为了满足中国消费者汽车多样化的需求,雪铁龙(参数 图片)于2008年以进口方式引进了MPV车型——大C4毕加索(参数 图片),售价27.68-30.68万元。那么,这款以家用MPV在做工以及细节方面的情况如何呢?下面我们就来一同了解下。
一、外观部分
大C4毕加索以原有的C4底盘为基础,导入了全新的设计概念。在外观方面,大C4毕加索在外观方面延续了萨拉毕加索(Xsara Picasso)圆润的车身曲线,前散热格栅上宽大的镀铬双人字齿轮标一直延伸到两个前车灯内侧,更添了一分干练和强悍。
作为一款进口的家用MPV车型,大C4毕加索其整体品质是消费者所最为关心的。经过仔细观察,总体感觉整车工艺质量上乘,车身板金缝隙十分均匀,漆面光洁度不错。
前风挡的雨刷为时下流行的无骨架式,刮水效果大大好于传统有骨架式雨刷,不过大C4毕加索驾驶员一侧并没有设计导流板,并且今后的维修保养(论坛)费用均有所提升。
大C4毕加索采用了16寸铝合金轮,造型简单有力。轮胎螺丝配有装饰盖,215/55 R16全地形轮胎兼顾了舒适性与通过坏路时的抓地性。
尾门为电子助力机械锁式开启,开启把手为隐藏式双气压杆支撑。开启/关闭的力度适中。在车内以及车外可以通过遥控解锁,无法实用钥匙进行开启/锁闭。
大C4毕加索的发动机仓布局合理,设计清晰。不过这款车被评测车型的机盖为机械杆支撑,并且在发动机盖没有配备隔音/隔热棉。在发动机后部设计有隔音/隔热材料,降低了车内的噪音阻挡发动机工作时的热量进入驾驶室内。
二 、车门部分
车门外开启把手与车身同色,周围与车门板金接缝均匀,开启的过程中无松垮的感觉,力度适中。锁孔集成在把手中,标配无匙进入系统。
驾驶席与副驾驶席的车门开度较大,方便驾乘人员上下车。车门以及车身上都设计有胶条,密封性出色。同时也将噪音控制在了比较低的水平。
车门内开启把手经过镀铬处理,提升了视觉效果与车门内饰板接缝均匀。开启力度适中,回位迅速。
驾驶员侧车门手肘经常接触的部位宽度适中,内部填充物材料的软性适中,肘部接触时感觉较软,做工细致。
驾驶员侧车门经常接触的控制区有全车门窗控制键和外后视镜按键,整体做工十分细致,间隙均匀。使用时发现各按键的阻力较小,没有松垮的感觉。
三 、仪表台部分
大C4毕加索前中控台的中央部分有一组多媒体信息显示屏,在这里驾驶员可以了解时速、发动机转速、油耗、导航系统以及车载电脑所能提供的各种信息。车内沟通经的使用,使这款车充满了人性化的气息。仔细观察发现,仪表台做工十分精细,各相关接缝均匀,与车门处的间隙合理。
方向盘左右控制杆,手感以及操作力度行程适中,功能标识醒目。因为覆盖件遮挡面积较大,并不能发现控制杆中的金属支撑杆。
大C4-毕加索的内部整理箱可谓是一应俱全,中控台中央下部特别配备了一个5.4升的大容量冷藏格,即使空调向车内吹送热风,也不会影响内部的制冷效果。另外, 手套箱的容积较大,内部有植绒覆盖,能避免放置金属物品,行驶在颠簸路段出现异响。手套箱盖关闭后与仪表台间的缝隙均匀。
为了给车内腾出更大的空间,大C4毕加索的中控台面积并不大,但是整体感强。各项功能分区清晰,方便驾驶员操作。音响、空调各调节、控制按键质感良好,调节准确到位。
四、驾驶员功能区
大C4毕加索依然采用了多功能中央固定方向盘,并采用了真皮包裹,皮质感觉舒适,缝制细致。
大C4-毕加索采用了4速手自一体变速器,并且将操控组件全部挪到了中央集控式方向盘后方,驾驶员只需用拨杆或手动模式下换档拨片来增、减挡位,颇有一番运动高性能车的感觉。排挡杆做工精细手感舒适,比较容易入位。
雪铁龙大C4毕加索的驻车制动控制为电子按键式,为中央通道节省了空间。实际操作过程中感觉比较方便。
此次评测大的车型驾驶员踏板外覆件均为橡胶材质,刹车踏板面积较大,各踏板位置未感觉不适。
大C4毕加索所配备的超大面积全景天窗,是这款车的亮点之一。驾乘者不仅能享受到出色的驾驶视野,同时也为车内的卓越的采光性做出了贡献。遮阳板开启旋钮位于车内阅读灯侧,按键做工精细,旋转时阻力适中。
五、全车坐椅类
驾驶员以及副驾驶座椅各按键均为手动调节。做工细致,无松跨感。多方向调节,能让大部分人找到合适的驾驶位置,提高了驾驶员的舒适度。
大C4毕加索的高配车型座椅采用了黑色打孔真皮座椅,低配车型则采用了绒布材质包裹,缝制细致,座椅乘座感觉舒适。
家用MPV类的车型的内部驾乘空间都比较宽余,也是C4毕加索最大的卖点之一。一般身材的人在前排空间驾乘时都不会感觉到局促。座垫较长,能给腿部足够的支撑。
第二排的腿部空间比较宽裕,为了使得后排座椅靠背放到后能更加平整,靠背设计相比之下比较笔直。但出色的设计让乘座时间长了并不会感觉疲劳。座垫的角度合理,给腿部的支撑较为充足。
(责任编辑:信燕鹏)