全国既有桥梁检测、评估及加固学术交流与技术研讨会议论文集
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作者： 交通部公路科学研究院，东南大学编
出 版 社： 人民交通出版社
出版时间： 2008-11-1字数： 884000版次： 1页数： 443印刷时间： 2008/11/01开本： 16开印次： 1纸张： 胶版纸I S B N ： 9787114074516包装： 平装内容简介
本论文集收录了“全国既有桥梁加固、改造与评价学术交流及技术研讨会”（2008年11月，南京）的全部录用论文72篇。全书共分为四部分：桥梁结构加固设计理论与计算方法；桥梁病害分析、检测、评估理论及方法；桥梁加固材料、施工技术与质量检验评定方法；桥梁拓宽与改造技术、灾变及突发事件下桥梁的修复技术。
本书是国内近年来桥梁加固、改造与评价方面的理论研究及应用技术的一次比较系统、全面的总结，具有一定的学术水平和工程参考价值。书中内容可供从事桥梁加固、改造、评价相关的理论研究人员和工程技术、管理人员参考。
目录
一、桥梁结构加固设计理论与计
桥梁加固设计理念剖析与商榷
基于时变可靠度的横隔板耐用构造设计
预应力混凝土低高度简支箱梁桥的加固设计研究
天津永和大桥合龙段拆除前后全桥整体稳定性分析
用体外横张预应力技术适时调控预应力混凝土连续刚构桥后期挠度的构想
采用七自由度计算方法分析某桥腹板开裂原因
双曲拱桥的加固及其性能评估
天津永和大桥维修后的动力特性分析
混凝土箱梁顶板纵向裂缝成因分析
灌浆空洞对后张预应力结构体系性能的影响研究现状
预应力混凝土连续梁桥“恒载零挠度设计”新理念
新老混凝土双T形截面组合梁试验研究
实测横向分布系数在桥梁静载试验中的应用初探
双曲拱桥的加固及其模型修正
钢筋混凝土矩形梁弯曲裂缝开展高度研究
混凝土T梁横向连接加固方法研究
基于计算可靠度的在役混凝土梁式桥构件安全等级划分研究
连续组合梁桥负弯矩区极限抗弯承载力计算方法研究
大跨度提篮式人行拱桥动力性能改造方法研究
桥面铺装层结构形式的研讨
桦林反修桥加固方案空间仿真分析
预应力混凝土先简支后连续T梁桥受力性能分析与试验研究
二、桥梁病害分析、检测、评估理论
既有预应力混凝土桥梁综合评价方法研究
旧预应力混凝土箱梁现场解剖调查
全国既有桥梁加固、改造与评价学术会议论
基于桥梁全寿命的养护费用预测分析
提升桥梁混凝土耐久性的施工技术对策
用电化学方法检测波纹管锈蚀和灌浆饱和度的试验研究
既有钢一混组合梁桥常见病害分析及其加固策略
大跨度斜拉桥的综合评估理论体系研究
传感器优化配置的一种统一方法
桥梁无线应变静态测试系统的研制与应用
基于静载试验的系杆拱桥承载力评定
桥梁状态诊断与评定技术在江苏的研究与应用
斜拉索主要病害分析及其养护维修策略
基于曲率模态分析的梁桥损伤识别研究
正交异性桥面板钢箱梁疲劳设计和疲劳评估规范的现状研究
公路桥梁技术状况评定方法研究
双曲拱桥上部结构常见病害分析与加固措施
蒙特卡罗数值模拟技术在现役钢筋混凝土梁桥安全性评估中的应用
基于GPS技术的江阴长江大桥动力特性分析
公路桥梁养护管理与技术
某五跨预应力连续梁桥动载试验分析
基于健康监测实测数据的江阴长江大桥伸缩缝状态分析与评定
津滨轻轨基础托换桩基承载力的自平衡试验
失效指标在服役梁桥系统可靠度评估中的应用研究
基于准静态荷载试验的桥梁状态快速评定
三、桥梁加固材料、施工技术与质量检
石潭溪钢管混凝土中承式拱桥桥道系加固改造方案研究
某拱桥吊杆更换工程技术研究
碳纤维体外预应力混凝土梁的试验研究
某互通立交B匝道桥抗倾覆修改设计与施工组织方案
北美地区无筋桥面板在桥梁加固修复工程中的应用
烟台夹河桥试验检测与维修加固
天津港东环立交桥加固维修工程设计简介
基于Web—GIS的桥梁施工质量验收与决策系统的数据库设计与优化
锚喷法加固大跨石拱桥合理工序及其承载能力分析
岩溶地区桩基的加固与处理
204国道张家港大桥扩建设计及施工监控
双曲拱桥结构分析与加固关键技术研究
淇澳大桥换索施工技术
基于Web—GIS的桥梁施工质量验收与决策系统设计
江阴长江大桥北引桥加固工程施工技术
液压同步顶升系统在更换桥梁支座施工中的应用
四、桥梁拓宽与改造技术、灾变及突发事件下桥梁的修复技术
书摘插图
一、桥梁结构加固设计理论与计
桥梁加固设计理念剖析与商榷
张树仁
（哈尔滨工业大学 哈尔滨 150090）
摘要：本文对目前桥梁加固设计存在的问题进行了研究与剖析，提出了主动加固和被动加固的概念，以及加固设计必须考虑分阶段受力的特点，揭示了加固构件的作用破坏机理，为理顺加固设计思想奠定了基础。文中突出强调了“承载力加固以优先采用预应力主动加固方案为宜”的设计思想：解决后加补强材料应变（应力）滞后，提高其利用效果的根本途径是变被动加固为主动加固，对后加补强材料施加预应力，构成预应力加固体系；提出了采用锚固于被加固梁体上的预应力筋，然后喷注高性能抗拉复合砂浆的有黏结预应力加固体系。该体系以其预应力筋锚固简单、张拉施工方便和结构耐久性高的技术优势，特别适用于中、小跨径钢筋混凝土及预应力混凝土桥的加固。另外本文针对“不分加固性质，盲目乱贴高强复合纤维”的桥梁加固误区，提出“分清加固性质，明确加固目的，在弄清加固作用机理的基础上，有针对性地合理应用高强复合纤维”的新思路。
关键词：桥梁加固 设计
提高桥梁改造加固设计质量是确保加固工程质量的前提和基础。目前我国桥梁加固设计市场的状况是有实力的大设计院无暇顾及，而技术力量较弱的小设计院又干不了，所以，桥梁加固设计主要由科研单位和各类专业公司来承担。各类专业公司的技术水平差异很大，有些专业公司以销售加固材料为主，业务单一，对桥梁加固设计不熟。
从技术角度分析，目前我国桥梁加固设计存在的主要问题是对桥梁加固设计的特殊性认识不足，加固设计理念不清，加固设计思想不明确。有些桥梁加固设计生搬硬套国内外其他行业一般结构的加固设计方法；有些桥梁加固设计机械地套用新建桥梁的设计方法，忽略了桥梁带载加固分阶段受力特点和结构损伤的影响；个别加固设计只作宏观定性分析，缺少科学的定量分析，设计带有很大的随意性。
桥梁加固设计理念是进行桥梁加固设计的基本指导思想，是决定桥梁加固工程质量和工程造价的原则性问题。解决这一问题，必须从加强桥梁加固设计特殊性的认识和加固作用机理分析人手，提高工程技术人员和领导决策层的理论认识水平。有了理性认识才能认清事物的本质，清晰而明确地解决问题的思路是科学决策的基础。
1从被动加固到主动加固的思考
1.1 桥梁加固设计的特点
桥梁结构自重大，一般均采用带载加固。构件自重及先期恒载产生的内力由原梁承担，活载（车辆荷载）及后加恒载产生的内力由加固后的组合截面承担，加固设计计算必须考虑分阶段受力的影响，这是桥梁加固设计区别于一般结构设计的最大特点。
1.2 被动加固与主动加固的受力分析
加固薄弱构件的方法很多，从工作原理上可划分为被动加固和主动加固两大类。
……
