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日前，铁道部部长盛光祖在回答记者提问时说，铁道部将“努力提供更好的售票服务”，从治理“有票买不到”入手缓解一票难求的局面。具体做法是，铁路购票实名制在高速铁路上先进行试点，争取尽快向各种线路推广。网络购票今年也可以启动。（3月13日《北京日报》）
铁道部的努力应该肯定，但我认为解决“一票难求”首先应该做的是票源信息公开，以便路内职工和旅客监督。而现在铁路票源信息是个“黑匣子”，除铁路客运管理部门和车站极少数人知道外，其他人根本不摸底。我想，“努力提供更好的售票服务”应该包括票源信息的公开，即公开每趟客车总票源情况和车站售票窗口、各售票处、代办点、合同单位、沿途车站预留等票源分布情况。这些票源信息可在铁路网站和车站电子频滚动播出，铁路售票窗口不仅要有票源分布信息，还应有具体出票情况。
公开票源信息不仅可以彰显铁路的坦诚，消除票源紧张时旅客对铁路的猜测，还可方便和指导旅客购票。当然，公开票源信息铁路转圜的机会少了，关系购票压力增大，但由旅客的“一票难求”转移到铁路自己“一票难求”，离彻底解决这个问题就不远了。
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