智能运输系统
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作者： 陈旭梅主编
出 版 社： 中国铁道出版社
出版时间： 2007-9-1字数： 332000版次： 1页数： 278印刷时间： 2007/09/01开本： 16开印次： 1纸张： 胶版纸I S B N ： 9787113083311包装： 平装编辑推荐
本书以ITS的交通基础理论和信息链各环节为线索，介绍了ITS中的关键基础理论和主要支撑技术，读者可以根据自己的知识背景灵活选择学习掌握，之后重点以智能交通系统7大应用系统为主线，介绍了各系统的基本原理、结构特征和功能，内容基本上涵盖了ITS技术领域的最新研究成果。
内容简介
本书系统全面地介绍了智能运输系统(ITS)的基本概念、基础理论、主要支撑技术、体系结构与标准、主要内容、典型案例以及系统评价。内容包括：智能运输系统概述、智能运输系统理论与技术基础、智能运输系统体系结构、智能运输系统的标准化、智能运输系统的主要内容、综合智能运输系统、智能运输系统的评价。
本书取材新颖、案例丰富、深入浅出，可作为高等院校交通工程专业、交通运输专业、交通信息工程与控制专业及其他相关专业师生的教材或教学参考书，也可作为从事智能运输系统有关的政府决策者、企业投资者、工程技术人员的重要参考书。
目录
第1章 智能运输系统概述
1.1 智能运输系统的概念和特征
1.1.1 智能运输系统的概念
1.1.2 智能运输系统的特征
1.2 智能运输系统的研究与发展
1.2.1 国外智能运输系统研究与发展
1.2.2 国内智能运输系统研究与发展
1.3 智能运输系统的展望
第2章 智能运输系统理论与技术基础
2.1 交通基础理论与技术
2.1.1 交通流模型
2.1.2 交通仿真技术
2.1.3 交通信号控制
2.2 信息采集技术
2.2.1 IC卡技术
2.2.2 传感器技术
2.2.3 车辆自动定位与识别技术
2.3 信息传输技术
2.3.1 通信技术
2.3.2 计算机网络
2.4 信息处理技术
2.4.1 信息融合技术
2.4.2 人工智能
2.5 信息显示技术
2.5.1 地理信息系统技术
2.5.2 显示技术
第3章 智能运输系统体系结构
3.1 智能运输系统体系结构与内容
3.1.1 智能运输系统体系结构的定义与作用
3.1.2 智能运输系统体系结构的内容
3.1.3 智能运输系统体系结构开发的方法与步骤
3.2 美国智能运输系统体系结构
3.3 日本智能运输系统体系结构
3.3.1 日本ITS系统体系结构概述
3.3.2 日本ITs体系结构概貌
3.4 我国智能运输系统体系结构
第4章 智能运输系统的标准化
4.1 智能运输系统标准化的意义和途径
4.1.1 标准、标准化与ITS标准化
4.1.2 ITS标准化的意义
4.1.3 ITS标准化发展的途径
4.2 智能运输系统标准化发展现状
4.2.1 国际ITS标准化组织
4.2.2 美国ITS标准化研究现状
4.2.3 欧洲ITS标准化研究现状
4.2.4 日本ITs标准化研究现状
4.3 我国智能运输系统标准体系的研究
4.3.1 我国ITS标准化的发展历程
4.3.2 我国ITS标准化的技术路线
4.3.3 我国ITS标准体系
4.3.4 我国ITS标准化建设过程中应注意的问题
第5章 智能运输系统的主要内容
5.1 先进的交通管理系统(ATMS)
5.1.1 先进的交通管理系统概述
5.1.2 先进的交通管理系统的结构和特点
5.1.3 电子收费系统(ETC)
5.1.4 事故管理系统(IMS)
5.1.5 运输需求管理(TDM)
5.1.6 先进的交通管理系统案例
5.2 先进的旅行者信息系统(ATIS)
5.2.2 先进的旅行者信息系统概述
5.2.2 旅行者信息系统的技术进步
5.2.3 车载路径诱导系统
5.2.4 停车诱导系统
5.2.5 先进的旅行者信息系统案例
5.3 先进的公共运输系统(APTS)
5.3.1 概述
5.3.2 先进的公共运输系统的结构和特点
5.3.3 自动车辆定位(AVL)
5.3.4 先进的公共汽车
5.3.5 电子站牌
5.3.6 APTS案例
5.4 商用车辆运营(CVO)系统
5.4.1 概述
5.4.2 商用车辆运营系统用户服务功能
5.4.3 商用车辆运营系统案例
5.5 先进的车辆控制系统(AVCS)
5.5.1 先进的车辆控制系统概述
5.5.2 先进的车辆控制系统的结构和特点
5.5.3 先进的车辆控制系统的功能
5.5.4 先进的车辆控制系统案例
5.6 自动公路系统(AHS)
5.6.1 自动公路系统概述
5.6.2 自动公路系统的结构和功能
5.6.3 自动公路系统的发展
5.6.4 自动公路系统案例
5.7 先进的乡村运输系统(ARTS)
5.7.1 概述
5.7.2 先进的乡村运输系统的功能和技术
5.7.3 先进的乡村运输系统案例
第6章 综合智能运输系统
6.1 铁路智能运输系统
6.1.1 铁路智能运输系统概述
6.1.2 铁路智能运输系统组成
6.1.3 铁路智能运输系统的工作原理
6.1.4 铁路智能运输系统案例
6.2 航空智能运输系统
6.2.1 航空智能运输系统组成
6.2.2 航空智能运输系统案例
6.3 水运智能运输系统
6.3.1 水运智能运输系统的概述及组成
6.3.2 水运智能运输系统的案例
6.4 智能型综合运输系统
6.4.1 智能型综合运输系统概述
6.4.2 我国智能型综合运输系统组成
6.4.3 智能型综合运输系统的功能
6.4.4 智能型综合运输系统的案例
第7章 智能运输系统的评价
7.1 智能运输系统评价概述
7.1.1 智能运输系统评价的概念
7.1.2 智能运输系统评价的意义
7.2 智能运输系统评价内容
7.2.1 ITS评价层次关系
7.2.2 ITS评价指标
7.2.3 ITS评价方法
7.3 ITS项目评价
7.3.1 技术评价
7.3.2 经济评价
7.3.3 产业化评价
7.3.4 用户效益分析
7.3.5 风险分析
7.3.6 综合评价
7.3.7 影响评价
7.4 智能运输系统评价示例
7.4.1 基于IDAS软件的ITS评价方法介绍
7.4.2 ITS评价示例
参考文献
书摘插图
第2章 智能运输系统理论与技术基础
2.1 交通基础理论与技术
本章着重介绍了智能运输系统的基础交通理论和支撑技术，第一节主要介绍了交通方面的一些基本理论与技术，主要包括交通流模型、交通仿真技术和交通信号控制与优化等。第二节介绍了信息采集技术，主要包括集成电路卡(IC卡，IntegratedCircuit Card)技术、传感器技术、车辆自动定位与识别技术等。第三节介绍了信息传输技术，主要包括通信技术、计算机网络等。第四节介绍了信息处理技术，主要包括信息融合、人工智能等。第五节介绍了信息显示技术，主要包括地理信息系统技术、显示技术等。
2．1交通基础理论与技术
2．1．1交通流模型
交通流理论是运用物理和数学的定律来描述交通特性的一门边缘学科。它的应用能更好地解析交通现象及其本质，使道路交通发挥最大功效。作为交通工程学的基础理论，多年来交通流理论广泛应用于交通运输工程的许多研究领域。如交通规划、交通控制、道路与交通工程设施设计等方面。交通运输系统是_个复杂的大系统，随着经济发展及城市之间社会交往与经济贸易日渐频繁，交通难已成为困扰大中城市发展的普遍问题。因此亟待发展有效的交通流理论来指导这一问题的解决。近年来，由于电子通信、计算机技术和自动控制技术等迅猛发展，使得智能运输系统和计算机模拟技术广泛应用于交通运输研究领域，从而交通流理论涉及的范围和内容也随之不断发展和变化。
1．交通流理论沿革
交通流理论始于20世纪30年代，随着概率论以及交通流量和车速的第一批模型应用，论述了Poission分布应用于交通的可能性并提供了数值例题。20世纪50年代，随着汽车工业的迅速发展和汽车的逐渐普及，交通量、交通事故和交通阻塞骤增，交通流中各车的独立性越来越小，交通现象的随机性变弱，原有的概率论方法显然已不适用，迫使理论研究者寻找新的模型。于是，相继出现了车辆跟驰理论、流体动力学模拟理论和车辆排队理论。
1959年12月在美国密执安州底特律市举行了首届国际交通流理论学术研讨会，成为系统的现代交通流理论诞生的重要标志。
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