燃气轮机燃烧室
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作者： 林宇震，许全宏，刘高恩著
出 版 社： 国防工业出版社
出版时间： 2008-5-1字数： 242000版次： 1页数： 288印刷时间： 2008/05/01开本： 大32开印次： 1纸张： 胶版纸I S B N ： 9787118055436包装： 精装内容简介
本书是作者根据多年对燃气轮机燃烧室研究成果和经验，特别是近十年来先进燃烧室的研究成果，并系统总结了燃烧室的国内外技术发展状况而写的一本专著。重点阐述军用航空燃气轮机高温升燃烧室和民用航空燃气轮机及工业燃气轮机低污染燃烧室所涉及的关键技术及其相关基础理论的发展。
全书共分8章。第1章简要地总结了燃烧室的功能、结构、性能要求和发展概况；第2章详细阐述了空气流动和空气动力学；第3章涉及先进燃烧室燃油喷射与蒸发的基础问题；第4章系统地回顾了燃烧室点火基础理论并分析燃烧室点火设计的关键问题；第5章明确了燃烧室火焰稳定的重要性，重点强调了民机雷雨熄火的特殊要求；第6章分析先进冷却方式基本原理并概括两种实用先进冷却方式的研究成果；第7章综述了燃烧室污染排放物生成机理和影响因素，专门明确航空燃气轮机燃烧室污染排放最新规定，重点讨论低污染燃烧室的污染控制原理、方法和面临的困难；第8章全面分析了高温升燃烧室的关键技术并指出了相应解决措施。
本书是一本适合于从事燃气轮机技术的人员，特别是从事燃烧室设计、研制及生产部门的工程技术人员和管理人员使用的技术参考书，也可作为该领域的高等院校研究生、本科生的教学参考书。
目录
第1章绪论
1.1燃烧室的功用和要求
1.2燃气轮机燃烧室的分类
1.2.1按燃烧室用途分类
1.2.2按其他方式分类
1.3燃烧室基本组成部分
1.4燃气轮机燃烧室的基本参数
1.5燃烧室工况
1.6燃气轮机燃烧室的发展
参考文献
第2章燃烧室空气流动及空气动力学
2.1空气流量分配
2.1.1燃烧空气流量分配
2.1.2冷却气流量分配
2.1.3掺混空气量分配
2.1.4流量分配的调整
2.2有效流动面积
2.3燃烧室进口流场与扩压流动
2.4旋涡流动及旋流器
2.4.1旋流器形式
2.4.2旋流器几何参数
2.4.3旋流数
2.4.4旋流器设计与下游空气动力学
2.4.5强旋流下的PVC与振荡燃烧
2.4.6燃烧对旋流流动的影响
2.5流量系数
2.5.1 径向旋流器流量系数
2.5.2 轴向叶片式旋流器流量系数
2.5.3 先进火焰筒壁面冷却方式流量系数
2.6主燃区空气动力学
参考文献
第3章燃油喷射和雾化
3.1复合式燃油喷射
3.2横向流动中的燃油喷射与混合
3.2.1 燃油直接喷射入横向流动气流中的特性
3.2.2液雾喷射入横向流动气流中的特性
3.3超临界环境中燃油蒸发
3.3.1 超临界态碳氢燃料的基本特性
3.3.2燃油液滴在超临界环境下汽化和燃烧的物理过程
3.3.3燃油液滴在静止超临界环境中的汽化
3.3.4燃油液滴在强迫对流超临界环境中的汽化
3.3.5 燃油液滴在超临界环境中的燃烧
参考文献
第4章燃烧室点火
4.1燃烧室点火过程
4.1.1 高能电嘴燃烧室点火过程
4.1.2火炬点火燃烧室点火过程
4.2燃烧室点火性能
4.2.1 地面起动点火性能
4.2.2空中再起动特性
4.3液雾点火的基础理论和实验结果
4.3.1 点火模型
4.3.2点火实验结果
……
第5章燃气轮机燃烧室火焰稳定
第6章燃烧室火焰筒冷却及室壁结构
第7章燃烧室排气污染
第8章高温升燃烧室
书摘插图
第1章 绪论
本书所指的燃气轮机，是燃气涡轮发动机的简写，包括军用燃气涡轮发动机、大涵道比涡扇发动机、工业燃气轮机和船用燃气轮机。军用燃气涡轮发动机，以小涵道比涡扇发动机、涡喷发动机、涡轴和涡桨发动机为主；大涵道比涡扇发动机，主要指用于民航客机的发动机；工业燃气轮机主要用于产生电力和输出轴功；船用燃气轮机主要用于舰船产生动力。
本书所指的燃烧室，是指燃气涡轮发动机压缩系统和涡轮膨胀系统之间的主燃烧室，不包括加力燃烧室。
本章对燃气轮机燃烧室的功用、基本要求、基本结构、基本参数进行了定义和分类，对燃烧室的发展状况进行了简要的回顾。
1.1燃烧室的功用和要求
燃气轮机的基本热力循环是Brayton循环，该循环过程中的加热采用了定压加热模式。迄今为止和新能源未取得有效突破之前，最有效的定压加热方式是采用化石燃料，通过燃烧加热气体工质。因此燃烧室是燃气涡轮发动机中必不可少的部件之一，在这里燃料中含有的化学能通过燃烧化学反应，转变成热能，形成高温（通常也是高压的）燃烧产物，推动涡轮做功，随后燃气根据不同的用途，采用不同方式将热能转变为机械能。高温燃烧产物能量转换模式主要是：
（1）通过喷管形成高速气流，产生推进力，推动飞行器前进（这是对飞行器而言）。
……
