动车组传动与控制
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作者： 宋雷鸣 主编
出 版 社： 中国铁道出版社
出版时间： 2007-9-1字数： 362000版次： 1页数： 266印刷时间： 2007/09/01开本： 16开印次： 1纸张： 胶版纸I S B N ： 9787113082802包装： 平装内容简介
本书共8章，第一章介绍动车组牵引传动系统的基本概念及涉及的一些基本问题；第二章介绍了机电系统动力学，为动车组牵引传动系统动态模型建立提供理论基础；第三章介绍了动车组变压器的基本原理，并对CRH1、CRH2型动车组牵引变压器进行了介绍；第四章介绍了直流电动机；第五章介绍了交流牵引电动机的基本结构、工作原理及特性；第六章介绍了交流电动机调速与控制的基本原理；第七章介绍了动车组传动系统的基本原理，并以CRH1、CRH2型动车组为例介绍了牵引传动系统电路、原理及基本功能；第八章介绍了动车组主要部件的基本工作原理。
本书可作为高等学校铁道机车车辆专业、轨道交通车辆专业的本科生教材，也可供相关专业研究生及工程技术人员参考。
目录
第一章绪论
第一节动车组牵引传动系统组成
第二节动车组牵引特性及控制策略
复习思考题
第二章机电系统动力学
第一节受控机械系统动态模型
第二节机电系统的负载特性
第三节动车组运行数学模型描述
复习思考题
第三章变压器
第一节变压器的基本工作原理
第二节变压器的运行特性分析
第三节几种典型的动车组用牵引变压器
复习思考题
第四章直流电动机
第一节直流电动机的基本原理
第二节直流电动机的运行特性
第三节直流电动机的启动、调速和制动
复习思考题
第五章交流牵引电动机
第一节交流电动机的基本结构和工作原理
第二节交流电动机的特性
第三节三相异步电动机的启动、调速和制动
第四节牵引电机设计时要考虑的几个特殊问题
复习思考题
第六章交流电动机调速与控制
第一节异步电动机的特性和变频调速基础
第二节标量控制技术
第三节矢量控制技术
第四节直接转矩控制技术
复习思考题
第七章动车组牵引与控制原理
第一节动车组牵引变流器原理及控制
第二节CRH2型动车组牵引传动与控制系统
第三节CRH1型动车组牵引传动系统
第四节动车组辅助供电系统简介-
第五节动车组牵引网络控制系统
复习思考题
第八章动车组传动系统元件
第一节DSA250型受电弓
第二节其他主要高压电器简介
复习思考题
参考文献
书摘插图
第三章变压器
变压器的工作原理和异步电动机的工作原理有很多相同的地方。分析方法也很相似。
第一节变压器的基本工作原理
一、变压器的用途、分类与结构
1.变压器的用途与分类
变压器是一种常用的电气设备，它和电机一样以电磁感应定律作为理论基础。变压器的、基本用途是改变交流电压（或电流）的大小，但不改变频率。
变压器的种类很多，主要有下列几种：
（1）电力变压器。用在输电和配电系统里。其体积大、容量大、电压等级高。
（2）特殊用途的变压器。例如电炉变压器、各种电焊变压器（交流弧焊机）。
（3）测量变压器。如电流互感器、电压互感器。
（4）电讯变压器和控制用变压器。在各种电子产品和设备中，使用着品种繁多的变压器，统称为电讯变压器。它们都是单相小容量变压器。女NJJ,功率电源变压器，它的作用是将电网供给的380V或220V交流电压变成几种大小不同的交流电压，经整流之后供电子线路使用。再如实现阻抗匹配、信号传递、信号合成和电气隔离的各种电讯变压器，如输入变压器、级间变压器、推动变压器、输出变压器，脉冲变压器等。还有控制系统中使用的旋转变压器。
2.变压器的基本结构
变压器由绕组和铁芯两个基本部分组成。绕组包括原绕组（初级绕组）和副绕组（次级绕组）。原绕组和电源或输入电压相连，它的两端就是变压器的输入端。副绕组与负载相连，它的两端就是变压器的输出端。原绕组只有一个，副绕组为一个或多个。
采用铁芯的目的是增加磁密和磁通，增加原绕组和副绕组之间的互感。一般的变压器铁芯采用硅钢片或其他高磁导率的合金材料。在频率较高的时候，为了减少涡流损耗，也经常采用铁氧体作铁芯，如脉冲变压器采用磁性铁氧体。
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