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本报讯 近日，贵广铁路客运专线第一长隧岩山隧道平导安全顺利贯通，至此，岩山隧道5个辅助导坑全面进入正洞快速掘进。
由中铁五局一公司贵广项目部承担施工的贵广客运专线是国家重点建设项目，对于缩短西南与珠三角地区的距离，优化和完善我国西南、华南铁路网布局具有重要意义。贵广铁路客运专线自贵阳市的贵阳北站引出，至广州枢纽新广州站，正线全长857公里，为Ⅰ级双线电气化铁路。
岩山隧道全长14690米，是贵广铁路客运专线全线头号重难点控制性工程。岩山隧道进口位于断层带内，出口端位于陡坡上，全隧洞身分布22个断层带，岩体破碎程度较高，不良地质和特殊地质段较多，岩溶、岩爆、涌水、危岩落石等不良地质现象频发，被铁道部定为Ⅰ级高风险隧道。根据设计要求，岩山隧道增设3个斜井、1个平导、1个横洞共5个辅助导坑进行施工。5个辅助导坑的设计长度分别为：平导3670米、横洞249米、1号斜井284米、2号斜井1857米、3号斜井1393米。目前，岩山隧道正洞已安全掘进5500多米。在岩山隧道平导施工过程中，项目部不断优化细化施工方案，全体参战员工克服施工场地狭窄、环境恶劣、地质复杂、流水量大等重重困难，掀起一轮又一轮施工生产高潮，月月有突破，施工生产捷报频传。
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