空中交通流量管理的理论与方法
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作者： 张兆宁，王莉莉著
出 版 社： 科学出版社
出版时间： 2009-1-1字数： 284000版次： 1页数： 225印刷时间： 2009/01/01开本： 16开印次： 1纸张： 胶版纸I S B N ： 9787030230799包装： 平装内容简介
本书追踪现代空中交通流量管理理论的发展动态，系统介绍了空中交通流量管理的理论与方法。主要内容包括：空中交通流的基本理论，空中交通流量预测的方法，空中交通网络系统的各个子系统的容量分析计算方法，空中交通流量控制的各种排序算法，单机场、多机场的地面等待模型，空中交通流量管理的协调决策等。
本书可作为高等院校空中交通管理专业的本科生、研究生的教学用书，也可作为从事空中交通流量管理方面研究的相关技术人员的参考资料。
目录
前言
第1章 绪论
1.1 空中交通服务
1.2 空域管理
1.3 空中交通流量管理
参考文献
第2章 空中交通流基本理论
2.1 交通流
2.2 连续交通流的三要素
2.3 连续交通流的跟驰理论
2.4 间断交通流的排队系统
参考文献
第3章 空中交通流量预测
3.1 空中交通流量预测概述
3.2 空中交通流量预测方法
3.3 空中交通流量的灰色数列预测模型
3.4 空中交通流量的灰色区间预测模型
3.5 空中交通流量的随机指数预测模型
参考文献
第4章 空中交通流网络系统容量
4.1 容量的基本概念
4.2 系统容量的影响因素
4.3 容量分析的作用与方法
4.4 空中交通流网络系统容量计算模型
参考文献
第5章 空中交通流量管理的控制算法
5.1 排队论理论
5.2 空中交通流量管理系统中的排队系统
5.3 终端区着陆次序的排序规划算法
5.4 基于蚁群算法的进近飞机队列排序算法
5.5 基于模糊综合评判的排队算法
5.6 基于优化窗的空中流量队列排队算法
5.7 基于滑动窗的排队算法
参考文献
第6章 单机场地面等待模型与算法
6.1 地面等待策略概述
6.2 单机场地面等待模型
参考文献
第7章 多机场地面等待模型与算法
7.1 多机场地面等待问题
7.2 多机场地面等待模型
7.3 考虑扇区容量限制的多机场模型
7.4 考虑扇区容量限制的动态多机场网络流模型
参考文献
第8章 空中交通网络流量短期动态管理
8.1 图与网络分析
8.2 空中交通流量短期动态优化管理
8.3 一种基于优化的空中交通流量短期动态管理
参考文献
第9章 空中交通流量管理的协调决策
9.1 空中交通流量管理决策过程中存在的问题
9.2 协调决策概述
9.3 欧美等发达国家的协调决策运行现状
9.4 在我国建立协调决策机制的必要性和运行现状
9.5 决策支持系统与协调理论在空中交通流量管理中的应用
参考文献
第10章 空中交通流量管理系统
10.1 空中交通流量管理系统概述
10.2 欧洲的空中交通流量管理系统
10.3 美国的空中交通流量管理系统
10.4 日本的空中交通流量管理系统
10.5 中国的空中交通流量管理系统的建设
参考文献
书摘插图
第1章 绪论
1.1空中交通服务
空中交通服务的主要目的是防止机动飞行区内航空器与航空器、航空器与障碍物之间发生碰撞，加快空中交通流动速度，维持空中交通秩序。
1.1.1 空中交通服务的发展
航空发展早期，空中航空器的数量并不多，因此飞行员自己驾驶航空器可以比较自由地飞行。但是第二次世界大战结束后，随着航空技术在民用领域的发展，民用航空运输活动逐渐频繁，而当时的机载设备和飞行员的能力已经无法继续保证航空器在飞行过程中彼此不发生危险或碰撞，因此为保证空中交通安全运行，空中交通服务便应运而生。早期的空中交通服务向飞机提供位置、其他飞机位置、气象等信息以保障飞行安全。随着现代空中交通及科技手段的发展，服务的内容到现在已经发生了很大的变化。
由于航空活动的国际性以及国土防空的需要，对空中交通服务的管理通常都是建立在国家层次上的，由国家设立专门的管理机构，负责对本国的空中交通服务进行规划、管理、建设，并与邻近国家或地区进行协调。
空中交通服务在航空运输的发展过程中不断地发展和完善，国际民用航空组织中的各缔约国在空中交通服务的目标、职责、方法、规划、建设、发展和协调等方面逐步取得共识。国际民用航空组织下面专设航行委员会，根据民用航空在各缔约国的发展现状和趋势，为缔约国制定空中交通服务的标准和建议措施，用以推动各缔约国在空中交通服务方面的规范建设和协调发展。……
