世界蒸汽机车博览[1/1]
分類: 图书,工业技术,汽车与交通运输,铁路运输,
作者： 王忠良著
出 版 社： 中国铁道出版社
出版时间： 2009-1-1字数：版次： 1页数： 248印刷时间：开本： 大16开印次： 1纸张：I S B N ： 9787113096021包装： 精装内容简介
随着社会生产力的发展，到18世纪初，人们已不再满足于用马车运输了，急需一种比马车装得多、跑得快的新型动力车辆。1705年英国工程师托马斯纽卡门制造出一台用来在矿井中抽水的蒸汽机。这种蒸汽机虽然得到普遍的使用，但工作效率并不高。法国物理学家邓尼斯潘平1710年制造了一艘以蒸汽机驱动的船。1790年英国人瓦特在对蒸汽机经过深入研究后，创造性地制造出蒸汽压缩器与汽缸分开的新型蒸汽机。瓦特的新型蒸汽机比以前的蒸汽机工作效率和速度都有所提高。这种能替代牛马的机器一经问世，便引起了人们的极大关注。
作者简介
以“中国画火车第一人”闻名的王忠良，1957年生于北京，擅画钢笔画，尤其擅画火车。他用朴素直觉的绘画语言。描绘着世界铁路机车的发展历程。透过他的画，我们可以感受到蒸汽机车从诞生到退出历史舞台的脉动，解读百年蒸汽机车承载的丰厚工业文化内涵。 画钢笔画是一个极其艰苦的创作过程，它不能大块涂色，更不能涂盖修改，只能运用细微的线条，以对比强烈紧凑的排列，形成黑、白、灰色调来刻画出火车的质感和神韵。其时间的耗费是惊人的，每笔的精细、准确和肯定性极强，一处失误将前功尽弃。他的每一幅钢笔火车画，线条的层层叠加达到十几层以上，常常几易其稿。他笔下的火车，气势磅礴，风格雄健。 在画火车的30多年中，王忠良的足迹遍及全国7万多公里铁道线，走过了许多人一生也走不完的路。凭着百折不挠的执着和顽强的毅力，已经系统地完成了蒸汽机车、内燃机车、电力机车、高速动车组的创作，涵盖了从11804年至今世界范围内的大部分火车。 王忠良的作品有《中国蒸汽机车邮票》、《中国名人机车邮票》、《蒸汽机车的回忆》系列铜版画等，其作品被韶山“毛泽东纪念馆”、天津“周恩来邓颖超纪念馆”、北京国家铁道博物馆等收藏，并多次被中央电视台、北京电视台、澳门电视台、广东电视台等多家电视台专题报道，《人民日报》、《人民铁道报》、《人民画报》、《北京晚报》、《铁道知识》都曾连载或刊登其作品。
目录
1 世界上第一台轮轨式蒸汽机车——新城堡号（英国）
2 机车1号蒸汽机车（英国）
3 运动1号蒸汽机车（英国）
4 “火箭号”蒸汽机车（英国）
5 “小男孩”号蒸汽机车（法国）
6 “FN”复胀式四缸蒸汽机车（美国）
7 “长弓”式内置汽缸蒸汽机车（法国）
8 “将军号”蒸汽机车（美国）
9 “长弓”式蒸汽机车（瑞士）
10 “先导号”蒸汽机车（瑞士）
11 “马特H夏伊”（MATELHXY）蒸汽机车（美国）
12 “XK”型蒸汽机车（英国）
13中国自制的第一台蒸汽机车
14 “龙”号蒸车汽机车（英国）
15“0”号蒸汽机车（英国）
16“腾云”号蒸汽机车（英国）
17PL-5型蒸汽机车（英国）
18DB1型学蒸汽机车（英国）
19“999”号蒸汽机车（美国）
20KKStB“6”型蒸汽机车（奥地利）
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