自行车安全检测技术\方娜云
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作者： 方娜云主编；宁波出入境检验检疫局轻工产品检测中心编著
出 版 社： 冶金工业出版社
出版时间： 2008-10-1字数： 463000版次： 1页数： 296印刷时间： 2008/10/01开本： 16开印次： 1纸张： 胶版纸I S B N ： 9787502447014包装： 平装内容简介
本书以《自行车安全要求》（GB 3565-2005/ISO 4210：1996）为基本要求，介绍了山地自行车、儿童自行车、电动自行车等标准。用图文并茂的方式重点讲述如何正确理解和执行标准中的技术要求，如何进行测试和解决常见的问题，其中包含作者在工作过程中总结的大量宝贵经验和对标准的不同理解与体会，还有实验室的一些检测经验和技巧等。本书共分五章，第一章介绍有关现代自行车的功能发展和存在的理由以及自行车的基本结构；第二章介绍公路自行车即一般自行车的安全检测；第三章介绍非公路自行车的安全检测；第四章介绍儿童自行车的安全检测；第五章介绍辅助动力自行车的安全检测。本书适合从事自行车的生产、研究及贸易人员参考阅读。
目录
第一章 现代自行车
第一节 现代自行车的功能发展和存在理由
第二节 现代自行车的定义和分类
第三节 自行车的基本结构和主要检测标准
第二章 公路自行车安全检测
第一节 锐边和突出物
第二节 车闸
第三节 车把
第四节 车架/前叉组合件
第五节 前叉
第六节 车轮
第七节 轮辋、外胎和内胎
第八节 脚蹬和脚蹬/曲柄驱动系统
第九节 鞍座
第十节 链条
第十一节 链罩和辐条挡盘
第十二节 照明、反射器、鸣号装置
第十三节 说明书和标记
第十四节 道路试验
第十五节 自行车的其他相关项目
第三章 非公路自行车安全检测
第一节 车闸
第二节 车把
第三节 车架/前叉组合件
第四节 前叉
第五节 车轮
第六节 脚蹬和脚蹬/曲柄驱动系统
第七节 鞍座
第八节 链条
第四章 儿童自行车安全检测
第一节 突出物和紧固件
第二节 车闸
第三节 车把
第四节 车架和前叉
第五节 车轮
第六节 脚蹬和脚蹬/曲柄驱动系统
第七节 鞍座
第八节 链罩和链条
第九节 平衡轮
第十节 说明书和标记
第十一节 童车的相关要求
第十二节 毒性（特定元素迁移）
第五章 辅助动力的自行车安全检测
第一节 整车主要技术性能要求
第二节 整车安全要求（机械）
第三节 整车安全要求（电器部件）
第四节 整车装配和外观要求
第五节 整车道路行驶要求
第六节 说明书的要求
第七节 电动自行车的检验规则
附录 欧盟《电力助动两轮车（EPAc）标准（草案）》
附录A 蓄电池充电——温度要求（参考文件）
附录B 速度/转矩/电流之间的关系举例（参考文件）
附录C 两个电动车之间的电磁兼容性及电子电器组件（标准文件）
参考文献
书摘插图
第一章 现代自行车
一部人类文明史其实是在车轮上完成的。在今天车辆的普及已经登峰造极，人们甚至担忧汽车发展到今天的消费规模会使地球的能源和环境保护产生危机，但是不可否认车辆不仅是人类使用最广泛的机械装置，也是给人类的生产和生活乃至整个人类的文明发展作出最大贡献的机械装置。无论是手推车、自行车、汽车还是火车，可以说今天已经没有谁的生活能够离开车辆了。
车辆的诞生在技术上得益于车轮功能的发现。在原始社会，人们发现将圆木置于重物下面，即可比较轻松地将重物由一个地方移到另外一个地方，它被称作为早期的木轮运输。后来人们发现用直径大的木轮运输速度可以加快，于是木轮的直径越来越大，逐渐演变为带轴的轮子，这是最早的车轮雏形。很少有人研究过车辆的诞生曾经经历了怎样漫长的过程，甚至有人至今还在困惑：如果说中国人造万里长城的砖头可以手搬肩扛运上山头，那么古代埃及人建造金字塔的巨石是怎样搬运到现场的呢。今天我们有时还能看到几名安装工人仅仅凭借撬杠滚棒就能把几吨十几吨重的设备随意移动，当然很少有人会想到这里包含了一个伟大的科技发现，这个科技发现在历史上的意义随便怎样评价也不会过分。车轮是中华民族的祖先首先发明的。今天我们谈论祖冲之对圆周率的伟大发现时，一般也不会想到它与车轮的关系，这个“到圆心距离处处相等的点的轨迹”最早就是从车轮上得到启发的，祖冲之的贡献是完成了从“周三径一”的大约估算到对圆周率的精确计算。人类历史上的第一部车辆，是在我们祖先灵巧的双手下诞生的。中国古代历史中有“黄帝造车”之说，黄帝又称轩辕氏，轩是古代一种有围棚的车，辕是车的基本构件，轩辕氏的称呼就是后人把发明车辆的荣誉授予了黄帝。人类的文明进步得益于生产率的提高，但是如果没有各种车辆和车轮（包括古代的圆木滚棒）的伴随，不但那些伟大的工程无法完成，整个人类文明的进程也要大打折扣。中华民族对人类的伟大贡献除了四大发明以外还有很多，包括车辆的发明和使用。
史料对中国人造车的历史还有如下记载：据称公元前2000多年的夏初大禹时代，有一位管车的大夫奚仲是早期中国车辆的创造者，也是世界上第一辆车子的发明者。
公元前1600年的商代，我国已能制造采用辐条的车轮和贵族用的外形精致华美的两轮或四轮马拉座车。
公元前700多年的西周时期，我国已经盛行马车。春秋战国时期（公元前221～770年），诸侯国之间战争频繁，马车成为战车，并成为当时国家强盛和军队机动化水平的标志。陕西临潼秦始皇陵墓出土的战车，代表了2000多年前我国车辆的制造水平。
闭门造车是中国古代的一个成语，说明造车是当时一项影响广泛的科技设计活动，有人通过考证认为世传诸葛亮的“木牛流马”其实就是一种独轮手推车。900多年前宋代有位名叫燕肃的进士，是机械工匠。……
