汽车电器设备构造与维修（附光盘）
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作者： 纪光兰 主编
出 版 社： 机械工业出版社
出版时间： 2008-9-1字数：版次： 1页数： 408印刷时间：开本： 16开印次：纸张：I S B N ： 9787111242840包装： 平装编辑推荐
《汽车电器设备构造与维修》是高等职业技术教育汽车运用与维修专业国家规划教材之一，全书共分11个章，包括：绪论；蓄电池；交流发电机及其调节器；起动系统；点火系统；汽车照明、信号等。
本书可作为各类职业院校汽车维修及相关专业的教材，可供汽车运用、汽车修理、汽车营销、汽车管理等技术人员参考。
内容简介
本书是高等职业技术教育汽车运用与维修专业国家规划教材之一，本书按照能力教育体系的要求，以模块式教学方式为主，介绍了现代汽车电器设备的结构、原理、性能、使用、检测和维修技术及有关实践操作技能。全书共分11个章，包括：绪论；蓄电池；交流发电机及其调节器；起动系统；点火系统；汽车照明、信号；汽车仪表及报警系统；汽车辅助电器设备；汽车空调系统；汽车声像、通信及导航系统；汽车电气设备总线路。本书以国内常用汽车电器设备为研究对象，并及时介绍了一些国内外汽车电气新技术。本书可作为各类职业院校汽车维修及相关专业的教材，并可供汽车运用、汽车修理、汽车营销、汽车管理等技术人员参考，同时亦可作为汽车维修电工的培训教材。
目录
序言
前言
第1章 绪论
1.1 汽车电气设备的发展与应用
1.2 汽车电气设备的组成
1.2.1 电源
1.2.2 用电设备
1.2.3 全车电路及配电装置
1.3 汽车电气设备的特点
1.3.1 低压电源
1.3.2 直流电源
1.3.3 并联单线制
1.3.4 负极搭铁
1.4 课程的性质、任务、重要性
1.5 课程的学习方法和考核方法
本章小结
习题与思考题
第2章 蓄电池
2.1 铅蓄电池的分类与功用
2.1.1 铅蓄电池的分类
2.1.2 铅蓄电池的功用
2.2 铅蓄电池的结构与型号
2.2.1 普通铅蓄电池的结构
2.2.2 改进的铅蓄电池
2.2.3 铅蓄电池的型号
2.2.4 蓄电池的选用
2.3 铅蓄电池的工作原理和特性
2.3.1 铅蓄电池的工作原理
2.3.2 铅蓄电池的工作特性
2.3.3 铅蓄电池的容量及其影响因素
2.4 铅蓄电池的充电
2.4.1 充电方法
2.4.2 充电种类
2.4.3 充电设备
2.5 铅蓄电池的使用与维护
2.5.1 铅蓄电池的正确使用及维护
2.5.2 铅蓄电池常见故障与排除方法
2.5.3 蓄电池典型故障诊断与排除
2.6 电动汽车用蓄电池
本章小结
习题与思考题
实训项目一 铅蓄电池技术状况的检测
实训项目二 蓄电池的充电
第3章 交流发电机及电压调节器
3.1 交流发电机的结构与型号
3.1.1 交流发电机分类
3.1.2 交流发电机的型号
3.1.3 交流发电机的结构
3.2 交流发电机的工作原理及特性
3.2.1 交流发电机的工作原理
3.2.2 交流发电机的工作特性
3.2.3 交流发电机的性能指标
3.3 交流发电机的电压调节器
3.3.1 电压调节器的功用
3.3.2 电压调节器的分类
3.3.3 电压调节器的型号
3.4 电压调节器的工作原理
3.4.1 触点式电压调节器的工作原理
3.4.2 晶体管式电压调节器的工作原理
3.4.3 集成电路式电压调节器的工作原理
3.4.4 计算机控制的电压调节器
3.5 交流发电机及电压调节器的使用
3.5.1 交流发电机及电压调节器的正确使用
3.5.2 电压调节器的代换方法
3.6 典型汽车电源系的电路
3.6.1 解放CA1092型汽车电源电路
3.6.2 桑塔纳系列轿车电源电路
3.6.3 丰田轿车电源电路
3.6.4 上海别克轿车电源电路
3.7 电源系统故障诊断与排除
3.7.1 电源系统故障诊断的基本方法
……
第4章 起动系统
第5章 点火系统
第6章 汽车照明、信号装置
第7章 汽车仪表、报警装置
第8章 汽车辅助电器设备
第9章 汽车空调系统
第10章 汽车声像、通信及导航系统
第11章 汽车电气设备总线路
书摘插图
第一章 绪论
学习目标：
了解汽车电气设备及电子技术的发展状况。
掌握汽车电气设备的组成。
掌握汽车电气设备的特点。
了解课程的性质、任务、重要性。
掌握本课程的学习方法及考核方式。
汽车电气设备是汽车的重要组成部分，随着汽车技术的进步，汽车电气设备的结构与性能也在不断进步，特别是电子技术在汽车上的广泛应用，在解决汽车能耗、行车安全、减少排放污染等方面起着越来越重要的作用。
1.1汽车电气设备的发展与应用
汽车自问世以来，在很长一段时间内其技术发展主要表现在机械设备的更新换代上，电气设备在汽车上的应用相对较少，只是一些必备的电源和用电设备。在20世纪50年代以后，随着电子技术的发展、社会需求的增强，使汽车电子技术的运用得到了迅速发展。汽车电子技术的发展经历了四个阶段。
第一阶段：20世纪50年代初到20世纪70年代初，主要是开发分立元件和集成电路组成的汽车电子产品，应用电子装置代替传统的机械部件，如汽车最初采用硅整流交流发电机，之后有电子式电压调节器、电子控制高能点火等。
第二阶段：20世纪70年代中期到20世纪80年代中期，主要发展专用的独立系统，电子装置被应用在某些机械装置所无法解决的复杂控制功能方面，如电子控制汽油喷射系统（EFI）、电子控制自动变速器（ECT）、制动防抱死系统（ABS）等。
第三阶段：20世纪80年代中期到20世纪90年代中期，主要是开发可以完成各种功能的综合系统及各种车辆整体系统的计算机控制，汽车上的电子装置不仅能承担基本控制任务，而且还能处理外部和内部的各种信息，如集发动机控制、自动变速器控制为一体的动力控制系统，制动防抱死／防滑转控制系统。
第四阶段：20世纪90年代中期开始至今，主要是研究发展车辆的智能控制技术，模拟人的思维和行为对车辆进行控制，如汽车自动驾驶系统、汽车通信及导航系统等。
今后汽车电子技术将集中围绕如下几个方面发展：
……
