干旱半干旱地区风沙盐碱地高速公路人工植被建设技术
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作者： 景宏伟等编著
出 版 社： 人民交通出版社
出版时间： 2008-7-1字数： 156000版次： 1页数： 135印刷时间： 2008/07/01开本： 16开印次： 1纸张： 胶版纸I S B N ： 9787114072734包装： 平装编辑推荐
本研究以全面考察、机械抽样和典型抽样调查资料为依据，从人工植被设计、施工和管理的全过程入手，对高速公路人工植被建设的关键问题进行了系统地探讨。其主要内容包括：植物种类选择与配置，人工植被建设与管理，造林效果主要植物的生态适应性，人工植被综合效益评价及案例分析，以及主要树种造林技术等。 本书可供高速公路人工植被建设及相关技术人员参考使用。
内容简介
本书以靖王高速公路为研究对象，以全面考察、机械抽样和典型抽样调查资料为依据，从人工植被设计、施工和管理的全过程入手，对高速公路人工植被建设的关键问题进行了系统的探讨。其主要内容包括：植物种类选择与配置，人工植被建设与管理，造林效果主要植物的生态适应性，人工植被综合效益评价及案例分析，以及主要树种造林技术等。
本书可供高速公路人工植被建设及相关技术人员参考使用。
目录
第一章 绪论
1.1 概述
1.2 高速公路人工植被建设研究概况
1.2.1 高速公路人工植被的功能
1.2.2 高速公路人工植被建设发展状况、存在的问题及前景展望
1.2.3 高速公路人工植被建设的关键技术
1.3 靖王高速公路人工植被建设的环境背景
1.3.1 水分匮乏
1.3.2 风沙肆虐
1.3.3 盐碱胁迫
1.3.4 植物种类稀少
1.4 本项目的研究背景
1.4.1 目的和意义
1.4.2 研究内容
1.4.3 技术路线
本章小结
参考文献
第二章 植物种类选择与配置
2.1 植物种类选择的原则
2.1.1 适地适树原则
2.1.2 植物特性与工程目的相适应原则
2.1.3 乡土植物为主的原则
2.1.4 生态优先兼顾经济价值的原则
2.2 主要植物的特性及其应用地段
2.3 植物配置
本章小结
参考文献
第三章 人工植被建设与管理
3.1 人工植被建设技术
3.1.1 苗木质量控制
3.1.2 栽植季节选择
3.1.3 栽植地的准备
3.1.4 栽植技术
3.1.5 栽植方式
3.2 人工植被养护管理
3.2.1 水分管理
3.2.2 松土除草
3.2.3 林地施肥
3.2.4 病虫害防治
3.3 人工植被建设的工程管理
3.3.1 建设单位管理
3.3.2 绿化监理工程师管理
3.3.3 施工单位管理
本章小结
参考文献
第四章 造林效果及主要植物的生态适应性
4.1 主要植物的成活与生长情况
4.1.1 研究方法
4.1.2 结果与分析
4.1.3 小结
4.2 不同方向路基边坡中国沙棘种群生长特征及生态适应对策
4.2.1 引言
4.2.2 材料与方法
4.2.3 研究结果
4.2.4 结论与讨论
4.3 路基边坡不同地形部位沙打旺种群的生态适应对策
4.3.1 引言
4.3.2 材料与方法
4.3.3 研究结果
4.3.4 结论与讨论
4.4 南北边坡柠条种群生物量分配与生长的对比研究
4.4.1 引言
4.4.2 研究方法
4.4.3 研究结果
4.4.4 结论与讨论
4.5 路基两侧不同地形部位紫穗槐种群生长的差异
4.5.1 引言
4.5.2 研究方法
4.5.3 研究结果
4.5.4 结论与讨论
本章小结
参考文献
第五章 人工植被综合效益评价及案例分析
5.1 交通功能
5.1.1 工程防护功能
5.1.2 提高行车安全，预防交通事故
5.1.3 视线引导功能
5.1.4 美化环境功能
5.2 生态效益
5.2.1 防风固沙
5.2.2 涵养水源
5.2.3 保土效益
5.2.4 保肥效益
5.2.5 固碳及制氧
5.2.6 保护生物多样性
5.2.7 生态效益综合评价
5.3 经济效益
5.3.1 木材经济效益
5.3.2 植物“三料”产量及其经济效益
5.3.3 主要植物的经济效益
5.3.4 经济效益综合评价
5.4 社会效益
5.5 效益综合评价
5.6 中国沙棘在公路绿化中的应用（案例1）
5.6.1 中国沙棘的经济价值
5.6.2 中国沙棘的生态功能
5.6.3 中国沙棘的克隆习性
5.6.4 中国沙棘对干旱的适应
5.6.5 沙棘在高速公路绿化中的应用前景
5.7 主要灌草植物在公路绿化中的经济价值（案例2）
5.7.1 “三料”价值
5.7.2 药用价值
5.7.3 食用价值
5.7.4 保健美容价值
5.7.5 木材价值
本章小结
参考文献
第六章 主要树种造林技术
6.1 沙棘
6.1.1 利用价值
6.1.2 生态学习性
6.1.3 育苗技术
6.1.4 造林技术
6.1.5 病虫害防治
6.2 紫穗槐
6.2.1 利用价值
6.2.2 生态学习性
6.2.3 育苗技术
6.2.4 造林技术
6.3 沙柳
6.3.1 利用价值
6.3.2 生态学习性
6.3.3 育苗技术
6.3.4 造林技术
6.3.5 病虫害防治
6.4 柽柳
6.4.1 利用价值
6.4.2 生态学习性
6.4.3 育苗技术
6.4.4 造林技术
6.5 柠条
6.5.1 利用价值
6.5.2 生态学习性
6.5.3 育苗技术
6.5.4 造林技术
6.6 旱柳
6.6.1 利用价值
6.6.2 生态学习性
6.6.3 育苗技术
6.6.4 造林技术
6.7 樟子松
6.7.1 利用价值
6.7.2 生态学习性
6.7.3 育苗技术
6.7.4 造林技术
6.8 新疆杨
6.8.1 利用价值
6.8.2 生态学习性
6.8.3 育苗技术
6.8.4 造林技术
参考文献
第七章 总结与讨论
7.1 工作回顾
7.2 技术关键与创新
7.3 成果推广应用前景
7.4 存在问题与解决途径
书摘插图
第二章 植物种类选择与配置
植物种类选择与配置是高速公路绿化总体设计的重要组成部分，它不仅要丰富驾乘人员沿途景观的视觉环境，避免视觉疲劳而造成的交通事故，而且还要改善公路两侧的生态环境，形成良好的景观生态体系，做到“四季有绿、三季有花”，使高速公路旅行由枯燥变成享受自然景观的过程。由于高速公路两侧不同地段的环境差异较大，因此只有做到“因地制宜、适地适树”，才能更好地发挥绿化植被的多种功能。换而言之，绿化植物种类选择与配置是否恰当，直接关系到高速公路绿化工程的成败、绿化效果的快慢以及绿化效益能否充分发挥等问题。靖王高速公路自然环境特殊，绿化植物选择在考虑物种对其立地的适应潜力、防护功能和景观效果的同时，还必须考虑沿线干旱缺水、风沙危害和盐碱胁迫等不利因素。根据这些想法，提出了靖王高速公路绿化植物选择的具体原则和配置方式等技术要素。
2.1 植物种类选择的原则
2.1.1 适地适树原则
适地适树是指植物的生物、生态学特性与造林地的立地条件相适应，从而保证所选植物种类的正常生长，并在当前的经济技术条件下获得最大收益以及在一定程度上维持群落的长期稳定性，其途径主要包括选树适地、选地适树以及改地适树和改树适地。对于高速公路绿化而言，工程实施时间短却要求见效快，因此选树适地或选地适树是最经济而有效的途径，改地适树或改树适地只能作为辅助手段。其中，改地适树主要反映在造林地整理和栽植技术上，而改树适地手段主要表现在利用现有的引种和育种成果方面。
根据以上分析，靖王高速公路绿化植物应该以选择为主。然而，靖王高速公路绿化植物的选择不仅具有一定的难度，同时拥有自身的特殊性。究其原因，它不仅面临风大严寒、高温干燥、土壤条件较差、环境污染严重等公路的普遍环境特征，还必须考虑水分匮乏、风沙肆虐、盐碱危害等不利因素。
……
