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土楼，用生土围筑而成的世界文化遗产。面对同样是世遗的漳州土楼之新崛起，福建客家土楼的代表永定土楼，以15亿元的投资姿态，向国家5A级景区冲刺，以求得更大突围。
永定土楼在硬件和软件上真正突围，包括5亿元交通基础建设、5亿元酒店及配套设施建设、5亿元景区建设。其中，近千个车位的停车场、1.2万平方米的游客中心、五星级洗手间等，首批项目将在五一节前收工。
交通困局 投5亿元修路
昨日导报记者从龙岩市坐了1个小时30分钟的车，才到达福建土楼永定景区洪坑村土楼群。
洪坑景区地处山区，交通问题一直是景区开发道路上的“瓶颈”。由于没有通高速，客车走的是省道，约70公里的路程需要花费两个小时的时间。福建省客家土楼旅游发展有限公司总经理助理游海波告诉导报记者：“从龙岩城区出发的外地游客并不太多，目前50%的游客都是从厦门过来。”但即便从厦门乘坐旅游大巴走高速公路来景区，也要花费两个半小时。
永定共有圆形土楼360多座，除了洪坑村的土楼，另有三个土楼景区，但景区之间相隔一定距离，长期以来交通也给旅游发展带来障碍。
但导报记者注意到，一路上一条条公路正在修建。永定县旅游局局长兼土楼公司总经理陈太坤告诉导报记者，永定县政府及土楼公司投资5亿元人民币，构造了包括四条公路及一条高速路在内的公路网络。
陈太坤说，从泉州永春至永定的“双永高速”预计将于今年底开通，配合即将于今年“十一”期间开通的龙厦高铁。
而从厦门出发的游客届时可以先乘高铁到龙岩城区，再转高速直抵景区，用时仅需一个半小时。而每日与上海双向对开的高铁，将扩大永定土楼在“长三角”地区的影响力。为方便四大景区间交通而建设的总长65公里的四条公路，以沟通洪坑土楼群、南溪振福楼、初溪土楼群及漳州南靖土楼等景区。
停车困局 二千万建新停车场
据预测，今年永定土楼的年接待量将达到200多万人次。但是，以目前永定土楼的停车场来看，却只能停放40部大车，小车60部。永定县旅游局副局长、土楼公司副总经理许盛金介绍，这一停车场建于2007年，当时考虑到申遗尚未成功，所以谨慎小心不敢建大。但很快，停车场显示出容量局限。“路边到处都是车，足有2公里长，特别是国庆节时间。”
停车困局已经成为旅游接待障碍。导报记者昨天看到，从客家土楼出口出来，绕过一个山坳，一大片停车场已经建好。许盛金说，这是投资2000多万元新建的生态停车场，面积4万平方米，可容纳大车位120个，小车位800个，满足近8000名游客同时到达景区的停车需求。
接待困局 建1.2万平方米服务中心
硬件设施一度是土楼的不足。以客家土楼的景区接待中心为例，这个接待中心建于1995年，略显小气，接待室仅能容得下二三十人。
于是，在毗邻新建停车场的地方，建起了一座现代式的土楼 “游客服务中心”和集散广场，共1.2万平方米，投资8000万元。其中，新的游客服务中心正在进行内部装修，同样于4月底完工。其规模大幅扩充，有200平方米的游客休息区、800平方米的客家文化展厅、200平方米的旅游商品展示中心和一个3D影院。
景区厕所则走高端化。景区对居民区的旧厕所、猪圈等进行拆除，分区域新建了8座旅游厕所，约500米一座，全部达到3星级以上标准。其中最豪华的一座是5星级，目前正在紧张装修，内有假山、盆景等景观设施，配有沙发和电视等，用景区一位员工的话说，“让客人进去了就不想出来”。
短游困局 4000万元设计7种乐趣
永定土楼所做的这一切，最终都是为了一个目的而去，让游客留下来。
许盛金讲述土楼旅游的时间变化，最初是两三个小时游，后来是半天游，现在少数是一天游。“以后最好是让游客能住一个晚上，第二天继续玩，最终的目标是3-5天游。”他说。
为此，景区斥巨资请广州一家公司，策划了厚厚一本景区游览创意设计，规划了“7大乐”，预计投资4000万元，从购物、品尝、休闲、拍摄、欣赏、游览和嬉戏等7个方面留住游客。
目前，永定土楼的住宿，主要是土楼景区内外的农家旅馆，吃饭则主要是附近的农家饭庄。但是，对于高端客户却没有相对应的配套，这点也将改变。在到达土楼的路上，有一座客家土楼美食城和四星级酒店正在建设，将分别于5月份和“九八”投洽会期间向游客开放。（吕寒伟 王龙志 文/图）
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