交通需求管理
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作者： 郭继孚 等著
出 版 社： 科学出版社
出版时间： 2009-1-1字数： 287000版次： 1页数： 234印刷时间： 2009/01/01开本： 16开印次： 1纸张： 胶版纸I S B N ： 9787030221896包装： 平装内容简介
交通需求管理理论与政策的研究及实践是在过去三十多年来全球性交通资源不足、交通系统服务水平下降的背景下开始的。本书系统介绍了交通需求管理的基本理论与方法、国内外大城市交通需求管理的成功实践与经验，并结合作者近年开展的一系列研究成果，提出了中国城市开展交通需求管理活动的政策与措施。本书材料来源主要有三部分：一是作者近年来开展科研工作形成的报告；二是国际、国内相关刊物发表的论文与研究报告；三是国内外各城市的交通需求管理工作报告与统计分析报告。
本书可作为高等院校交通需求管理的教材或教学参考书，也可供交通规划与管理专业的工程技术人员、政策分析与研究人员学习、阅读。
目录
前言
第一篇 交通需求管理的基本理论
第一章 绪论
第一节 基本概念
第二节 主要目标
第三节 主要效益
第四节 研究内容与框架体系
第五节 交通需求管理的发展
第六节 发展展望
第二章 交通需求管理原理与方法
第一节 交通需求与供给的关系
第二节 实施原则
第三节 实施层次与策略
第四节 主要措施
第五节 实施方法
第六节 潜在策略分析
第七节 小结
第三章 交通需求管理中的外部性理论
第一节 外部成本分类
第二节 外部成本评估
第三节 外部费用的内部化
第四节 外部费用收取方法
第五节 小结
第四章 交通镇静
第一节 概念与目标
第二节 交通镇静措施
第三节 交通镇静措施的效果
第四节 交通镇静措施的应用实例
第五节 小结
第五章 交通需求管理措施的效果评价
第一节 实施前的分析
第二节 实施效果的评价内容与模型
第三节 实施效果后评价方法
第四节 小结
第六章 交通一体化的技术和政策
第一节 研究现状
第二节 交通一体化的内涵及关键问题
第三节 城市规划与交通一体化理论
第四节 基于智能交通系统的交通一体化方法
第五节 交通政策的局限性
第六节 小结
第二篇 国外交通需求管理实践
第七章 新加坡交通需求管理实践
第一节 新加坡概况
第二节 交通需求管理措施的内容
第三节 交通需求管理措施实施过程及效果
第四节 小结
第八章 美国交通需求管理措施
第一节 交通发展概况
第二节 交通需求管理策略
第三节 实例和效果分析
第四节 小结
第九章 日本交通需求管理实践
第一节 交通及发展概况
第二节 交通需求管理的策略
第三节 实例及实施效果
第四节 小结
第十章 英国交通需求管理实践
第一节 交通及发展概况
第二节 交通政策评述
第三节 伦敦的实例及其效果分析
第四节 其他地区的TDM案例
第五节 小结
第十一章 其他地区实践及其对中国的启示
第一节 渥太华地区的交通需求管理
第二节 首尔的交通需求管理
第三节 德国的交通需求管理
第四节 意大利的交通需求管理
第五节 印度新德里的交通需求管理
第六节 国外经验对中国的启示
第三篇 中国交通需求管理的实践与策略分析
第十二章 中国交通需求管理问题研究
第一节 概述
第二节 中国城市交通系统中的问题
第三节 中国进行交通需求管理的必要性
第四节 交通需求管理的作用
第五节 中国开展交通需求管理的难点
第十三章 北京市交通需求管理的实践与政策研究
第一节 交通需求管理的基本策略
第二节 交通需求管理的实践
第三节 不同措施的适用性分析
第四节 重要活动期间的交通组织方法
第五节 中非合作论坛期间需求管理案例分析
第六节 “好运北京”测试赛期间交通运行情况分析
第七节 小结
第十四章 上海市交通需求管理实践与政策分析
第一节 交通发展概况
第二节 交通发展中的问题
第三节 交通需求管理策略分析
第四节 交通需求管理的实践
第五节 小结
第十五章 广州市交通需求管理实践与政策研究
第一节 城市交通现状
第二节 城市交通的特点与问题
第三节 交通需求管理策略实施
第四节 效果分析
第五节 小结
参考文献
书摘插图
第一章 绪论
交通需求管理的理念起源于20世纪70年代，并在新加坡、欧洲取得了很好的实践经验。从交通需求管理演变与发展的历史来看，目前已经进入一个较为成熟、稳定的阶段。主要标志是：关于交通需求管理的基本理论已经形成，对交通需求管理的理念已有共识，交通需求管理的具体实践措施已有大量成功的例证，公众对交通需求管理政策的理解程度已有大幅度改善，等等。现代交通需求管理与在此之前的传统交通管理有许多不同点：传统的交通管理是以研究交通供给及其满足需求的方式为主，而交通需求管理是以研究交通需求及其合理的实现方式为主；或者说，传统的交通管理的重点是着眼于已经发生了的交通量，而现代交通需求管理的重点是将要发生的交通需求。本章主要讨论了交通需求管理的基本概念、主要目标、主要效益、研究内容、理论体系、发展概况、发展趋势以及在中国开展交通需求管理的意义和面临的困难。
第一节 基本概念
交通需求管理（transportation demand management或travel demand man—
agement，TDM）也称出行管理（mobility management），是指为了提高运输系统效率、实现特定目标（如减少交通拥挤、节约道路及停车费用、改善安全、改善非驾驶员出行、节约能源、减少污染等）所采取的影响出行行为的各种政策、技术与管理措施的总称。
交通需求管理的产生源于供给资源的不足。最初的交通需求管理主要是从减轻或消除道路交通拥挤角度提出的。主要方式是通过交通政策的导向作用，影响出行者的交通选择行为（如改变出行方式、增加单位车辆的共乘人数等）以减少道路机动车出行总量，从而达到减轻或消除道路交通拥挤的目的。
不过，目前对交通需求管理的理解已经不再停留在限制机动车数量、限制机动车出行等种种限制性管理层面。实际上，从国内外成功的交通需求管理措施中可以看出，交通需求管理关心的不仅是人们是否拥有汽车以及如何拥有汽车，更重要的是怎样理性地使用汽车。因此，现代交通需求管理首先关注的是关于研究区域的合理或可持续的综合交通系统结构，并通过各类政策措施来引导人们理智地使用有限的交通资源，从而使整个地区的交通系统达到一种安全、高效的平衡。
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