赣粤闽边地区以山地丘陵为主，历史上由于交通不便，赣南、粤东北、闽西三地虽近在咫尺，却也鲜有往来。近年来，龙岩、梅州、赣州开始了大刀阔斧的区域间交通建设，由铁路、公路、水运、航空构成的立体交通网络正在织就。交通先行推动区域旅游合作，三省联合推出“红土地游”、“生态环境游”等8条特色旅游热线。
龙岩建成冠豸山机场，龙梅、龙赣铁路已成为赣粤闽边地区重要交通干线;龙长高速公路年内将通车;龙厦高速铁路、永武高速公路已动工……“十一五”期间，龙岩将形成以1个机场、4条高速公路、4条铁路、8条国省道为主体的立体交通网，向东至厦门，南下北上可至沿海十几个城市，向西可达中西部。
梅州方面的动作也十分迅速。梅龙高速即将动工，梅赣高速正在规划。到2008年，梅州每年将有一条高速公路通车。届时，梅州凭借3条过境国家级干线组成580多公里的高速公路网，将成为闽粤赣交通枢纽。
赣龙铁路运行后，赣州通过龙岩，与福建沿海相连，成为闽赣海铁联运重镇，内陆“无水港口岸”规模初具。今年6月底，赣州至厦门国际集装箱班列开通，往返两地的集装箱单程运输时间缩短至20小时。
交通基础设施迅速对接，三地间合作模式逐步趋向“四化”，即旅游开发特色化，治安协作网络化，文化交流多元化，经济贸易自由化，去年以来三省边界联合推出“红土地游”、“生态环境游”等8条特色旅游热线，已接待游客85万人次，旅游收入10亿元;边界地区警务联动，共同打击跨境犯罪;共同研究客家文化和边区革命史，联合举办客家族谱展、客家名人展，建立文化团体互相交流演出制度;出台鼓励边贸发展优惠政策，取消产品流通限制，建立经济协作开发区15个。
