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编者按：想到要写定速巡航的使用方法，是因为一个偶然机会下与同事一起体验了奥迪A8(参数 图片)L的巡航系统。之后发觉其实只要控制单元设定适宜，并不会像部分车友反映的那么难用。咨询部分车主得知，普遍都没有仔细阅读说明书的相关介绍，而且巡航按钮的标识并不简明，再加上平常走高速的机会并不多，最终巡航系统便沦为花瓶式的摆设。
一、奥迪(参数 图片)/大众车系
奥迪/大众车系的巡航系统采用了最常见的杆式控制模块，而没有采用集成在方向盘上的流行手法。杆件上的功能按钮标识明确，连操纵方式也有相应的提示，用户体验度相当的高。大部分驾驶者只需要实操一次都能记住使用方法。
二、本田(参数 图片)车系
新一代的本田车系（包括新雅阁(论坛 图片)、思域(参数 论坛 图片)、飞度(参数 论坛 图片)、锋范(参数 车型 图片)等）都把巡航控制模块集成到方向盘上，而且按钮的设定都一模一样，下面我们便拿思域的方向盘来说事。本田的巡航系统集中由三个按钮来控制，按钮一律以英文缩写标识，没有任何图案或操作的提示，要熟习的话的确需要花上一定功夫。
三、丰田(参数 图片)车系
定速巡航在丰田车系中很常见，而且各个不同车型都是通用一模一样的操纵杆来实现巡航的各个功能。杆体上既有文字（英文缩写）也有图案的提示，要熟练掌握应该不难。
四、标致(参数 图片)车系
标致车系的巡航控制模块同样集成到一个控制杆件上，跟其他厂家不同的是除了定速巡航功能，还具有限速的功用。只要设定好速度之后，任凭你油门到底车速也只能在设定的速度以下变化，的确是应对测速的利器！
结语：车辆进入巡航状态后，并不表示驾驶者就可高枕无忧。因为马路上的状况是千变万化的，需要驾驶者时刻集中精神，尤其在高速巡航的状态下。虽然各个品牌的巡航系统都具有一踩制动便马上取消巡航的功能，但假如驾驶者完全松懈的话，进行制动的反应时间就会大大延长，因此在巡航状态时也要打醒十二分精神！
(责任编辑：信燕鹏)
