帝豪EC7上市之后，能与之相提并论的自主精品A级车除奇瑞A3莫属，这两款车都堪称各自品牌下的标杆车型，那么在用户最关心的动力、底盘、空间和配置上谁表现的更好呢？
动力底盘——A3更运动 EC7空间大
EC7目前只有1.8排量的发动机，不过这台吉利自产的1.8CVVT发动机的最大功率达到了102千瓦，推动1.2吨出头的EC7丝毫不成问题。而这台发动机在原来的吉利远景上应用时的油耗用户口碑也相当不错，考虑EC7只比远景重80公斤，EC7的油耗应该还令人满意。预计EC7随后还将推出1.5排量和自动挡车型，将为消费者提供更多选择。
相比之下，A3的动力组合则要丰富得多，有1.6、1.8排量手动和2.0自动车型可供选择。目前A3都采用的是奇瑞的ACTECO系列发动机，虽然参数并不是太出众，但在功率、稳定性和油耗等各方面做得比较均衡。手动车型配备的5速手动变速器手感不错，而自动车型的4前速DPO自动变速器性能一般，平顺性尚可，主要是弥补缺少自动挡车型的空缺。
对于这个级别的车型，由于成本和车内空间的限制，麦弗逊前悬挂是通常的选择，EC7和A3也不例外的选择了这种悬挂，而EC7的后悬挂采用了相对简单的扭转梁非独立悬挂，和A3的多连杆后悬挂相比，后者对车辆操控性和舒适性的贡献显然更大，从底盘这个环节来说，A3的运动性更强一些。但是有利也有弊，A3较短的轴距让其车内空间比较局促，而EC7比A3多出的10cm轴距也让前者在空间上占据了上风。
配置比较——重点都是安全
EC7的安全配置是比较到位的，不但在顶配车型上装备了ESP电子稳定系统和EMBS系统，中配车型也装备了6安全气囊和胎压监控，而其他主被动安全配置与同级车型相比也是非常完善的，包括有ABS+EBD、四门防撞Y形钢梁、后排儿童座椅固定装置、防盗报警、超速报警、安全带未系报警、门未关报警、车灯未关报警、速度感应车门锁止等，可以说安全是EC7配置的重点。
在舒适和便利性配置方面，EC7的配置同样十分丰富，DVD影音导航系统、电动天窗、四门防夹电动车窗、旅程电脑显示、带驾驶位电动调节的真皮坐椅、带电加热的外后视镜、后遮阳帘、自动调节高度的感应式大灯这样在很多高端车型上才能见到的配置在EC718上都能见到，这也符合自主品牌车型配置丰富的一贯做派。
A3同样以安全性好著称，接近1400公斤的整备质量对A3的车身结构强度帮助很大，前后防撞梁、车门Y形防撞梁都一应俱全，因而也在C-NCAP碰撞中获得了五星级的成绩。在安全配置上，A3更是首先在这个价位的车型中配备了ESP电子稳定系统，虽然只是在各排量的高配车型上装备，但是对紧凑型家用车主动安全配置的普及还是起到了很好的推动作用。
而舒适和便利性配置上，A3的高配车型也装备了EPS电动助力转向、自动大灯、自动雨刷、多功能方向盘、自动空调等流行的配置，并提供了选装包，即便是低配车型配备的四门电窗、电动空调、液压助力转向、单碟CD，对于家用车来说这些配置还是比较实用的，能够满足日常使用需求。
小结：
两款车型在设计上同样偏向欧化风格，在安全方面都给予了足够重视，很多人性化的细节设计也凸显出了自主品牌在这方面的进步。相比之下，EC7车内乘坐空间更大，而A3更紧凑，偏向运动风格，两者都不失为合格的家庭用车。
(责任编辑：孙梅)
