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　　分類: 图书,工业技术,汽车与交通运输,公路运输,

作者： 王应良，高宗余编著

出 版 社： 中国铁道出版社

出版时间： 2008-5-1字数： 683000版次： 1页数： 337印刷时间： 2008/05/01开本： 大16开印次： 1纸张： 胶版纸I S B N ： 9787113086350包装： 精装编辑推荐

本书将使工程师确信设计笨拙，不优美和令人厌烦的结构，以及与之相反的另一些奇怪和昂贵的桥梁，都是不能被接受的。特别是对那些未来要接替我们的年轻工程师。这本书也论证了，结构方案的多样性（这是我们现代需要的）不能采用偏离笛卡尔思想、逻辑和经济的手段而获得。这本书还展示出，优雅并不需要不必要的复杂，相反需要的是简单和纯粹的线条。这也正是我希望的。

本书带领我们进入一个精彩的桥梁及其概念的世界。希望该书能得到积极和广泛的共鸣。

阅读这本书您可以了解桥梁设计、建造原理，从近代起创造了这些桥梁结构的人们的智慧和想象力。书中的文字，例子对任何图书馆的桥梁艺术，科学和工程技术方面都是难得的好书，对学生也是很好的学习材料。

本书的内容基本涵盖了重要的发明和创新技术，是十分难得的。我期待着这本书的出版，并希望中国年轻一代的总工程师们能人手一册，经常翻阅和思考，沿着欧美桥梁大师的足迹去创造更好的技术，建造出美丽和耐久的桥梁。只有了解历史才能更好地创造未来。我也希望有志于桥梁事业的年轻学子和未来的桥梁工程师能从本书中认识到中国和欧美发达国家的差距，懂得创新的艰辛。

本书填补了我国在欧美卓越桥梁家设计思路方面的研究空白。就其所涉及的时间之长、地域之广讲，国餐国内还没有同类图书可与比较。就学术水平讲，应列为国内领先水平。发表之后，可以惊动我国桥梁界，使大家逐步明白国外现代桥梁发展轨迹，其科技水平和美学造诣表现在哪些方面，他们的历次创新是怎样搞出来的，我国桥梁界应该在哪些方面迎着赶上。就出版价值讲，在推动我国桥梁发展方面，它的意义将很深远。

本书内容丰富、真实，对工程技术界的有志之士在技术思想方面个有启迪作用。

内容简介

本书是国内首部研究欧美桥梁设计思想的作品，其内容基本涵盖了重要的发明和创新技术。作希望通过对欧美桥梁专家设计思想的分析去探索桥梁创新的真谛。翻开本书，欧美桥梁犹如一幅幅由远及近的画卷，一幕幕地展现在读者的面前。这里有设计师的思想，有桥型的技术演变，也有对不同桥型命运的宏观思考。本书举重若轻，娓娓道来，把您引入到一种求索的境界。阅读桥梁设计思想成了和中乐趣，成了一处对桥梁历史和现实两个世界不断疑问，同时不断探询和解答的过程。

本书可供桥梁概念（总体）设计的工程技术人员、科研工作者和管理决策人员使用，也可供对欧美桥梁技术史和建筑史感兴趣的读者参考。

作者简介

王应良，1972年生，1994年毕业于石家庄铁道学院交通土建专业，l997年和2000年毕业于西南交通大学桥梁与隧道工程专业，分别获工学硕土和工学博士学位。高级工程师，四川省学科带头人后备人选。中铁大桥勘测设计院有限公司总工程师办公室主任，海外事业部总工程师。

长期从事桥梁设计和研究工作，主要方向是桥梁概念设计和桥梁钢结构。主持完成四川省科研项目“钢箱梁设计关键技术研究”。曾担任江津观音岩长江大桥第一设计负责人，广州珠江黄埔大桥及引线工程设计和科研咨询总负责人。曾参加江阴长江大桥、南京长江二桥、湖北军山长江大桥、宜宾莱园沱长江大桥等桥的设计和科研工作。著有《工程结构数值分析及ALGOR实现》（第一作者）。

目录

第1章欧美桥染成就概述

1.1近代欧美桥梁的主要成就

1.2现代欧美桥梁的主要成就

1.3欧美桥梁设计思想的线索

第2章近代欧美桥梁设计思想（上）

2.1让—洛多罗夫佩罗内

2.2亚伯拉汗达比第三

2.3托马斯泰尔福特

2.4马克塞昆

2.5约翰奥古斯塔斯罗布林

2.6罗伯特斯蒂芬松

2.7依桑巴顿金顿布鲁内尔

2.8詹姆斯艾芝

2.9古斯塔夫亚历山大艾菲尔

2.10本杰明贝克和约翰福勒

2.11约瑟夫蒙耶

2.12弗兰克斯赫尼波柯

第3章近代欧美桥梁设计思想(下)

3.1古斯塔夫林登塔尔(Gustav Lindenthal)

3.2约翰乔布柯如布拉德福(John Job Crew Bradfield)和拉尔夫弗里曼(Ralph Freeman)

3.3利昂所罗门莫西夫(Lena solmonMoisseiff)

3.4奥斯玛赫尔曼阿曼(Othmar Herrmann Ammann)

3.5戴维伯纳德斯坦因曼(David Bernard Steinman)

3.6约瑟夫巴尔曼斯特劳斯(Joseph Baermann Strauss)

3.7查尔斯亨利珀塞尔(Charles Henry Purcell)

3.8罗伯特马拉尔(Robert Maillart)

3.9约瑟夫米兰(Joseph Melan)

3.10尤金弗奈西奈(Eugene Freyssinet)

3.11爱德华托罗佳(Eduardo Torroja)

3.12弗朗茨基辛格(Franz Dischinger)

第4章现代欧美桥梁设计思想(上)

4.1乌立希芬斯特沃尔德(Ulrich Finsterwalder)

4.2里卡多莫兰迪(Riccardo Morandi)

4.3林同炎(T.Y.Lin)

4.4弗瑞兹莱昂哈特(Fritz Leonhardt)

4.5海尔马特霍姆伯格(Hellmut Homberg)

4.6吉尔伯特罗伯茨(Gilbert Roberts)

4.7威廉布朗(William Brown)

4.8让穆勒(Jean Muller)

4.9艾黎佳斯徒佳定诺维克(Ilija Stojadinovic)

第5章现代欧美桥梁设计思想(下)

5.1尼古拉哈丁(Nikola Hajdin)

5.2克利斯汀梅恩(Christian Menn)

5.3乔格西拉斯(J6rg Schlaich)

5.4雅克马迪瓦(Jacques Mathivat)

5.5雅克孔布(Jacques Combault)

5.6米歇尔普拉西迪(Michel Placidi)

5.7米希尔维洛热(Michel Virlogeux)

5.8霍戈斯文生(Holger S.Svensson)

5.9圣地亚哥卡拉特拉瓦(Santiago Calatrava)

参考文献

书摘插图

第1章欧美桥梁成就概述

本书研究从18世纪中叶到2007年初的欧美桥梁设计思想。在本章，首先回顾一下欧美桥梁取得的技术成就（此处欧美桥梁是指由欧美设计师设计或咨询的桥梁，这些桥梁的地理位置不局限于欧洲和美洲）。

1.1 近代欧美桥梁的主要成就（1750～1945年）

近代桥梁，指从18世纪中叶到第二次世界大战结束期间的桥梁。在这期间发生了两次世界大战，对桥梁造成很大的破坏，但在某种程度上也促进了桥梁的发展。在这个时间段内，桥梁的主要成就是：

1.1.1 石拱桥方面，认识到压力线的连续作用，出现矢跨比非常小的多跨连拱，墩宽／跨径最小达到1／16，外貌似桥梁。

罗马时代欧洲的拱桥基本用半圆拱，墩厚和跨度的比例大约为1／4，文艺复兴以后欧洲发展了椭圆拱桥，在18世纪，欧洲石拱桥达到最高水平。近代石拱桥专家以佩罗内为代表。佩氏发现拱结构中压力线的连续作用，使桥梁技术达到一个新水平。所创圆弧拱和英国伦尼所创半椭圆拱使桥形较美，拱跨度较大，路面较平，技术具有革命性。石拱桥出现了前所未有的坦拱，拱压力线通过各拱石传到桥台，桥墩仅承受竖向荷载及附近两拱水平力之差，因此墩身大大缩减，墩宽和跨径最小比达到1／16，外貌似梁桥。

法国在1715年成立路桥部，让一洛多罗夫佩罗内领导巴黎土木工程学校达50年之久。世界历史最悠久的高等工科学校——巴黎桥路学校于1747年创办时，佩罗内任校长和教师。这是全世界第所工科大学，她的师生在促使桥梁工作成为科学技术方面卓有贡献。

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