浦东国际机场二号航站楼设计
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作者： 吴念祖 主编
出 版 社： 上海科学技术出版社
出版时间： 2008-1-1字数： 303000版次： 1页数： 182印刷时间： 2008/01/01开本： 大16开印次： 1纸张： 胶版纸I S B N ： 9787532392001包装： 精装内容简介
在建设上海航空枢纽的战略定位指导下，上海浦东国际机场二号航站楼的设计和建设，确立了以满足航空公司中枢运作，方便旅客使用、以人为本为核心的目标。
在二号航站楼紧张的设计过程中，上海机场建设指挥部充分依靠社会及行业力量，进行了大量的课题研究和技术设计的分包咨询，并将这些研究和咨询成果转化落实到了具体的设计和建设中。本书力图从功能流程、系统设计及建筑空间设计等几方面对二号航站楼设计进行总结，着重突出设计亮点和创新之处，以期在为相关设计人员提供参考的同时，也有利于航站楼今后的使用。
目录
第一章 概述
第一节 浦东国际机场的定位
第二节 机场总体规划及规划调整
第三节 航站区现状设施及发展
一、航站区现状设施
二、开展二号航站楼设计所做的工作
第二章 航站区的总体规划与二号航站楼的设计特点
第一节 航站区总体规划及航站楼方案国际征集
一、方案征集
二、征集方案简介
三、征集方案评审
第二节 航站区总平面规划设计
一、一个屋檐下的航站主楼
二、一体化交通中心
三、单向大循环的陆侧道路交通系统
第三节 二号航站楼的设计特点
一、“东西相对独立、南北一体”
二、“三层式航站楼结构”
三、国内旅客“集中与分散相结合的安检模式”和混流运行
四、“一体化交通中心”与+6.000m到达层
五、安全、高效的行李系统
六、全面研究、稳健操作的“节 能设计”
七、相对集中、高效的运行系统设计
第三章 流程设计
第一节 设计目标
一、设计原则
二、对一号航站楼设计的总结
第二节 二号航站楼平面功能布局
一、主楼
二、候机指廊
三、连接廊
第三节 旅客流程设计
一、设计要点
二、旅客的种类
三、旅客在二号航站楼内的流程
第四节 其他流程设计
一、工作人员流程
二、商品货物和垃圾流程
第五节 主要旅客服务设施
一、始发／目的地旅客设施
二、中转旅客设施
三、站坪机位、登机口设施
第四章 行李系统
第一节 概述
第二节 二号航站楼行李系统
一、行李系统的任务和目标
二、行李系统分析
三、行李系统设计原则
四、行李系统总体设计特色
第三节 二号航站楼行李处理流程
一、行李处理系统原理
二、始发行李处理系统
三、到达行李处理系统
四、中转行李处理系统
五、大件行李处理系统
六、早到行李储存系统
七、特殊行李处理系统
八、团体行李处理系统
九、行李系统预留
第四节 二号航站楼行李安检系统
……
第五章 商业服务
第六章 高大空间消防性能化分析
第七章 标识系统设计
第八章 空间造型和室内设计
第九章 航站楼运行中心
第十章 结语
后记
书摘插图
第一章 概述
浦东国际机场自1999年9月16日一期工程竣工通航至今，一直运营良好，2003年达到旅客吞吐量1506.36万人次，货邮行吞吐量135.72万t，飞行架次13.43万架次，已经基本达到甚至超出一期工程的设计能力，并且随着上海乃至长江三角洲地区航空业务量的高速增长，以及2010年世博会带来的运输压力和竞争国际型枢纽机场的发展目标，需要相应规模的机场飞行区设施、航站区设施及相关配套设施与之相匹配。因此，上海机场（集团）有限公司与上海机场建设指挥部组织相关单位，在积极策划和开展了包括浦东国际机场总体规划修订工作、航站区总体规划和航站楼方案国际征集、空域规划研究等一系列相关工作的基础上，于2003年8月适时启动了浦东国际机场扩建工程，其中包括浦东国际机场二号航站楼的建设。
第一节 浦东国际机场的定位
在经济全球化的今天，航空业已经成为国家和地区经济的基本要素和重要推动力。航空枢纽是全球主干航线网络中的重要节点和全球航空运输的制高点，是一个国家、一个地区参与国际竞争、融人世界经济循环的高效途径和理想平台。为此，中国民航“十五”规划明确，在21世纪前二十年，中国要实现从民航大国向民航强国的历史性跨越，主要目标之一就是要建成1个以上的国际航空枢纽；并以国际性枢纽和全国性或区域性枢纽为基础，建立起以枢纽结构为主、枢纽结构与城市对结构并存互补的航线网络。
2001年5月11日国务院正式批复的《上海市城市总体规划（1999-2020年）》中指出：2020年，把上海初步建成国际经济、金融、贸易、航运中心之一，特别是建设航运中心，要求建成以浦东国际机场为主、虹桥机场为辅的组合型国际航空枢纽港，初步形成亚太地区航空枢纽，基本确立上海国际经济中心城市的地位。
作为建设民航强国国家战略的组成部分之一，2004年11月，上海市政府和民航总局联合下发《上海市政府、中国民用航空总局关于印发（上海航空枢纽战略规划的通知》。根据《上海航空枢纽战略规划》，上海市政府和民航总局共同提出上海航空枢纽建设总体目标，即力争经过若干年努力，构建完善的国内国际航线网络，成为连接世界各地与中国的空中门户，建成亚太地区的核心枢纽，最终成为世界航空网络的重要节点。该规划明确上海航空枢纽建设分“三阶段”、“三步走”，并提出相应的实现标志。
第一阶段：2005-2007年，准备和起步阶段，打好枢纽建设的基础。实现标志是2007年浦东国际机场扩建工程基本建成，二号航站楼、二期货运区和第三跑道竣工等。
第二阶段：2007-2010年，调整和提高阶段，基本建成上海航空枢纽。实现标志是浦东国际机，场扩建工程设施全面投入运营，两场客运量达到8400万人次左右，货邮吞吐量达到410万t左右，力争建成亚洲最大的货运枢纽等。
……
