最先知道的廊桥，是我在《廊桥遗梦》一书中读到的，幽幽的情意拂过桥面，留下深刻的浪漫印象。不久，又从北宋画家张择端的《清明上河图》复制品上看到优雅的汴水虹桥，这桥的结构与贯木拱廊桥非常相似。崇山峻岭中的寿宁县，素有“中国贯木拱廊桥之乡”的美誉。19座廊桥从历史的风风雨雨中走来，依然透出迷人的魅力。许多生存在钢筋水泥森林中的城市人，面对地理位置较为偏僻的福建廊桥，面对栩栩如生的形体，就会体察到桥是有灵性的，建筑是有生命的。廊桥是农耕时代的产品，除了有交通上的重大便利之外，还是村民农闲之时清坐闲聊的好去处，体现出乡间人家的自我关照。
寿宁城关有4座廊桥。升平桥和仙宫桥已申报国家级文物保护单位，正在审批中。
位于县城东门右侧，横跨蟾溪的升平桥，又叫横溪桥，明朝天顺元年（1457年），由邑人叶伯铭等人始建，嘉靖二十四年（1545年）被大火焚毁。隆庆五年（1571年）知县梁元杲重建，清朝乾隆十四年（1749年）又被大水冲毁，乾隆四十三年（1778年）再次重建。1997年重新修缮。桥长25.4米，宽5.6米，拱跨23.4米，桥屋四柱九檩，穿斗式构架，9开间，拥有48根木柱。桥正间以斗拱层层出挑承托藻井，雀替有雕刻卷草纹，有神龛祀观音，桥之西面曾有栅栏通道让牲畜或挑担人来往，后来被拆掉。现存桥中檐下有遮挡风雨板，两边有长木凳。跨进桥内，只见两旁有茶座、小卖店、纸牌场，最令我惊奇的是居然装有吊扇，也许是世上惟一有吊扇的虹梁式木构廊屋桥。
位于县汽车站附近的仙宫桥（命名带有宗教色彩），又叫玉带桥，始建年代无资料确认。清朝乾隆十四年（1749年）被大水冲毁，乾隆三十二年（1767年）重建，1992年重新修缮。此桥长27米，宽5.1米，拱跨24.5米，桥屋12开间，拥有52根木柱，中心间与桥两端尽间升出八角攒尖顶，有神龛祀马仙。两桥坐落在市区，升平桥离仙宫桥近在咫尺，犹如市井中的两隐士，使喧哗的城关有了几分从容。每当夜幕降临，灯光把它们装点得流光溢彩后，又悄悄倒影水中。
位于近郊后墩村的飞云桥，又名步云桥，始建于明朝天顺七年（1463年），是知县李贞和邑人吴永忠牵头募建，后毁。现存的桥是1938年重建，1995年又重新修缮。此桥长29.2米，宽5.3米，拱跨18.8米，上覆双坡顶，中间升出牌楼式歇山顶，尖尖的翘上雕有飞龙戏珠、鱼跃龙门的吉祥图样。桥屋13开间，拥有56根木柱，有神龛主祀临水夫人，配祀黄三公。
位于郊区杨梅村的登云桥，始建清朝乾隆三十六年（1771年），桥长33.8米，宽42米，拱跨30.8米，17开间，拥有72根木柱，有神龛祀临水夫人。此桥周边的环境颇有乡情村趣，桥未修葺，“清水出芙蓉”的画面，如迎面扑来一阵清新的田野之风，令人回味无穷。
寿宁廊桥，谱出小桥、流水、人家的生活旋律。
鸾峰桥位于下党乡下党村南，始建无史料记载。现存的桥是清朝嘉庆五年（1800年）建造的，1964年重新修缮。桥长47.6米，宽4.9米，拱跨37.6米，比我国古建筑中净跨最大的石拱桥赵州桥，长出0.7米，堪称中国虹桥之首，是全国现存单孔跨径最大的木拱桥。此桥南北走向，所处的位置地势险峻，北面的桥台建筑在巨岩上，南面的桥台用大石块砌筑，桥面上有72根木柱，分列17开间。有神龛祀临水夫人。该桥跨度最大，桥身的两侧外壁是竖沟纹的薄木板，斜支着指向桥下，这样构造，斜风吹落的雨水沿此滴落，就不会侵入桥廊。桥的护板上散落着葫芦形的采光孔，使得桥身有了光线明暗的变化，这与浙江泰顺县境内的廊桥风格迥然不同。
坑底乡小东村有两座廊桥。小东上桥是清朝嘉庆六年（1801年）建造的，长21.4米，宽4.6米，拱跨16.4米，桥面上有72根木柱，分列8开间，两边桥台用河卵石彻成。小东下桥是清朝光绪四年（1878年）建造的，长44.3米，宽4.6米，拱跨33.1米，桥面上有80根木柱，分列19开间，上覆悬山顶，加两坡，鹊尾脊是它的特色。此桥木梁上墨书建桥缘首、工匠等资料，两端的桥头檐下至梁上的部分施粉墙，描有传神的彩绘。两边有长木椅，其中有两处作床状，供人躺卧。桥头的翼角飞挑，似青龙翘首，颇有吞云吐雾之势。入桥内，透过窗口，只见桥外清河绿水，柔石沉底，一群小鱼嬉戏水中，宛若一副清新的国画。
张坑桥位于芹洋乡张坑村1公里处的谷底，始建于清朝道光八年（1828年），1954年重新修缮，长40米，宽5米，拱跨33.4米，桥面上有72根木柱，分列17开间。木梁上墨书知县的教谕、建桥年月、石匠、捐款人及数额等等。对这些宝贵的人文资料，研究人员备加青睐。此桥南面桥柱直接架在岸边的岩石上，北面桥台用条石砌造，桥下始建的桥墩依然存在，直径大的80厘米，小的20厘米。
长濑溪桥位于芹洋乡长濑溪村上游，清朝道光九年（1829年）建造，长39.2米，宽5.2米，拱跨32米，桥面上有64根木柱，分列15开间，桥内凳保留完好，桥栏上的板壁破损了不少。刚到城关，我就听到此行的向导———中国木拱桥网杨梅州在线主持人袁晓昊说：“最近在修建牛头山水电站，需淹没张坑桥和长濑溪桥，只好将这姐妹桥移建到芹洋乡另外的溪流上。”
下一个目标是“江南小九寨”中的杨梅州桥。大家决定另辟蹊径，溯九曲回肠的杨梅州溪而上。乘车来到悬崖边的溪畔，我们蜿蜒蛇行，逆水而上，只见两边奇岩怪石，似龟，如火炬，像蟠桃。有的景观经人指点，越看越形似。成片的黄叶闯入视野，熟透的颜色令我涌上莫名的冲动。此时的鼻子特敏感，感觉此处的空气异常新鲜。好一个天然氧吧！我兴奋地深呼吸，清洗自己的肺部，精神更抖擞。我们绕过几个深浅不一的碧潭，攀援有惊无险的石壁。黄昏时，终于来到小村庄，只见缕缕炊烟冉冉上升，鸭群鹅群在稻田嬉戏。我登高远眺，夕阳的余辉中，杨梅州桥横空出世，吊在天边。周边，危石倾斜，令人拍案叫绝。此桥位于坑底乡杨梅州东北1公里处，始建于清朝乾隆六年（1741年），历经乾隆五十六年（1791年）、道光二十一年（1841年）、同治八年（1869年）的三次大规模修缮。现存桥为1939年重建的，长42.5米，宽4.2米，拱跨35.7米，桥面上有72根木柱，分列17开间。
年轻的红军桥是在1954年建造的。它位于犀溪乡李家山村，长43米，宽5.1米，拱跨36米，桥面上有64根木柱，分列15开间。这桥的建造源于一段动人的故事：此村木桥山洪暴发冲跨了，1937年3月12日，隐藏在李家山村的闽东游击队领导范式人（解放后曾为福建省委副书记）、许威等人遭受国民党军队和民团的围捕，9位地下交通员星夜赶制木筏，齐心协力帮助他们抢渡对岸，化险为夷，安全转移。解放后，许威曾任福安专区副专员，特意拨款建造了这座木拱桥，造福了北往南来的村民。这桥的两旁板壁的窗洞，设计了别具一格的五角星状，当地的山民就取名为“红军桥”，并特在桥边立碑纪念。
泰宁县山高水凉，有着相对封闭的环境。在急湍的山涧中，木拱桥为山区人民的交通往来发挥很大的作用，也体现了古人高超的建筑才智，更折射出中国农村山乡田园特定的地方审美趣味。座座隐藏在村间、原野、山谷中的廊桥虽然饱经沧桑，但硬朗的栋梁依然傲然屹立，它们默默无闻地跨越在一条又一条的河流上，为山乡村民遮风挡雨，毫无怨言。尤溪桥、尤溪上桥、杨溪头桥、单桥、福寿桥、翁坑桥、溪南桥、回澜桥等19座精美的廊桥似深藏的颗颗明珠，逐步被人发现赏识。去年底，浙江的泰顺、景宁、庆元和福建的寿宁四县，联合向国家申报世界文化遗产预备名单。
小小的县城，淳朴的民风。愿奇特的廊桥，彩虹般的身影，永远留在人间！
