一直以来，国内中大型车虽然奔驰(图片)宝马(参数 图片)奥迪(参数 图片)三足鼎立，但真正的竞争却基本都在奥迪A6L(参数 图片)和宝马5系(参数 图片)Li之间展开，最后引进、轴距最短的第七代奔驰E级(参数 图片)虽然是一代经典，但苦于比两个竞争对手晚了一代，不管是车身尺寸、内部空间还是豪华配置都没不占优势，所以销量一直远没有达到和它的名气相称的地步。不过这一次，奔驰真的要发威了，第八代奔驰E级先以进口的方式打开局面，然后在不久的将来用国产的加长车型狠狠地还击A6L和5系！今天我们实拍的，就是新鲜出炉，还没有上市的进口E300时尚型。
我们实拍的E300时尚型是标配后排娱乐系统的，这套系统包括DVD播放器及AUX-IN接口、2个8英寸后座显示屏、2个无线耳机，但这项配置并没有装配在在展车上，而最终销售的时候才会安装上。
●外观：风格大逆转
第七代奔驰E级可以说是“优雅”的代名词，也是它能够风靡全球的制胜法宝，但随着近年奔驰车型风格的大逆转，E级跟新款的C级、S级、GLK等车型比起来已经显得有点格格不入了，所以第八代奔驰E级要做的第一件事，就是从优雅到凶狠的是风格大逆转！
前脸的线条被重新刻画，保险杠、大灯、镀铬格栅的棱角更加分明，如果不仔细看的话，似乎很难看出与现款有大的区别，但气质的区别却是非常大。
轴距是中大型车的潜在客户最最关注的参数，因为它直接关系着车内空间是否足够宽敞，进口的第八代E级是没有加长的版本，轴距为2874mm，比加长的A6L和宝马5系还是短了不少。不过没关系，这只是暂时的，国产之后最起码超过A6L没有问题。但是说实话，后排腿部非得要那么大才行吗？我不太理解，也许因为我还不是中大型车的目标群体吧。
灯具的变化非常大，首先E级经典的四眼大灯肯定要保留，但圆圆的造型肯定不符合新款的定位，所以形状随着车身线条一起被拉伸得更加锋利。日间行车灯越来越流行，新E级也将采用L型的设计，并和四眼大灯一起成为标志性的特征。
尾灯也和现款E级的三角形有非常大的区别，变成了可以说没什么特色的方形，也许能够和车身整体的变化更匹配吧，使用了很多LED等组可以提高安全性。尾部的整体变化也是和前脸一样，朝着方正、笔直的方向发展。
这款发动机就比较熟悉了，虽然没有用在老款的E级上，但不管是S300、R300还是最近上市的GLK300 4MATIC使用的都是同一款发动机，甚至连参数的调教都完全一样，每缸四气门，最大功率231马力。● 内饰：和外观一样的硬派风格
硬派是最近奔驰车型的发展方向，这个方向不光体现在外观的线条越来越硬朗，也体现在内饰的设计也越来越棱角分明，完全不像大部分车型那样把内饰做得到处都是圆弧，没有一点性格。
如果你看过GLK的实拍文章的话，你会发现，新E级的内饰怎么看上去那么熟悉啊？的确如此，如果不是副驾驶前面没有GLK那样的大面积金属饰板，我还真以为一模一样呢。
仪表台100%是奔驰的风格，唯一有一点E级特色的，就是圆环稍微多了一些，达到5个，其他方面真没什么可以让我们过目不忘的。
在之前发布的官图上，我们曾经看到有地拍档的车型照片，但今天实拍的这款E300时尚型采用了和S级一样的怀挡，虽然操作起来很方面，却没有任何让人去操控他的欲望。
不管是A6L的MMI系统，还是宝马5系的iDrive系统，在给驾驶员带来很多方便的同时，也是车主觉得很有面子，一定程度上成了车的卖点。第七代E级“命运多坎坷”，一直到现在马上要换代，也始终没有机会装配上奔驰的COMAND系统，而在第八代上，这个系统将会和竞争对手一样标配该系统。
和奥迪和宝马的系统相比，奔驰的COMAND系统因为开发较晚，所以使用更加便利，按键的设置也比奥迪和宝马的要少。而且我们发现，即便在这款进口的车型上，奔驰也进行了充分的汉化，可见此次是有备而来！
在之前的官图中，我们看到过新款E级在很多地方都安装了和S级上一样的LED氛围灯，今天终于见到庐山真面目，颜色是转向灯一样的黄色。整体的效果要到晚上才能看得清楚。● 乘坐舒适性：空间的提升是重中之重
第七代E级之所以销量上不及奥迪A6(参数 图片)L和宝马5系，很重要的原因就是轴距没他们长，车内空间没他们大，而这却是中大型车的潜在消费群体最为看重的，虽然我们不认为这样一种需求是理性的，但存在就是合理的，我们花那么多钱买一辆车，看中点面子和舒适性是再正常不过的事情了。
虽然进口的E级轴距还不及国产加长之后的A6L和5系，但已经足够长了，车内的后排腿部空间看上去似乎已经够翘起二郎腿了，这样的空间对您还是不够用吗？那么您就只能踏踏实实地等国产的长轴距版了。
其他方面，新E级的舒适程度也一点不低，前排座椅的各项记忆、调节功能自然不在话下，大面积的全景天窗，后排可以独立控制的空调系统都使它的舒适性上升到了一个新的高度，这方面两个竞争对手可不一定都能做得到。
后备厢也很上档次，奥迪和宝马只在A8和7系这样档次的车型上才会装备电动关闭后备厢盖的功能，但这次E级可以说是“跃级而立”，低配的车型会有吗？以后国产会全系标配吗？现在还是个谜。
● 编辑总结：
我们终于见到了这款强大的新款奔驰E级，相信已经有不少人为它等了很长时间，一直坚持自己的信念没有被宝马5系和A6L所吸引。E级的上市，一定能够搅动已经相对平静了很长时间的中大型车市场，它能否取得潜在用户的青睐，能否满足他们苛刻得有点过分的需求，现在还不好说。但是有一点可以肯定的是，第八代奔驰E级有这个能力，而且又必将成为一代经典！
(责任编辑：信燕鹏)
