*汽车可靠性(汽车高等教材)
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作者： 肖生发等主编
出 版 社： 人民交通出版社
出版时间： 2008-8-1字数： 275000版次： 1页数： 172印刷时间： 2008/08/01开本： 16开印次： 1纸张： 胶版纸I S B N ： 9787114072567包装： 平装编辑推荐
本教材注重普及性及应用性，内容上侧重基础知识和新技术的介绍，文字上力求简练通俗。主要介绍汽车可靠性的基本概念、汽车系统可靠性分析、汽车可靠性设计、汽车可靠性试验和汽车失效分析、汽车可靠性管理等内容。 本书可作为高等院校汽车服务工程专业、汽车类相关专业课程的教学用书，也可以作为汽车业内人士的参考资料。
内容简介
汽车可靠性作为汽车的主要性能，直接影响着汽车的品质与产品信誉。
本书较系统地介绍了汽车可靠性的相关知识，主要包括汽车可靠性的基本概念、汽车系统可靠性分析、汽车可靠性设计、汽车可靠性试验、汽车失效分析和汽车可靠性管理等内容。
本书注重普及性及应用性，内容上侧重基础知识和新技术的介绍，文字上简练通俗。本书可作为高等院校汽车服务工程专业、汽车类相关专业课程的教学用书，也可以作为汽车业内人士的参考资料。教学计划中的地位和作用。教材取材合适，要求恰当，深度适宜，篇幅符合各类院校的要求。
目录
第一章 绪论
第一节 可靠性研究的重要性
一、航空航天的历史悲剧
二、日本汽车的退货事件
三、汽车可靠性调研
四、中国市场汽车可靠性调查
第二节 可靠性与产品质量
一、质量与可靠性的关系
二、质量管理与可靠性
第三节 可靠性工程的发展
一、可靠性工程的形成与发展
二、汽车可靠性工程
第四节 可靠性的研究内容
复习思考题
第二章 可靠性基本概念及其主要数量指标
第一节 可靠性的定义
第二节 可靠性和维修性
第三节 可靠性的概率指标及其函数
一、可靠度R（t）
二、失效概率（t）
三、失效率A（t）
四、失效率与可靠度、失效密度函数的关系
五、产品的失效规律和类型
第四节可靠性寿命指标
一、平均寿命
二、可靠寿命tr、中位寿命t0.5、特征寿命te-1
第五节 维修性及其主要数量指标
一、维修度M（t）
二、平均修复时间MTTR
三、有效度A
复习思考题
第三章 可靠性常用分布函数
第一节 二项分布
第二节 泊松分布
第三节 指数分布
第四节 正态分布
第五节 对数正态分布
第六节 威布尔分布
一、威布尔分布函数
二、威布尔分布的参数
三、威布尔分布的数值特征
第七节 威布尔概率纸及其参数估计
一、威布尔概率纸构成原理
二、参数估计
三、t尺的数据变换
四、寿命特征的估计
五、威布尔概率纸应用实例
复习思考题
第四章 汽车系统可靠性分析
第一节 系统可靠性的基本概念
一、系统与单元
二、可靠性逻辑框图
第二节 简单系统的可靠度计算
一、串联系统的可靠度计算
二、并联系统的可靠度计算
三、串并联系统的可靠度计算
第三节 系统可靠度分配
一、等分配法
二、按比例分配法（ARINC）
三、按重要度和复杂度的分配方法
复习思考题
第五章 汽车可靠性设计
第一节 可靠性设计原理
一、概述
二、可靠性设计原理（应力—强度干涉理论）
三、常用分布的可靠度计算
四、可靠性与安全系数
第二节 可靠性设计要求
一、可靠性设计在可靠性工程中的地位
二、可靠性设计的内容
三、可靠性的设计原则
四、汽车可靠性设计的基本要求
第三节 汽车零部件可靠性设计
一、可靠性设计的统计基础
二、拉杆的可靠性设计
三、连杆的可靠性设计
四、半轴的可靠性设计
第四节 零部件疲劳强度的可靠性设计
一、疲劳载荷的形式与统计
二、给定寿命下的材料强度分布
三、疲劳极限线图
复习思考题
第六章 汽车可靠性试验
第一节 可靠性试验概述
一、可靠性试验的含义
二、可靠性试验的目的
三、可靠性试验的分类
四、可靠性试验的发展历程
第二节 汽车可靠性试验理论基础
一、可靠性试验抽样
二、快速可靠性试验
第三节 特殊条件下的汽车可靠性试验
一、特殊环境下的可靠性试验
二、极限条件下的可靠性试验
第四节 汽车可靠性行驶试验
一、试验条件
二、试验车辆准备
三、试验仪器准备
四、汽车可靠性行驶试验规范
五、试验数据处理
六、汽车可靠性评价指标及其计算方法
七、试验报告的编写
第五节 汽车可靠性室内试验
一、可靠性室内试验概述
二、可靠性室内试验的一般步骤
三、载荷谱的编制
四、可靠性室内试验方法
五、典型的汽车室内可靠性试验系统
第六节 汽车可靠性试验注意事项
一、制定科学完善的可靠性试验规范
二、重视零部件可靠性试验
三、正确选择试验载荷
四、试验样品的质量检查
五、试验数据的完整与准确
六、试验结果失效与可靠性分析
七、确保试验安全
复习思考题
第七章 汽车失效分析方法
第一节 汽车失效分析概述
一、失效的含义
二、汽车的失效模式
三、失效分析方法
第二节 失效模式及影响分析FMEA
一、FMEA概述
二、DFMEA（设计FMEA）介绍
第三节 故障树分析FTA
一、故障树分析FTA概述
二、故障树的建立
三、故障树的分析方法
复习思考题
第八章 汽车可靠性管理
第一节 概述
一、可靠性管理的含义
二、可靠性管理的目标与方针
三、可靠性管理的职责和工作方法
四、可靠性管理的组织机构
第二节 汽车可靠性管理的内容
一、整车方案设计阶段
二、整车详细设计阶段
三、产品试制与试验阶段
四、生产及使用阶段
五、可靠性信息系统管理
第三节 一体化汽车可靠性管理
复习思考题
附录
附录1 泊松分布表
附录2 标准正态分布表
附录3 威布尔概率纸
附录4 调质结构钢疲劳极限的均值和标准差
附录5 r及r值
参考文献
书摘插图
第二章 可靠性基本概念及其主要数量指
教学提示：汽车产品的可靠性可以从定性和定量两个方面来分析。从可靠性定义出发，阐述可靠性的5个要素，即：产品、规定的条件、规定的时间、规定的功能、能力。反映其定性特性；可靠性的定量分析是用具体的数量指标来度量的，有概率指标和寿命指标。可靠性与维修性既有联系又有区别。产品失效存在一定的规律。
教学目标：要求学生能准确理解可靠性定义；掌握可靠性的概率指标和寿命指标，如可靠度、失效概率、失效率、平均寿命等；认识产品失效的一般规律。
第一节 可靠性的定义
可靠性的定义：产品在规定的条件下和规定的时间内，完成规定功能的能力。
这里的“产品”是指作为单独研究和分别试验对象的任何一个零件、或由许多零件组成的机械、设备和系统，还可以表示产品的总体、样品等。产品的使用寿命都是有限的，有些产品在使用中会发生故障，发生故障后，可以修复的产品称为可修复产品；不能或不值得修复的产品称为不可修复的产品。如一部电视机可以发生故障多次，修复多次，因而电视机是可修复产品。汽车上的大部分零件是可修复产品。导弹、火箭、汽车上的灯泡是不可修复产品。有的修复费用比产品成本高得多，不值得修复，同样是不可修复产品。一般将不可修复产品的可靠性叫做狭义可靠性，将可修复产品的可靠性叫做广义可靠性。
由定义可看出产品的可靠性是与“规定的条件”、“规定的时间”、“规定的功能”三者密切相关的。离开这三者，讨论可靠性是没有意义的。
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