热点话题：2009年春运火车票购买指南
越是繁华的闹市，越会有一些容易被人遗忘的角落。就像在这里，忽然出现的这个东西好像是从天而降，谁也说不清它究竟是谁的、怎么来的。不过我敢肯定它一定是这里的主角，因为它太醒目了，仿佛有无数盏聚光灯照射在它身上，使之成为了路人瞩目的焦点。这究竟是什么？让我们走近去一探究竟。
● 外观：
粗看上去好像是一块蛋黄派，鲜黄的颜色晶莹剔透，看着就让人留口水。不过还是没人能解释它是怎么来的。有一点很奇怪，这块蛋黄派有四个车轮子，明显是一辆汽车的特征。再仔细辨认，它的形状确实很像一辆两厢小型家用车。直到看到车头的斯柯达(参数 图片)标志和车尾的“Fabia”字样，一切最终都水落石出了。原来这不是什么蛋黄派，而是上海大众斯柯达最新上市的小型车(论坛)——晶锐(参数 车型 图片)。
如此赏心悦目的小车确实让人情不自禁想上去咬一口，不过首先吸引我的还是车身腰线以上的部分。这样的设计非常流行，A柱和B柱被刻意喷涂成不显眼的深色，粗壮的C柱则是与车身同色，显得十分厚重，整车的视觉重心因此更靠后了一些。这辆晶锐的车顶是白色的，像是蛋糕顶上覆盖的奶油。它确实起到了很好的点缀作用，这辆车因此而变得活跃很多。
晶锐的外形很有意思，方方正正，短小精悍。突出的车头被刻画成一只可爱的仓鼠，看上去贼头贼脑的，表现了这辆车的灵性。围绕全车的一道棱线和略显生硬的车身上半部分相呼应，营造出了几分复古风格。
阶梯状的车尾造型似乎没有其他部位那么抢眼，采用这样的设计也是合乎情理的，尽管我们越来越倾向于以评判艺术品的标准去品鉴汽车，但汽车终究不是雕塑，还要照顾到尺寸和实用性等因素。
是的没错，晶锐既活泼又秀气、既时尚又复古，这可是样的赞美并不包括这辆1.4L车型装备的可怜的14寸轮毂和厚得像救生圈一样的轮胎，希望高配车型装备的15寸轮毂看上去能好一点。但那样又会凸显寒酸的后轮鼓式刹车，这就好像一位绅士穿着锃亮的皮鞋，撩开裤腿却发现忘记穿袜子，非常的不协调。热点话题：2009年春运火车票购买指南
● 内饰/配置：
或许是因为运动版全黑内饰给我留下了太深的印象，眼前这个浅色内饰版本实在让我提不起兴趣，中规中矩，平淡无奇！内饰大量使用了仿牛皮纹理的硬质塑料，敲上去咚咚响，没错是硬塑料！银色的装饰条把中控台划分成两个区域——空调和音响。与大部分车不同的是，晶锐的空调控制旋钮设置在中控台上方，标准的三旋钮设计简单明了，只是旋钮有点小，拧动起来稍有一点费劲。音响按钮是典型的大众布局，没有任何难度。
这辆1.4L自动晶享版配备了前排侧气囊、电动天窗、带电加热功能的真皮座椅、电动调节后视镜、倒车雷达、自动空调、支持MP3格式的多碟CD等等，除此之外音响系统还支持USB和AUX接口，这样的配置可谓丰富了。值得一提的是晶锐四个电动车窗都是一键式的，不要小看这个不起眼的装备，在实际使用中能带来不少方便。
晶锐1.4L自动晶享版车型配备了全手动座椅，这样的设计其实也没什么不妥。比起速度缓慢的电动座椅，手动座椅的调节速度更快。唯一令人不愉快的是座椅靠背调节继承了大众汽车的一贯风格——旋钮式，操作起来非常麻烦。对于手臂纤细的女性来说这或许不是什么问题，但对于粗壮的男士来说还真挺费劲的！
另外值得一提的是晶锐的安全设计，在车门的下方有一个类似插销的装置，车门上的插销和车体上的插槽吻合之后就能形成相当坚固的闭合结构，可以防止车门在受到撞击时发生位移，保证乘员舱的完整。这种看似不起眼的安全理念确实非常值得称赞。热点话题：2009年春运火车票购买指南
● 储物空间：
受到尺寸的限制，车内空间本来就比较有限，如何在有限的空间内合理安排随身物品的存放确实是一件让人头疼的事情。晶锐在储物空间方面比较有特色的一个地方是它的手套箱被设计成类似某些日系小型车那样的上下两部分，并且两个舱门可以分别向上和向下开启。这样既充分合理的利用了空间，又便于物品的取放，而且大小适中手套箱舱门在开启时也不会触碰到乘客的膝盖。前排车门的储物格上有一个松紧带，可以固定超高的文件夹等物品，看似简陋但比较实用。
在驾驶员左侧，灯光控制旋钮下方有一个小储物格，深度不足且没有倾斜角度，放一个烟盒或者卡片之类的东西勉强够用，其他例如手机之类的随身物品多数时候只能放在中控台杯托前面的储物格里。不要忘了这款晶锐还配备了一个前排扶手呢！这里面也是一个不错的储物空间，尽管也不大。
晶锐车内的杯架设计有点令人匪夷所思。前排两侧车门上各有一个放杯子的，可以安稳的放置600毫升水瓶，中控台中间也有两个固定杯架，可以放易拉罐。这些都是标准的人性化设计，可是后排乘客就没这么幸运了，除了中间的一个深度不足的杯架外就再没有其他储物空间。试想一下，如果后排两位乘客手里都有饮料瓶怎么办？只能委屈其中一位先端着，端累了再轮换。
对于这样一辆小型车来说，后备箱空间自然不会有多充裕，但就是在这有限的空间里，晶锐依然努力进行着最大限度的发挥。后备箱里配有一个塑料板，可以围成一个储物篮，方便存放一些容易滚动的物品。另外两侧的隔板也可以拆卸，空间的灵活性很高。
晶锐1.4L晶享版的后排座椅可以按比例放倒。首先要拉起靠背上的释放手柄，将靠背向前翻折到45度位置，拔出头枕，把它们扔到一边去，然后把坐垫向上拉起，立在前排座椅后面，之后便可以完全放倒靠背，一个平坦的后备箱就展现在眼前。热点话题：2009年春运火车票购买指南
● 乘坐体验：
原本以这辆轴距只有2465毫米的小车不会有太好的空间表现，结果非常意外，晶锐的车内的纵向空间一点也不显得局促。身高1.75米的编辑把前排座椅调节到正常驾驶位置，坐到后排座椅时发现腿部依然能留有一拳以上的空间。相比之下横向空间就要逊色一些了，后排如果硬要塞进三人的话恐怕会比较难受。
晶锐平直的外形不仅是用来看的，也带来了很好的空间实用性。车厢头部空间表现不错，身高1.75米的编辑坐在前排，头顶有超过一拳的空间；后排车顶的设计比较独特，在乘客的头部位置有一个明显的凹陷，这样保证了后排乘客头部空间与前排一样充足。
要论舒适度，晶锐1.4L晶享版上的这套真皮座椅绝对值得称赞，前排座椅的外形和质感都与POLO(参数 论坛 图片)基本相同。虽然角度调整基本靠手动，调节的过程比较麻烦，不过只要调到合适角度，就可以尽情的去享受了。工艺精良的座椅软硬适中，承托力度恰到好处，包裹性也很到位，在同级别中算是相当优秀的。
相比之下后排座椅的舒适度要稍差一些，平直的靠背像板凳一样，没有侧向支撑可言，另外由于车身宽度不足，后排没有设置中央扶手，长途旅行时后排乘客的舒适性将会大打折扣。另外，后排中部地板的隆起高得夸张，坐在中间位置的乘客只能把腿蜷缩起来，否则就得像坐大马一样骑在中间，姿势非常尴尬。
晶锐的真皮包裹方向盘手感相当好，大小也适中，驾驶起来相当轻松。前排座椅扶手和自动变速箱简直是绝配！扶手的角度可以调节，在巡航时右胳膊可以惬意的搭在扶手上，对于驾驶者来说绝对是一种享受！当然这个方便的设施也有不方便的时候，例如当驾驶员在拉手刹时，扶手会发生妨碍。
● 总结：
晶锐是一款外形时尚精致，配置较高（价格也不低），驾驶舒适性也不错的小车。但它也存在很多影响实用性的问题，例如座椅调节旋钮操作困难、过高的后排地板隆起影响乘坐空间、后排只有一个杯架等等。种种迹象表明晶锐并不适合人口数量较多的家庭使用，三口之家基本已经是极限了，如果是小两口的话就很合适，如果是单身人士——那就再好不过了！
(责任编辑：信燕鹏)
