据一项网友自发的投票统计，上下班路程在半小时以上的人占到了75%，其中有26%的人上班要花1.5小时，甚至还有6%的人需要2-3小时的路程去上班。也就是说，如果人的一天有8小时睡眠，那么另外的16小时中有约20%的时间都用在路上，这还不算周末和下班后另有出行的情况。可见，移动的生活方式已成为现代(参数 图片)城市(参数 图片)中的主流生活模式。
因此，作为占据上班一族20%生活空间的交通工具，汽车的内部环境是现代人挑选汽车时至关重要的考核标准，而这个标准绝不能仅仅停留在可以挡风遮雨的范畴，还要足够“享乐”才好。
欧式细致
所谓“享乐”无外乎就是“享受”与“乐趣”的结合，东风标致307(参数 论坛 图片)两厢凭借特有的欧式韵味，经典的时尚化元素使驾乘者进入座舱就感受到精致与细腻。虽然欧洲人不一定比东方人会享受，但却把基础设施搭建的十分细致且恰到好处。
得益于车身高度的优势以及前角窗设计，东风标致(参数 图片)307(参数 图片)两厢拥有1.46平米的超大前风挡，配合宽大的后车窗及天窗，有效的增强了车内的通透与明亮，为驾乘者提供了宽敞的内部空间。
307的天窗尺寸堪称同级别车
型之最，有效地促进了车内的空气流通，在夏日为您带来温馨的气息和健康舒适的享受。车内形成的气流循环保持了温度的均衡，同时还有利于节能。十档位旋钮式操作以及智能化记忆功能使开闭天窗的操作更为简便，驾乘者可以随心所欲地选择需要的开启模式，智能防夹手设计保障了使用安全。
座椅设计方式及车身高度奠定了307舒适性的基础，内饰材料的选用也颇为讲究，在干净的浅色调上搭配了皮质的内饰，凸显了精致与品质。在环保方面307颇有建树，环保材料和空调过滤系统的使用，是对车内空气清洁和人体健康的保障，也使得东风标致(参数 图片)307两厢在各项环境测试中均达到良好的成绩，曾在国家地质实验测试中心进行的“国产新车车内空气质量检测”中获得 “健康车型”称号。特别值得关注的是，307整车有90%以上的材料在报废后均可回收再利用，完全减轻了不可回收垃圾对地球的压力。其实欧式还谈不上纯粹的享乐，当扬声器发出一点细细的爵士旋律，身体在不自觉慢摇起舞时，骨子里还是那东方的情韵，毕竟，享乐主义的源头是在东方。
美式粗犷
美式的粗犷体现于美国人的豪爽，这让我想起了北方人大口吃肉大碗喝酒的情景。而从产品的角度来说粗狂就是大而化之、不拘小节，所以美式的享乐派更多追求于简单而直接的感受，他们更痴迷于厚重的手感却不愿去感受内在的细腻。
长安福特(参数 车型 图片)福克斯(参数 论坛 图片)两厢选用了炮筒式仪表盘，中控面板也显得十分时尚，内饰材质方面手感稍显厚重，虽然细节处难免会出现缝隙稍大的问题却仍然在手感上很显档次。人性化方面，福克斯并没有太多的表现，储物盒也只是够用的水平。
乘坐空间一直不是福克斯的强项，由于后悬挂复杂的多连杆结构占用了大量空间，使得后排乘客的腿部空间相对同级别车要小一些，但福克斯的座椅材质厚实且富有弹性，所以舒适性还是很好的。但前排座椅相对307来说位置偏高，且腰部的支撑也稍差一些，使得坐姿不够运动。
福克斯的车内不算很安静，缺少了隔音棉让发动机噪音很容易就传到车内，高速行车时，路噪和胎噪也不算小。空调系统方面，两厢的福克斯并没有配备自动空调，即使2.0运动版的车型也仍是传动的手动调节模式，相对来说307两厢的尊贵版车型均采用自动空调，且拥有温度分区控制系统。
福克斯行李箱容积只有385L，相对于307两厢的433L来说也显得稍微小气了些，不过实际使用还算可以，但由于福克斯的车顶较高，行李箱盖打开时开启高度过大，另外其下沿离地也较高，装东西时要抬得更高，很废力气。
其实，美式粗狂对享乐的方式要求并不高，它们大多是乐天派，只在乎产品对运动的诠释，而并不认真的纠缠于它是否真的运动。
无论怎样都好，重要的是在你忙着追求理想的时候，是否注意到自己已经忽视了眼前的需要。快点警醒吧，在你还没太辛苦的时候，让自己的身心都适度地享乐一下。
(责任编辑：周周)
