汽车机械基础(下)
分類: 图书,工业技术,汽车与交通运输,汽车,汽车理论,
作者： 傅强 主编
出 版 社： 同济大学出版社
出版时间： 2009-2-1字数： 443000版次： 1页数： 275印刷时间： 2009-02-01开本： 16开印次： 1纸张： 胶版纸I S B N ： 9787560839813包装： 平装内容简介
本书分上、下两册，上册内容为汽车机械识图，安排60课时，另附配套的习题集，下册内容为汽车材料、力学基础和机械基础，计划90课时。
由于知识点较多，在编写过程中，本书力求简洁明了，并结合汽车产业的实际，以实用性为标准，注重理论联系实际，简化理论性较强的内容，突出各种知识在实际中的应用，并适度拓宽知识面，重点培养学生分析和解决问题的能力，充分体现了教育部确定的高职高专教育改革方向。同时，本书在编写时已经采用了最新的国家相关标准。
本书主要供高等职业技术学院、技师学院、中职学校的汽车类及其相近专业的学生使用。
目录
前言
第六章 金属材料的性能
第一节 金属材料的物理、化学性能
第二节 金属材料的机械性能
第三节 金属材料的工艺性能
第七章 黑色金属材料
第一节 铁碳合金的基本组织与合金相图
第二节 钢的热处理
第三节 碳素钢
第四节 合金钢
第五节 铸铁
第八章 有色金属材料
第一节 铝及铝合金
第二节 铜及铜合金
第三节 轴承合金
第九章 汽车常用非金属材料
第一节 汽车常用高分子材料
第二节 汽车常用复合材料简介
第十章 汽车运行材料
第一节 汽车燃料及代用能源
第二节 汽车发动机润滑油
第三节 汽车齿轮油、传动液、润滑脂
第四节 汽车工作液
第十一章 物体受力分析
第一节 物体受力分析
第二节 平面力系的平衡及应用
第三节 考虑摩擦时的平衡问题简介
第十二章 构件受力变形及强度计算
第一节 物体受力分析
第二节 轴向拉伸与压缩
第三节 剪切和挤压的实用计算
第四节 扭转
第五节 梁的对称弯曲
第六节 组合变形时的强度计算
第十三章 汽车常用机构组成
第一节 汽车常用机构的组成
第二节 平面连杆机构
第三节 凸轮机构
第四节 其他机构
第十四章 带传动、链传动、齿轮传动
第一节 带传动
第二节 链传动
第三节 齿轮传动
第四节 轮系
第十五章 轴系零部件
第一节 轴
第二节 轴承
第三节 联轴器、离合器
第十六章 螺纹连接、键连接
第一节 螺纹连接
第二节 键、销连接
参考文献
书摘插图
第六章 金属材料的性能
第一节 金属材料的物理、化学性能
第二节 金属材料的机械性能
在制造业中，一般机械零件都是在常温、常压和非强烈腐蚀性介质中使用的，且在使用过程中，各机械零件都将承受不同载荷的作用。金属材料在载荷作用下抵抗破坏的性能，称为机械性能（或称为力学性能）。
金属材料的机械性能是零件的设计和选材时的主要依据。外加载荷性质不同（如拉伸、压缩、扭转、冲击、循环载荷等），对金属材料要求的机械性能也将不同。常用的机械性能包括强度、塑性、硬度、冲击韧性、多次冲击抗力和疲劳极限等。
（1）载荷：零件和工具在使用过程中所受的力，按作用方式不同，可分为拉伸、压缩、弯曲、剪切、扭转等，又可分为静载荷和动载荷。
静载荷——力的大小不变或变化缓慢的载荷。如静拉力、静压力等。
动载荷——力的大小和方向随时间而发生改变。如冲击载荷、交变载荷、循环载荷等。
（2）应力：材料在任一时刻所受的力除以横截面积之商，用“口”表示。
（3）变形：金属在外力的作用下尺寸和形状的变化，有“弹性变形”和“塑性变形”之分。
弹性变形——去除外力后，物体能完全恢复原状的变形。
塑性变形——当外力取消后，物体的变形不能完全恢复而产生的永久变形。
（4）强度：材料在力的作用下抵抗塑性变形和断裂的能力。分为抗拉强度、抗压强度、抗弯强度、抗剪强度等。
（5）塑性：塑性是金属在外力作用下能稳定地改变自己的形状和尺寸而各质点间的联系不被破坏的性能。
（6）硬度：材料抵抗局部变形特别是塑性变形、压痕或划痕的能力称为硬度。
（7）韧性：韧性是指金属在冲断前吸收变形能量的能力，即抵抗冲击破坏的能力。
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