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铁路宁波东站启用仪式今晨举行。 记者 陈锦源 摄
图为市委常委、副市长谭大辉致辞。 陈锦源 摄
铁路东站动车正常发车。 记者 陈锦源 摄
宁波前往重庆北的列车是首趟从东站始发的普通列车。 记者 陈锦源 摄
中国宁波网9月8日讯（记者陈锦源）今天上午7点08分，随着宁波开往上海的D5582次列车缓缓出站，铁路宁波东站正式启用了。自今天起，宁波东站开办客运业务，不办理行包业务，同时宁波站临时停办客运业务至另有通知时为止。
宁波东站由主体工程和配套工程两部分组成，总投资7亿余元，总用地面积6.4万平方米，是一个集铁路、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的枢纽中心，以后还将考虑引入轨道交通4号线，铁路东站过渡使用结束后作为永久辅助客站使用。
旅客视点：铁路东站有哪些新鲜事？
刚启用的宁波东站候车面积较宁波站宽敞了不少，扩大了近1500平方米，采用上下分层分区候车，有别于于南站平面东西厅候车。其中，下层设为普通旅客列车候车室，上层设为动车候车室。铁路方面强调，Z10次(宁波-北京)、Z32(宁波-武昌)、K466(宁波-西安)是在上层(即动车候车室、直达列车候车室)候车的。
前往安康的一位旅客昨天买了车票，昨天就迫不及待地来到东站“踩点”了。他说，在车站广场下车，然后在候车厅检票，过天桥，验票登上列车，这样一路进站上车下来较为顺利，通关速度也较快，东站的设施崭新，但如果说到乘车方便，应该说还是南站比较方便，因为南站靠近市中心。一位从安徽蚌埠来宁波的旅客刚下列车，他一下车就在找出口，觉得铁路东站焕然一新。
这边的站台都由天桥连接，一乘客说，上下天桥有点吃力，特别是行李较多的乘客，有点不方便，如果是电梯就更好一些，而南站则是通过地道连接各站台的，还有一点就是“先检后候”的进站候车方式和铁路南站有点不同。
原来，铁路东站运营方为了控制无票人员进站，采用“先检后候”的进站方式，节假日期间采取限时检票等方式。宁波车务段有关人士介绍，这样进站是为了给持票旅客创造良好的候车环境，也请旅客予以配合，但是特殊旅客可以向车站提出帮助申请，进出站时请关注车站广场各类引导提示。
据了解，宁波铁路东站是原宁波东站(货站)建设永临结合的过渡性客站，过渡结束后作为永久辅助客站使用。同时，在江北庄桥将改建庄桥客站，使宁波主城区形成“一城三站”、“一主两辅”的客运站场布局，极大地增强宁波铁路客运能力，方便群众出行和换乘，减轻中心城区交通能力。
旅客须知：票价有变动留意停止检票时间
考虑到南站搬迁后为方便旅客购票，铁路方面在市区新增4个代售点，其中海曙区3个，江东区1个，开设地点具体为海曙区南站东路106号，海曙区新芝路156-4号，海曙区柳汀街391号，江东区百丈东路949号。开办时间详见车站公告。铁路方提醒，铁路售票窗口、各铁路局批复的客票代售点及95105105电话订票为铁路正式订、售票平台。
除了买票增加了代售点，车票票价方面也有变动。宁波东站启用后，距宁波站有5公里，列车运行3到5分钟，杭州、上海方向到达列车增加5分钟左右运行时间，温州南、福州方向到达列车减少5分钟左右运行时间。宁波东站始发列车略有提前，列车开行对数和去向不变，即动车24对，普通旅客列车17对，票价与现行票价相比，到杭州、上海方向增加1至2元，到温州南、福州减少1至2元。
铁路东站采用上下分层分区候车，架空层(即普通旅客列车候车室)每一检票通道对应设一块检票显示屏。一层(动车候车室、直达列车候车室)设有三块综合显示屏，显示车次、进站对应通道。旅客在候车时请时刻关注列车开车时刻、显示屏公告和车站广播，防止上错车。
提前出行和检票是旅客应该要注意的另一重要事项。少数乘客今早上头趟列车时上车显得有点狼狈，因为没有尽早检票候车，而车站方面则提醒各位旅客，车站将在开车前10分钟停止检票，请广大旅客掌握到站候车时间，以免耽误出行，这样是为了确保旅客进站上下车安全，他们也对今早晚进站的旅客给予了帮助。
据介绍，宁波铁路东站的主体工程投资4.8亿元。规模为9线5站台面，站房约8000平方米，雨棚18300平方米。配套工程由江东区投资2.2亿元，总用地49273平方米，其中配套规划道路20832平方米，集散广场10873平方米，公交车站区域5421平方米，出租车区域1451平方米，综合管理用房3183平方米，临时商业用房2295平方米，社会停车场3个，面积7344平方米，186个停车位，其中即停即走区域面积1713平方米，车位30个，公交管理用房125平方米，公厕112平方米。截至今晨，候车室、广场、公交站、出租车上下客点等配套设施已经启用，少数商铺仍在装修待用。
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