XC60是沃尔沃下一代设计方案的代表，之后的沃尔沃车型都将采用这种新的设计风格。 XC60集中了XC90和XC70的灵感，是斯堪地纳维亚设计风格的代表，外型极为简约又有所突破，在过去的基础上加入了更多活跃的元素。安全一直是沃尔沃车型所标榜的，而XC60又被称为沃尔沃最安全的车型，其中很大一部分因素是其配备了自动刹车系统，下面中华网的小编就为您详细解析XC60。
外观部分
看到XC60的车头，第一感觉就是充满了肌肉感，钣金造型都是沿承了沃尔沃车型的风格。
高配的车型当中配备了双氙气大灯，搭配造型新颖的LED日间行车灯，美观中带着现代设计感。
采用了上下双前杠的设计，上杠与车身同色，下杠采用更为坚硬的工程塑料，主要考虑越野时，下杠很可能会与路面凸起物发生刮蹭，从而最大限度的保证车身美观。
从图片中可以看出XC60的发动机舱盖有一个明显的凹陷区，那就是为了行人碰撞而特别设计的，当行驶中撞到行人后，人的肩部和头部会与该区域碰撞，所以该区域的钢板没有采用强度很高的材料。作为一款进口车，XC60的前盖缝隙有些过大，将进气口镀铬的装饰效果分割了。
用车小贴士，XC60的无骨雨刷左侧支架并不能像大多数车那样抬起很多，因此您在使用中需要擦拭玻璃时，可要小心一些，防止磕坏车漆。
沃尔沃家族血统的高腰线，从车头延伸至车尾部，力度感很强的钣金造型。前后车窗采用了不同等级的隔热玻璃，后排车窗不影响驾驶员的情况下采用颜色更深的玻璃。
左右两侧的外后视镜都有大视野功能，不像国内很多车型只在驾驶员侧有大视野。
XC60的轮胎采用倍耐力，235/65 R17搭配铝合金轮毂。轮毂的造型比较中庸，没有体现出运动型SUV的风格，唯一的不同就是在轮毂打上了“XC烙印”。
天窗的设计是比较特别的，首先是一个可以完全打开的超大型天窗，天窗下面有着一层滤光型遮阳层。在天窗开启后，前面会有一层滤网，其主要用于行驶中防止异物飞入车内，还有一个很有用的功能就是降低行驶中因为开着天窗而造成的风噪声。
尾部的线条性感而硬朗，后窗的雨刷也是无骨的，国产的SUV车型应该好好借鉴一下。
XC60的倒车雷达设计也很合理，中间的两个探点在后杠上部，减少尾部正面追尾造成雷达的损坏，而后杠偏外侧的两个探点可以照顾到斜后方的区域，与外扩的后雾灯一起保障后部安全。
后备箱部分
XC60尾部的掀背十分开阔，但是高挑的后掀背会对于身材较矮的人是个问题，高高在上的后备箱拉手更符合北欧人的身材。
后备箱的储物空间还是比较宽大的，第二排的座椅可以全部或独立放倒，扩充储物空间。独立放倒座椅可以最大限度的减少后排座人与装载物品的矛盾。
内饰部分
XC60一改正统沃尔沃的内饰设计，最为突出的变化就是将中控台做了“扭曲”处理。整体都扭向了驾驶员方向，这样驾驶者会有着更为方便的操作。
方向盘采用了典雅的浅色调风格，而且真皮方向盘的手感上佳，但是有一点的是不知道会不会比较容易弄脏。
一个小巧的显示屏在中控台正上方，显示着一些功能性信息，淡蓝色的背景光柔和不刺眼。
作为一款进口车，XC60的行车电脑进行了汉化，仪表盘中会有图示+中文的信息显示，没有像很多进口车先卖后改进的老路子。
在空气环境相对污浊的地方，能够关闭的空调出风口，防尘作用是明显的。XC60是一款来自北欧的车型，希望后面能够进行更为中国化的改进。
再来看中控台的功能配置，一眼看去有些眼花缭乱的各种按钮，“突破”了北欧简约的风格，让很多刚开始驾驶该车的人们有些难以熟练使用。超薄的中控台以及后面的储物空间，都是沃尔沃家族的显出特征。
副驾驶的手套箱，做了分层设计，但是实际使用效果一般，而且空间偏小。
车门部分可以看出是冲压而成，不像国内很多车型采用人工焊接，车门的强度有了一定程度上的保障。
前排座椅的包裹性不错，驾驶员座椅多方向电动调节搭配3组座椅记忆功能。后排的头部空间尚可，但是腿部空间就不富余了，让人对于“彪悍”的车身以及实际内部空间有些意外。
考虑安全因素，后排车窗采用较小的设计，B柱集成了后排空调出风口。很多车型都把后出风口设计在中央扶手后面，这样吹冷风对于后排乘客的膝盖是种“伤害”。
发动机及变速器
XC60的发动机舱盖采用双液压支杆，内部有隔音阻燃棉。搭载了3.0涡轮增压发动机，最大扭矩400牛米/1500-4800转，最大功率210千万/5600转。在你轻点油门达到1500转的时候，就会有明显的推背感，伴随着发动机不断的吼叫声，车速已经让人有了不断踩下油门的冲动，这就是采用了双涡流技术的发动机。搭载的全时四轮驱动系统，保证了驾驶技术不高的人员在行驶在特殊路面时，也有着足够的底气。
XC60搭配的是Geartronic 6速手自一体变速箱，与3.0双涡流增压发动机匹配比较顺畅。在D档行驶中换档的冲击较小，切换到手动模式，能够感觉到伴随着换档冲击带来的提速，这款变速器在沃尔沃车型当中应用时比较广泛的。
自动刹车系统讲解&演示
City Safety的字样清晰的显示在仪表盘（系统中的这些没有汉化），下面小编不同的速度“挑战”自动制动功能的碰撞警示系统CWAB。该系统能保证在30公里/小时的速度以下行驶，在走走停停的路况条件下，能够避免和前车追尾。
首先，以20KM/H的速度照直朝向模拟汽车撞去，自动刹车系统启动，在距离障碍物30厘米的距离自动刹停。
再以25KM/H的速度行驶，在距离障碍物15厘米的位置车辆停了下来。通过下图，可以看到自动刹车功能启动后，仪表盘会有显示（这里信息进行了汉化）。
小编偏要试试超过该系统限定速度，到底会出现怎样的情况。再次上车，将车速提升到35KM/H的速度驶向障碍，撞了。看来如果需要保证安全，最重要的还是安全的驾驶。
自动刹车功能它会直接把车刹停，如果后车没有注意，那就要被追尾了。
总结：
据沃尔沃汽车安全中心的副总监Thomas Broberg说，你看到的是沃尔沃所生产的最安全的车型。“XC60是迄今为止沃尔沃最安全的一部车型，也许也是世界上最安全的一部，”他在XC60本周于旧金山附近举行的北美媒体发布会宣布。
但是我们并不认同这个观点，XC60并不是最安全的车型，它只是更安全的车型。毕竟他还没有达到顶级的安全配置，比如以下应用较多的：倒车视频影像、胎压监测等配置都没有出现在XC60上。而且，随着针对汽车安全研究的不断深入，未来会开发出更多更安全的科技应用到汽车上面，我们应该称XC60是更安全的车型，而不是最安全的车。
(责任编辑：李乃明)
