁波东站候车楼为钢筋混凝土框架结构，钢结构网架屋面，外立面采用玻璃幕墙。全长107米，宽45．2米，高22．8米，其中地下2．38米，地上20．42米，建筑总面积达到8235平方米。
宁波东站票房设在地下架空层（一半在地面，一半在地下），设21个窗口，另单设1个退票窗，开窗数量、时间和南站保持一致。大厅面积较宁波南站扩大了近300平方米。
不同于南站平面东西厅候车，东站采用上下分层分区候车。其中下层（即架空层）设为普通旅客列车候车室，一层设为动车候车室，而Ｚ10次（宁波至北京）、Ｚ32（宁波至武昌）、Ｋ466（宁波至西安）在一层候车。相比宁波站，候车面积扩大近1500平方米，候车环境大为改善。
东站在原两条轨道基础上增加了四条线路，并新设置了3个站台，也就是说，新东站目前共有3个站台，6个站台面，而火车南站因为有基本站台，所以3个站台只有5个站台面。
“新东站的轨道站台设置都是参照火车南站客流量的，也就是说，正常日客流量在2万至3万之间。”笔者从铁路部门了解到，因为多了一个站台面，相当于多了一条列车进出的通道，理论上讲，这多出的站台面为将来运力提升预留了空间。为方便旅客雨天候车，每个站台还安装了遮雨棚，站台遮雨棚总面积达到了18300平方米。
候车
开车前10分钟停止检票，进出站都要跨天桥
宁波东站架空层（普通旅客列车候车室）每一检票通道对应设一块检票显示屏。一层（动车候车室、直达列车候车室）设三块综合显示屏，显示车次、进站对应通道。旅客在候车时请时刻关注列车开车时间、显示屏公告和车站广播，避免上错车。为确保旅客进站上下车安全，车站将在开车前10分钟停止检票，旅客要掌握候车时间，以免耽误出行。
宁波东站虽然有6个站台面，但是因为没有基本站台（即出车站就能上车的站台），均需通过天桥进出站。相比南站走地道来说，上下车站要走的路比以前多了，安全也须格外注意。
东站启用后，距宁波南站5公里，列车运行3至5分钟。因此，杭州、上海等方向的列车运行时间增加5分钟，温州南、福州方向到达列车将减少5分钟。因此，宁波东站始发列车时间略有提前，列车开行对数和去向不变，即动车24对，普通旅客列车17对，票价与现行票价相比，到杭州、上海方向增加1至2元，到温州南、福州减少1至2元。
此外，由于站场设施因素，宁波东站不办理行包业务。从9月7日11：30起，宁波南站停止办理行包承运业务，9月7日17：00后宁波南站停止办理行包交付业务。9月8日起，在宁波东站设立临时行包交付点，负责继续办理行包交付手续。6个月后，无法交付物品完成登记、报批、处理后，临时交付业务结束。
宁波东站启用后，原宁波站问讯电话56163111，56162224将取消受理，统一归口到上海铁路局95105105客户服务电话。
交通
广场区域单向通行，公交出租私家车各行其道
“由于东站位置狭小，广场内只有站前路一条主干道，因此在交通流的设置上采用单向通行、右进右出的办法。”市交警支队负责人介绍。具体说来，如果是私家车，需要从桑田路延伸段向东拐弯进入新修的站前连接线，行驶约300米后进入广场。东站区域配有三个社会停车场，186个泊位。其中在出租车区域旁是即停即走区。
如果乘坐公交车，在广场东侧有超过5000平方米的公交站点，共配置15条公交线路，其中通往北仑2条，通往鄞州3条，通往镇海3条，通往慈城1条，通往东钱湖1条。其中新开通505路公交线路从火车东站发往客运中心。此外，市公运集团专门安排东站到南站和客运中心的区间车。
如果乘坐出租车，则在广场西侧，上客和下客分离。出租车区域共设置两个出口通道，一个为载客通道，一个为空车驶出通道。出租车最大服务能力为每小时600辆，载客通道可供30辆车排队候客。
南站 将开始大规模改扩建
“目前上海铁路局宁波车务段正在为搬迁做最后的准备。”宁波车务段副段长陈枫表示，9月7日22时至8日凌晨5时为两站票务系统切割时间，停止对外售票，9月8日凌晨5时起宁波东站正式办理售票。
为方便旅客购票，铁路方面在市区新增4个代售点，其中海曙区3个，江东区1个，具体为海曙区南站东路106号，海曙区新芝路156－4号，海曙区柳汀街391号，江东区百丈东路949号。
此外，东站采用“先检后候”进站组织方式（即凭票进车站）。节假日期间采取限时和双检组织方式。车站方面表示，特殊旅客可向车站提出帮助申请，进出站时请关注车站广场各类引导提示。
东站启用后，铁路南站大规模的扩建工程将全面开工。南站改建项目将拆除原有站房和客车整备所，新建南北站房、高架候车室和地下集散厅，新建站房50000平方米，无站台柱雨棚58500平方米，地下集散厅13000平方米，站场总规模16线14站台面，工程概算34．3亿元。改建后的宁波站将成为市中心城区集铁路、轨道交通、公交客运、公路运输、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的“零换乘”综合客运交通枢纽，也是宁波从铁路末梢转变为枢纽的标志之一。 (本文来源：宁波网-宁波日报 )
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