六车道很舒坦，沿途山清水秀田园风光
双向六车道的泉三高速公路
泉三高速公路泉州至永春段预计本月底通车，目前沥青路面已经铺设完毕，收费站、服务区、标志标线、防护栏及其他相关配套设施正在紧张建设、完善。
省道混合交通饱和
出发前，泉州市高速公路建设指挥部相关人员介绍，建设该路段，重要原因之一是适应交通量增长的需要。泉州到永春现有的老路局部路段已出现超负荷运行，省道308（泉州至南安段）已处于饱和状态。
开车的谢师傅经常往来于泉州和永春。他说，从泉州到永春的老路，走省道八九十公里，少说也要90分钟。沿路经过的多为村镇，不少路段已街道化，路边摆摊设点较多，人员车辆秩序杂乱，混合交通严重，部分路段交通事故频发。
据了解，泉三高速泉州至永春段起点接福厦高速公路，经泉州开发区、鲤城区、南安市、永春县，止于永春下洋与三明交界处。起点至永春63公里，路基宽度33.5米，采用双向六车道标准，设计时速100公里；永春至三明交界处52公里，路基宽度24.5米，采用双向四车道标准，设计时速80公里。完全可以改善行车条件，满足交通量增长的需要。
配套工程正抓紧扫尾
采访车从迎宾大道紫帽段的泉州南玉盘互通进入泉三高速公路，一进入匝道，便看见工作人员和施工车辆在忙碌施工。施工人员告诉记者，沥青路面已经完成施工，桥梁工程、隧道工程已经全线架设贯通，机电工程、配套房建工程、景观绿化工程正在紧张施工，人员也已经全面进场，工程正在紧锣密鼓地进行中。
和我们随后看到的多个出入口收费站一样，玉盘互通的收费站还没完工，收费站主体建筑已经完成粉刷，外表看上去颇具泉州特色，工人们正在进行铺设地磅和各个收费通道的后续施工。
毕竟是双向六车道的道路，汽车一驶入高速公路，顿觉视野开阔，边上的紧急隔离带也比双向四车道的高速公路宽，黑色路面和白色标线看起来清晰舒畅。
一路经过可以看到，大部分路段的防护栏、标志标线已完成安装、施划，南安金淘至永春段未施划标线的路段还比较多。除个别路段外，全线道路正中的隔离带也已完工，工人们正在隔离带上种植柏树。
8个收费站2个服务区
据了解，泉州至永春全线共设置牛山、玉盘、泉州西、张坑、南安、金淘、码头、永春、蓬壶、汤城、下洋11处互通立交，其中牛山、张坑、金淘、汤城为枢纽互通。泉州段设置玉盘、泉州西、南安、码头、永春、蓬壶、下洋、德化8个收费站，设置南安、永春达埔2个服务区。记者在沿途的现场看到，一座座房建工程从农田和村庄附近拔地而起。
“真正通车后，到永春县城估计只需要40分钟。”谢师傅说。
泉三高速沿途风光好
从泉州南玉盘互通进入泉三高速公路，一直到永春互通驶出泉三高速，沿途除了施工车、指挥车外，几乎没有什么车辆，一路顺畅。我们的行车时速大部分时间能保持在60－80公里，虽然还没达到规划的100公里，但开车的谢师傅已经感觉到了很大的进步：“就是不一样，比走省道舒服多了！”
与行驶在福厦高速感受明显不同的是，因为路线经过的地区多为丘陵山区，道路两侧时常出现山清水秀的田园风光，开阔的视野，宁静的湖泊，生机勃勃的田野，炊烟袅袅的农家，带给乘车者一路移步换景的美妙体验。（汪静 潘登文/图）
