--
你可曾见过20多米长的运输车辆沿着大道一边平稳逆行，旁边各种车辆呼啸而过？这是中国铁建十七局集团建筑公司郑开城际铁路工程项目部运输钢筋笼的场景。
郑开城际铁路工程与郑州至开封的主干道——郑开大道平行，中国铁建十七局集团建筑公司郑开项目部钢筋笼每节长20余米，运输车辆无法调头，必须沿着大道一边逆行。如何在车流不断的大道上保证钢筋笼的安全运输，成为项目部的一大难题。
众人拾柴火焰高，项目部群策群力，想出了许多好点子：与当地交警系统沟通，说明施工的特殊性必须逆行运输，取得交警的同意并备案；购买钢管对运输平板车四周进行加固维护，保证钢筋笼不会在运输中滑落；给运输车辆两侧安装警示灯、反光纸，给运输人员配备统一的反光背心；指定一辆专车配双闪灯进行押送，运输时负责在前开路，项目部一名领导和一名部门负责人随行。项目部首先从投入上保证运输安全。
有了安全投入和制度，还需要落实。每次钢筋笼出厂时，由钢筋加工厂负责人亲自检查，捆绑是否牢固，运输人员有没有穿反光背心，运输和押运车辆是否有指定的专职司机等等。一切措施到位，钢筋加工厂、运输和护送三方签字完毕，车辆方能够出钢筋加工厂。对运输车辆在大道上的行使情况，项目部安全人员还不定期进行抽查，一旦发现违反安全规定的情况一律进行严厉处罚。
项目部经理丰科勇和党工委书记孙德全一班人表示，在车流滚滚的郑开大道上运输钢筋笼，无论如何小心都不为过，我们必须对项目部职工的安全负责，对项目部在当地交警系统的备案负责。
截止4月22日，中国铁建十七局集团建筑公司郑开项目部已经完成610根桩，实现安全运输钢筋笼1200余次，此举受到了业主和监理单位的表扬。
相关线路：开封旅游 郑州旅游
