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“十二五”期间广东多条高铁将运营，加速珠三角“同城化”
■统筹：陈琦钿 杨虹■文图：新快报记者 许力夫
“广深港高铁通车后，去东莞、深圳也能坐高铁了。”对于经常出差的陈荣来说,能够像去湖南、湖北那样坐高铁来往广深的日子已经期待多时。现在，坐时速200公里的动车组，一个小时从广州可到深圳，今年内时速将提升到350公里，25分钟就能到深圳了。
按照广东省规划，珠三角城际快速轨道交通将建成以广州为中心，由两条主轴线（广州-珠海连澳门、广州-深圳连香港）和联络线（中山-虎门）组成的珠江三角洲城际快速轨道骨干网，形成涵盖珠三角9城市和港澳的“一小时经济圈”。现在坐广九直通车，广州至香港时间约为115分钟，而广深港高铁全程通车后将会把车程缩短至40分钟。
“十二五”期间，除了广州到深圳迈入高铁时代外，广东将有多条高铁投入运营。今年京石武高铁建成，广州到北京仅需7个小时。2012年将是广东开通高铁最多的一年，厦深、南广高铁将加入到高铁大家族来。之后贵广高铁也将通车，这样广州到南宁、贵阳、武汉、长沙、厦门等城市的时间将在4小时以内，实现半日到达。珠三角地区将形成真正的“半小时经济圈”，各个城市将实现同城效应。
百姓期待
往来广深一个半钟“候鸟”倦盼高铁通
由于工作关系，在广州长大的陈荣经常来往于广深之间，不时要到香港出差。他说自己一直盼着广深港高铁能够早点开通。在番禺买房的他以前去深圳或香港，都先去广州东站坐车。“从番禺到广州东站至少一个小时，而坐车到深圳才一小时，途中花的时间太多。”
人多位少无奈坐小凳
陈荣向记者回忆了前几年坐广深列车的情况。“2004年时还没有和谐号动车组，去深圳坐的是准高速火车，耗时一个多小时，中途停站多时，还要一个半小时才能到罗湖。”
陈荣表示，那时候坐广深车最大的问题还不是中途耗时，而是没有空座位。“碰上周末、广交会、香港假期这些日子，人人赶着上车，无座票也抢着买。列车员拿出一叠套起来的小塑料凳发给没位的旅客。那情形就像现在春运时的长途火车。运气差的还会分不到凳子，只能一路站着。哪有现在动车组这么舒服啊，车上还能给手机和笔记本电脑充电，非常方便。”
盼高铁改变三地生活
2007年，广深列车引进了和谐号动车组，全国唯一的广深四线也随之建成。广深间的列车来往还实现了“公交化”，5至10分钟出车一趟，一天最多开行200多列，沿线所有车站都停，也才1小时6分钟。
“这个时候坐广深列车已经很方便，一到东站就能买票上车，车票还能全天通用。但广深车还是很火爆。我相信高铁开通后可以满足现在庞大的客流量。”陈荣的言语中充满着对广深港高铁的期待。
“广深港高铁一通就方便啦，以后可以随时在番禺坐高铁去深圳。等香港段开通后更方便，可以经常去香港购物或者看表演！”陈荣笑着对记者说，“过去我都是周五连夜赶回广州。开通高铁后就好了，25分钟的路程，即使周六一早回家也能赶上和家人一起喝早茶。最关键是离番禺很近，我再也不用在去东站的路上花费太多时间了。”
陈荣还认为，广深港高铁带来的最大变化是城市与城市之间的距离缩短了。“同城化”的速度将大大加快。广州市民将越来越多人去东莞、深圳甚至香港消费。高铁沿线城市的旅游、零售、饮食业都将得到更大发展。
权威回应
北京至广深年内全线通高铁
厦深铁路、南广高铁、韶赣铁路明年通车
据广铁集团副总经理陈敏透露，备受关注的广深港高铁广深段今年深圳大运会前将通车迎客，时间大概八月初。高铁由广州南站一直开到新建的深圳北站，将为大运会提供快速高效的高铁服务。加上北京至武汉高铁也将今年内贯通，北京至广州、深圳将全线通高铁。“十二五”期间广东还将有更多铁路通车，铁路出行将越来越方便。
广州到北京或仅七小时
除了广深港高铁广深段开通外，今年底开通的北京-石家庄-武汉高铁，将接驳武广高铁，并通过广深港高铁广深段南延至深圳。
这意味着，整个京广高铁全线运营通车，广州和深圳也正式融入到全国高铁网络中。据了解，今年全线通车的京广高铁线分为北京到石家庄、石家庄至武汉、武汉到广州、广州至深圳四段，未来还将连接到香港。
按照现在广州南站到武汉站最快仅需3个小时、北京至武汉高铁开通后全程只需4小时计算，京广高铁通车后坐高铁从广州到北京最快或者仅需7个小时左右。而目前普速列车从广州站到北京西站需时20小时30分，因此足足提速13小时30分。
明年有三条新铁路开通
陈敏还介绍，广珠城际列车今年内也将通到珠海市区内的拱北站。作为货运铁路的广珠铁路也将在今年年底通车。由珠海高栏港出发的货物将可直达广州江村编组站，结束珠海一直没有货运铁路的历史。明年还将是广东历年来高铁开通最多的一年，厦门至深圳的厦深铁路将在明年10月底前投入运营，南宁至广州的南广高铁、韶关至赣州的韶赣铁路也将通车。到2015年前，每年都将有新的铁路开通。广东各地的铁路出行将更加便捷。
高铁飞机票将联程发售
下了高铁后马上就能换乘交通工具前往机场，高铁票与飞机票联程发售……这些便捷的措施在未来的高铁发展中都不再是梦想。
陈敏表示，所有有利于乘客的措施都有可能实现。他特别提到，现在武广高铁的广州北站的客流大为增加。因为广州北站靠近白云机场，很多人下飞机后到北站转乘高铁去韶关、郴州。机场有大巴专门到北站去。以后高铁车票也有望跟机票联程发售，高铁车站将开异地候机区，机场大巴在高铁站有专门的服务区，共同提高铁路和民航的服务品质。
名嘴点评
■司马春秋：高铁可平衡各地经济
（著名电视节目评论员）
我认为从目前的情况看，受交通的制约，我们的生活工作半径没到广深港三地那么大的范围。特别是去香港工作，我们还没形成经常去的习惯。偶尔去一下并不觉得麻烦。当人们可以乘坐高铁来往广深港三地时，会对三地间一些经济发展欠发达的地区有一个拉动作用，也会对他们原来的生活状况带来冲击。高铁会拉近大家的距离。轨道贯通会形成虹吸效应，对平衡各地经济发展将有积极意义，这不仅仅是一条广深港高铁的作用，以后其他高铁也有相同的作用。
■彭澎：高铁抑制交通成本上涨
（广州市社会科学院研究员）
现在去香港交通工具多样化，船、大巴、直通车等，无论身处广州何地，都有适合去香港的交通方式。现在从南沙港坐高速客船去香港，1个半小时可以在海港城和朋友见面。如果高铁在价钱方面有优势，我认为值得选择。
还有广南、贵广、深圳等高铁即将开通，我大力支持，我国人口太多，大量发展高容量、高密度交通工具有利分流庞大的客流。我们的路费、运输成本实在太贵。如果引入高铁，给物流运输引入竞争机制，可望抑制交通成本上涨。另外现在鼓励扩大内需，刺激消费，其实就是鼓励跨区消费，如周五下班，有一班高铁去厦门，我可以约三五知己去外地逛逛，为生活引入新的休闲方式。
记者探营
广州
东涌站可与四号线换乘
跟广州南站同样位于番禺的东涌站正处番禺区和南沙区的交界，虽然东涌站的规模跟广州南站不可同日而语，但三层高的车站内也一应俱全，相当于广珠城轨的一个中等规模车站。一层是售票厅，二层是检票闸口和候车室，三层就是站台。从广州南站延伸至此的高架轨道从三层穿过，之后继续往东而去，通过狮子洋隧道穿过珠江到达东莞。目前车站的主体结构已经完工，装修工程也接近完工。
值得注意的是，广州地铁四号线就在高铁站的西侧通过。广深港高铁的高架轨道就架在四号线的头顶，地铁每逢开到这个位置都得减速通行。
据介绍，东涌站还在其西侧预留设站与广州地铁四号线实现换乘。以后这里建成的地铁站将是四号线预留的一个高架车站庆盛站，高铁乘客下车后就能直接坐上地铁前往广州市区。
10多公里海底隧道贯通
今年3月贯通的狮子洋隧道位于广深港高铁的东涌至虎门区间，总长为10.8公里，总投资24亿元，为双线隧道，是目前国内最长、标准最高的盾构隧道，同时也是世界行车速度最快的水底隧道。中国铁建两个下属公司接下施工任务：中铁十二局从东涌起步、中铁隧道局从虎门开挖，最终在江中对接。
广深港高铁列车从广州南站出发，经过青罗峰隧道后，将驶上全长18081.82米的广深港沙湾水道特大桥，最后通过狮子洋隧道进入东莞虎门。沙湾水道特大桥是广深港客运专线上最长的桥梁。
东莞
白沙站月底竣工
作为广深港高铁在东莞的唯一车站，白沙高铁站已完成了楼体建设，上百名施工人员正在进行内外装修，不少工人正在安装幕墙玻璃。同样是三层的白沙站二楼是候车室，吊顶、幕墙建设正在进行，三楼雨篷的吊顶已快完工，站台瓷砖也已经铺设，4月底该站将完成所有施工，5月进行竣工验收。广深港高铁虎门段轨道目前已基本完成工程建设。高铁站里面的6股轨道和车站两头的2股轨道均已建好。
深圳
光明站主体已近完工
光明新区位于深圳西北部，是深圳市重点建设的新城之一，其功能定位是深圳重要的城市副中心。既是创新型高新产业基地及其配套服务区，同时也是深港大都会独具特色的生态旅游区。
新快报记者在探营中看到，光明站车站主体工程已基本完工，装修也即将完工。光明新区成立后，经过多方反复争取而让广深港高铁在此设立光明站。此前光明新区面向全球公开征集“广深港客运专线光明站周边地区”城市设计方案。
广深港高铁通车后，光明新区将与广州、东莞形成半小时生活圈，区位优势将更加凸显，战略地位将更加重要。届时，从光明站乘坐高铁，10分钟可直达深圳福田，半小时可直达广州，4小时可直达武汉。未来，随着高铁香港段和京石武高铁等建成通车，乘坐高铁直达香港仅需半小时，到北京、上海等城市也将实现朝发夕至，极为方便快捷。
深圳北站或六月建成
深圳北站工程分为国铁站房、东广场和西广场三部分，其中东广场占地15.71万平方米，西广场占地10.14万平方米，国铁车站站房占地约9万平方米，三个区域的施工均已进入设备安装阶段。北站占地50万平方米，总投资63亿元，汇集广深港高铁、厦深铁路等国家铁路线路，平南铁路以及深圳4、5、6号等城市轨道交通线。
深圳北站预计将于今年6月建成，车站站房占地面积18.1万平方米，站房钢结构最大跨度86米、最大悬挑65米，钢结构用钢总量达6.5万吨，约为“鸟巢”的1.5倍。
广深港高铁全线通车后，从深圳北站到香港西九龙只需十多分钟，到广州南站不到半小时。等所有轨道交通汇入之后，深圳北站将成为华南乃至全国重要的区域性铁路客运枢纽。
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