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新华网宜昌11月24日电 24日下午，最后一辆试运行货物列车缓缓驶进宜昌东站，标志着宜万铁路结束了为期一周的试运行。铁道部评估组将从25日开始展开全线安全评估。若评估顺利，历时7年建设的宜万铁路将迎来全线通车。
宜万铁路从17日开始试运行。试运行货运列车编组总重最高值为3500吨。客运列车则由18节编组组成，时速160公里。
记者从武汉铁路局运输处了解到，宜万铁路试运期间，铁路部门掌握了宜万线机车牵引力的发挥情况，查定了列车在长大上坡运行中的制动情况，并采集了列车运行时分，拟定了运行标尺，核算了区间通过能力要求。
由工务、信号、供电等方面专家组成的铁道部评估组已赶赴湖北宜昌，25日至28日将现场检查沿途站点和安全防护措施，对宜万铁路展开线路安全评估。这也是宜万铁路通车前的最后一次全线大规模安全评估。
宜万铁路连接湖北宜昌和重庆万州，是我国铁路史上修建难度最大、历时最长的山区铁路。铁路全长377公里，总投资225亿元，单公里造价约为青藏铁路的2倍，是目前我国单公里造价最高的铁路。正线桥梁和隧道占线路总长的74%，为世界之最。
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